物流園區(qū)轉(zhuǎn)型升級態(tài)勢明顯

物流園區(qū)是為滿足貨物轉(zhuǎn)運(yùn)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展和居民消費(fèi)等物流需求，依托區(qū)位交通條件，與城市綜合功能和產(chǎn)業(yè)體系相配套的公共性物流基礎(chǔ)設(shè)施群，是布局集中、用地節(jié)約、企業(yè)集聚、經(jīng)營集約的物流功能集聚區(qū)。

根據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會、中國物流學(xué)會于2012年對全國物流園區(qū)(基地)的第三次調(diào)查顯示，入選《2012年度中國物流園區(qū)(基地)名錄》的各類物流園區(qū)共計(jì)754家。對比2006年的207家，增長264%;與2008年的475家相比，增長58.7%。

在全國754家物流園區(qū)中，運(yùn)營的348家，占46%;在建的241家，占32%;規(guī)劃的165家，占22%。與2008年對比發(fā)現(xiàn)，規(guī)劃狀態(tài)的物流園區(qū)占比由原來的28.2%下降至22%，在建狀態(tài)的占比由原來的46%下降至32%，而運(yùn)營狀態(tài)的占比由原來的26%上升至46%。

2008與2012年全國物流園區(qū)建設(shè)狀態(tài)對比(單位：家)

資料來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院

物流園區(qū)作為聯(lián)系產(chǎn)業(yè)上下游的紐帶，是各項(xiàng)物流活動開展的重要載體。通過產(chǎn)業(yè)的空間集聚、資源的有效整合、業(yè)務(wù)的流程優(yōu)化，在促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，提升物流服務(wù)水平，提高土地集約化使用，減輕道路、環(huán)境和能源的壓力，加強(qiáng)物流市場管理，增加就業(yè)機(jī)會等方面發(fā)揮著重要作用。

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院物流園區(qū)研究小組指出，物流園區(qū)發(fā)展與當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展階段和水平具有明顯的關(guān)聯(lián)性。從地域來看，內(nèi)陸地區(qū)物流園區(qū)的發(fā)展還處于初創(chuàng)期，表現(xiàn)出明顯的土地招商特征，收入主要來源于庫房/貨場租金、辦公樓租金等。而在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的沿海地區(qū)已經(jīng)進(jìn)入發(fā)展期，表現(xiàn)出明顯的服務(wù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新特征。更多收入來源于產(chǎn)業(yè)融合、產(chǎn)業(yè)鏈延伸等增值服務(wù)，具有區(qū)域需求旺盛、功能定位明確、服務(wù)創(chuàng)新意識強(qiáng)、差異化運(yùn)營明顯的特征。

從全國總體看，庫房/貨場租金、辦公樓租金仍然是目前物流園區(qū)的主要收入來源，排在前兩位;也有部分園區(qū)依靠土地增值、稅收優(yōu)惠、國家扶持資金等。可喜的是，各種增值服務(wù)收入已經(jīng)開始成為園區(qū)重要的收入來源。

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院物流園區(qū)研究小組分析認(rèn)為，國內(nèi)物流園區(qū)發(fā)展轉(zhuǎn)型升級態(tài)勢明顯，呈現(xiàn)出從土地招商的初級階段向服務(wù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新的發(fā)展階段過渡的趨勢。目前部分地方政府在園區(qū)建設(shè)方面開始由初期的規(guī)模導(dǎo)向朝著效益導(dǎo)向的階段轉(zhuǎn)型;一些城市調(diào)整了物流園區(qū)規(guī)劃，將規(guī)模小、分布散的物流園區(qū)重新規(guī)劃為規(guī)模較大的物流園區(qū)，通過重組、共建等方式整合總量、優(yōu)化存量，由粗放式發(fā)展向內(nèi)涵式發(fā)展轉(zhuǎn)型。