順流逆流難阻中國(guó)輪胎暢行全球

2009年4月20日，美國(guó)鋼鐵工人聯(lián)合會(huì)以中國(guó)對(duì)美輪胎出口擾亂美國(guó)市場(chǎng)為由，向美國(guó)國(guó)際貿(mào)易委員會(huì)提出申請(qǐng)，對(duì)中國(guó)產(chǎn)乘用車(chē)輪胎發(fā)起特保調(diào)查。同年9月11日美國(guó)總統(tǒng)奧巴馬對(duì)中國(guó)的輪胎特保案做出了最終裁定，決定對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的輪胎征收為期三年的懲罰性關(guān)稅，這一措施從9月26日起正式生效。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，美國(guó)輪胎特保于2012年9月到期。

盡管2011年美國(guó)對(duì)中國(guó)輪胎仍舊征收高額稅收，但中國(guó)仍然是美國(guó)客車(chē)輪胎的五大進(jìn)口國(guó)之一。美國(guó)作為“輪胎上的國(guó)家”，對(duì)輪胎一直保持著較高的需求量。美國(guó)商務(wù)部的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2011年輸出到美國(guó)市場(chǎng)的輪胎量激增了22%。同時(shí)，根據(jù)美國(guó)橡膠制造商協(xié)會(huì)和商務(wù)部的數(shù)據(jù)來(lái)分析，二級(jí)市場(chǎng)對(duì)中型、重型卡車(chē)輪胎的需求量增長(zhǎng)了4.4%，產(chǎn)品價(jià)值達(dá)到1650萬(wàn)美元。這導(dǎo)致卡車(chē)輪胎占據(jù)了美國(guó)的進(jìn)口額的大部分，僅中國(guó)出口到美國(guó)的卡車(chē)輪胎就占了29.5%。

隨著美國(guó)對(duì)華輪胎特保稅在2012年9月底壽終正寢，前瞻產(chǎn)業(yè)研究院輪胎行業(yè)研究小組分析認(rèn)為，自此中國(guó)輪胎出口至美國(guó)的比例將大幅上升，甚至有望迅速恢復(fù)并超越“特保案”前的水平。

說(shuō)到此，也許我們可以對(duì)中國(guó)輪胎業(yè)的出口狀況有所樂(lè)觀，但正所謂福無(wú)雙至，禍不單行，就在美國(guó)對(duì)華輪胎“特保案”暫時(shí)熄火之時(shí)，中國(guó)輪胎業(yè)的出口又將遭遇新一輪的挑戰(zhàn)——2012年11月1日，歐盟輪胎標(biāo)簽法將正式實(shí)施。

按照歐盟輪胎標(biāo)簽法的規(guī)定，屆時(shí)所有在歐盟銷(xiāo)售的轎車(chē)胎、輕卡胎、卡車(chē)胎及公共汽車(chē)輪胎必須加貼標(biāo)簽，標(biāo)示輪胎的燃油效率、滾動(dòng)噪聲和濕抓著力的等級(jí)。歐盟輪胎標(biāo)簽法還對(duì)輪胎的最低指標(biāo)進(jìn)行了明確規(guī)定：性能最佳的為A級(jí)，最差的為G級(jí)。達(dá)不到F級(jí)的輪胎不得在歐盟境內(nèi)銷(xiāo)售。

雖然歐盟輪胎標(biāo)簽法2012年11月1日才正式生效，但自2012年6日30日之后生產(chǎn)的輪胎想要進(jìn)入歐洲就必須加貼標(biāo)簽。據(jù)全國(guó)輪胎輪輞標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)對(duì)大型輪胎企業(yè)的抽樣調(diào)查結(jié)果，我國(guó)轎車(chē)胎滾動(dòng)阻力多為E、F級(jí)，大部分可達(dá)到歐盟第一階段的最低要求，但有相當(dāng)比例的沒(méi)能達(dá)到歐盟第二階段的最低要求，這也就意味著，中國(guó)大多數(shù)輪胎產(chǎn)品將被拒在歐盟市場(chǎng)之外。

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)中心的數(shù)據(jù)顯示，近兩年中國(guó)輪胎出口強(qiáng)勁，以每年30%的增速進(jìn)入歐盟市場(chǎng)，2011年轎車(chē)胎和輕卡胎超過(guò)4億條，輪胎進(jìn)出口總額163.46億美元，同比增長(zhǎng)40.83%。但2012年11月1日歐盟輪胎標(biāo)簽法的實(shí)施對(duì)國(guó)內(nèi)來(lái)說(shuō)又是一大利空，下半年國(guó)內(nèi)輪胎行業(yè)對(duì)于歐盟市場(chǎng)可謂喜憂(yōu)參半。

木秀于林，風(fēng)必摧之。縱觀近幾年中國(guó)輪胎業(yè)的出口狀況，日益崛起的中國(guó)輪胎業(yè)也正不斷遭受著反傾銷(xiāo)等各種不平等待遇：美國(guó)、阿根廷、土耳其、印度、南非等先后對(duì)我國(guó)輪胎反傾銷(xiāo)，有的反傾銷(xiāo)稅高達(dá)100%以上。盡管在國(guó)際市場(chǎng)上的生存環(huán)境越來(lái)越險(xiǎn)惡，但2011中國(guó)輪胎出口仍保證出口增速在40%以上，這充分說(shuō)明了我國(guó)輪胎業(yè)的成長(zhǎng)與進(jìn)步，同時(shí)也由此可見(jiàn)在高度依賴(lài)中國(guó)輪胎的背景下仍無(wú)理找茬的某些國(guó)家的流氓行徑是如此的荒誕——新崛起者必然會(huì)遭受各種不公平的刁難和羨慕嫉妒恨，但在風(fēng)雨中一步一步走過(guò)來(lái)的中國(guó)輪胎業(yè)，有信心也有能力應(yīng)對(duì)各種挑戰(zhàn)，中國(guó)輪胎業(yè)的出口也不會(huì)因?yàn)槟硯讉€(gè)國(guó)家的惡意打壓而零落成泥碾作塵，相反，中國(guó)輪胎一定能在國(guó)際市場(chǎng)上劈荊斬棘繼續(xù)高歌猛進(jìn)。

2009-2012年中國(guó)輪胎出口量(單位：萬(wàn)噸)

資料來(lái)源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《2012-2016年中國(guó)輪胎行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)需求與投資預(yù)測(cè)分析報(bào)告》

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院輪胎行業(yè)研究小組分析認(rèn)為，從往年數(shù)據(jù)看，每年的秋季都是北半球輪胎市場(chǎng)需求的小高峰，2012年也應(yīng)不例外，2012年后面幾個(gè)月，國(guó)內(nèi)輪胎出口或?qū)⒊霈F(xiàn)明顯增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。2009年，我國(guó)輪胎出口量約為296萬(wàn)噸，2010年增長(zhǎng)至368萬(wàn)噸，2011年達(dá)到405萬(wàn)噸，盡管考慮歐盟政策的影響，但預(yù)計(jì)2012年出口量仍將增長(zhǎng)10%左右。