新能源車(chē)牌指標(biāo)無(wú)人問(wèn)津 “屌絲逆襲”需三方合力
無(wú)可否認(rèn),新能源代表了全球節(jié)能減排的發(fā)展趨勢(shì),可以預(yù)見(jiàn)新能源汽車(chē)在我國(guó)的推廣與普及的前景是光明的,但道路注定是曲折而漫長(zhǎng)的,這需要政府、車(chē)企及民眾三方的共同努力。
三方合力方能成就“屌絲逆襲”
在廣州從事IT生意的杜先生,已經(jīng)連續(xù)3期參加廣州市車(chē)牌搖號(hào),但三次均鎩羽而歸。在26日的普通車(chē)牌搖號(hào)中,杜先生再次與“中簽”無(wú)緣??吹叫履茉窜?chē)牌指標(biāo)容易中簽,杜先生也曾詳細(xì)了解過(guò)相關(guān)事宜,但最終還是放棄了選擇新能源車(chē)的念頭。
在與筆者的閑聊中,杜先生解釋了對(duì)普通車(chē)牌屢戰(zhàn)屢敗但仍屢敗屢戰(zhàn)的想法,“對(duì)于新能源車(chē)型而言,價(jià)格比普通汽車(chē)高出一大截;行車(chē)不方便,加油站到處有,但充電站找不到幾個(gè);保養(yǎng)難,還不如直接上買(mǎi)普通車(chē)普通牌,省時(shí)省心;擔(dān)心新能源車(chē)的動(dòng)力,擔(dān)心有時(shí)拉多點(diǎn)貨車(chē)子就沒(méi)勁了。”
杜先生的“顧慮”并非毫無(wú)根據(jù),同時(shí),他的想法也是當(dāng)今北上廣等城市眾多購(gòu)車(chē)族共同的心結(jié)。正是這樣的心結(jié),造成了新能源汽車(chē)以及新能源車(chē)牌指標(biāo)的冷遇。
前瞻產(chǎn)業(yè)研究院汽車(chē)行業(yè)研究員向寒雪指出,要改變新能源汽車(chē)當(dāng)前的這種“產(chǎn)銷(xiāo)不旺、無(wú)人問(wèn)津”的慘淡情況,首先政府的政策和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)應(yīng)該加強(qiáng),二是汽車(chē)生產(chǎn)銷(xiāo)售企業(yè)應(yīng)該在技術(shù)研發(fā)、市場(chǎng)推廣方面加大力度,此外,消費(fèi)者觀念的轉(zhuǎn)變是最重要也是最難的。
在鼓勵(lì)政策方面,北上廣等城市已經(jīng)相繼出臺(tái)或擬出臺(tái)完善的政策措施,國(guó)家發(fā)改委、財(cái)政部等部門(mén)也已陸續(xù)頒布相關(guān)的政策法規(guī),并在北京、上海、長(zhǎng)春、深圳、杭州、合肥等地啟動(dòng)了私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的補(bǔ)貼及稅收減免的試點(diǎn)工作。但截至目前,這些政策在制定、落實(shí)和完善方面仍收效甚微。
前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)調(diào)研與投資預(yù)測(cè)分析報(bào)告(2012版)》分析指出,實(shí)際上,國(guó)家對(duì)私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)有著豐厚的補(bǔ)貼,以北京為例,購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē),電池每千瓦時(shí)國(guó)家和北京各補(bǔ)助3000元,插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)國(guó)家和北京每輛各最高補(bǔ)助5萬(wàn)元,純電動(dòng)乘用車(chē)國(guó)家和北京每輛各最高補(bǔ)助6萬(wàn)元。
此外,北京市還在新能源汽車(chē)充電設(shè)施、停車(chē)位優(yōu)待等方面出臺(tái)了一系列的鼓勵(lì)政策。
截至目前,北京現(xiàn)已建成4座大中型充換電站,即高安屯、北土城、航天橋、馬家樓充換電站;15個(gè)充電樁群,分布在西直門(mén)橋、呼家樓、大屯、岳家樓橋、萬(wàn)泉河橋、豐北路橋、北汽新能源基地、延慶縣城、惠新西橋、弘燕橋、四元西橋等區(qū)域。
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