2020年中國電動車行業(yè)或全球領(lǐng)先

盡管電動汽車行業(yè)的市場規(guī)模還不是很大，但是社會依然對電動汽車充滿想象。根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究研究電動汽車行業(yè)研究小組的監(jiān)測，2013年第一季度，中國共生產(chǎn)新能源汽車2991輛，其中純電動汽車2691輛，對比上年同期增長62.6%;銷售新能源汽車3175輛，其中純電動汽車2874輛，對比上年同期增長57%。純電動汽車產(chǎn)與銷均實(shí)現(xiàn)了較快增長。在插電式混合動力產(chǎn)銷方面，第一季共生產(chǎn)300輛，銷售301輛。我國電動汽車行業(yè)保持快速發(fā)展。

同時(shí)，為了實(shí)現(xiàn)十二五期間我國政府對電動汽車行業(yè)的發(fā)展目標(biāo)，各個(gè)地方政府也出臺了更加詳細(xì)的支持措施。目前北京市鼓勵(lì)私人購買新能源車政策修訂版已經(jīng)完成，新政策中取消了私人購買電動車就不能再購買傳統(tǒng)車型一項(xiàng)。北京市三年內(nèi)力推私人購買3萬輛電動汽車。北京市計(jì)劃在2015年前推動私人購買3萬輛電動汽車，并可能采用“購車送樁”模式，充電樁產(chǎn)權(quán)歸屬于消費(fèi)者。2013年北京市將會啟動5000輛新能源乘用車推廣計(jì)劃，并表示其中包含了私人消費(fèi)，并新建6000個(gè)充電樁。

盡管我國電動汽車行業(yè)的發(fā)展還遇到技術(shù)等方面的難題，但是無可爭辯的是，中央政府和地方政府的合力將加速我國電動汽車行業(yè)的快速發(fā)展，也有利于我國汽車行業(yè)徹底擺脫被外資品牌控制的格局，提升行業(yè)的國際競爭力，這也是我國政府積極推動我國電動汽車行業(yè)的重要?jiǎng)恿Α?/p>