智能交通行業(yè)整體落后，潛力不可小覷

1、城市軌道交通智能化

隨著國內城市軌道交通建設規(guī)模的不斷增大，城市軌道交通智能化系統(tǒng)市場的容量將隨著擴大。據(jù)《2013-2017年中國智能交通行業(yè)深度調研與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》數(shù)據(jù)顯示，2008年中國城市軌道交通智能化系統(tǒng)市場規(guī)模為31億元，增長率為12.73%;2010年國內城市軌道交通智能化系統(tǒng)市場規(guī)模約為45億元。預計2012年市場規(guī)模將達62.5億元，增長率為19.05%。2006-2012年，中國城市軌道交通智能化系統(tǒng)市場規(guī)模年均增長率超過10%。

2、城市公交智能化

對于智能交通行業(yè)來說，智能公交同樣是一個復合型的巨大市場，盡管智能公交的起點在于GPS技術，但是要完全實現(xiàn)智能化調度，僅僅依靠GPS是遠遠不夠的。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院預測，10年內，100萬人以上的城市都將陸續(xù)全部或部分完成對公路交通智能管理系統(tǒng)的應用。未來10年，智能公交系統(tǒng)國內市場按100個100萬人以上城市計，保守估計，每一個城市3個公交公司，平均每個公交公司5個車場，平均每個車場200輛車，總計每個城市3000輛車，15個車場，3個公交公司，按一輛車載設備市場價7000元、一套車場軟件30萬元、一套智能公交總公司軟件50萬元計，平均一個城市全面實施智能公交系統(tǒng)市場規(guī)模為2700萬元，100個城市總市場規(guī)模為27億元。

3、高速公路智能化

近幾年，隨著高速公路的建設發(fā)展，高速公路通信、監(jiān)控和收費系統(tǒng)的市場規(guī)模高速增長，據(jù)統(tǒng)計，高速公路相關的通信、監(jiān)控與收費系統(tǒng)投資規(guī)模已經(jīng)超過300億元。

隨著2010年12月交通運輸部、財政部、國家發(fā)改委共同下發(fā)《關于促進高速公路應用聯(lián)網(wǎng)電子不停車收費技術的若干意見》的出臺，標志著ETC設備開始大規(guī)模應用，并提出了未來五年推廣規(guī)模的指標。在交通部《公路水路交通中長期科技發(fā)展規(guī)劃綱要(2006-2020年)》中，高速公路聯(lián)網(wǎng)收費和不停車收費將是兩個重要著力點。隨著中國高速公路建設里程的不斷增加，高速公路的通信、監(jiān)控和收費系統(tǒng)需求量也將不斷擴大，投資規(guī)模將進一步擴大。

4、水路運輸系統(tǒng)智能化

目前，航運信息化主要建設內容為構建完善的航運信息化基礎網(wǎng)絡環(huán)境，建成聯(lián)通航運各級行業(yè)主管部門和支持保障系統(tǒng)，具備三級架構的廣域“辦公業(yè)務信息網(wǎng)”，同步建成主干傳輸、城域交換、源節(jié)點接入以及船岸無線通信的“信息傳輸鏈路網(wǎng)”。

從自動化到智能化，將會是港口與航運科技的發(fā)展主線，信息技術已成為未來發(fā)展關鍵，而正在研發(fā)的MITS(航運智能交通系統(tǒng))，將全面提升我國海洋運輸?shù)淖詣踊剑Ｕ虾竭\安全，具有長遠的社會效益和國家安全利益。