風(fēng)光互補(bǔ)路燈應(yīng)用普及化程度加深

風(fēng)光互補(bǔ)路燈行業(yè)即指從事風(fēng)光互補(bǔ)路燈研發(fā)及生產(chǎn)制造的行業(yè)。相較于太陽能與傳統(tǒng)路燈，風(fēng)光互補(bǔ)路燈系統(tǒng)具備了風(fēng)能和太陽能產(chǎn)品的雙重優(yōu)點(diǎn)。沒有風(fēng)能的時(shí)候可以通過太陽能電池組件來發(fā)電并儲存在蓄電池;有風(fēng)能，沒有光能的時(shí)候可以通過風(fēng)力發(fā)電機(jī)來發(fā)電，儲存在蓄電池;風(fēng)光都具備時(shí)，可以同時(shí)發(fā)電。

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院風(fēng)光互補(bǔ)路燈行業(yè)小組分析認(rèn)為，風(fēng)光互補(bǔ)路燈具有良好的社會效益。眾所周知，燃燒化石燃料給環(huán)境造成的危害是當(dāng)今世界性的嚴(yán)重問題，其結(jié)果是使生態(tài)環(huán)境遭到破壞，人畜生活受到危害。特別是直接燃燒煤炭所造成的環(huán)境危害更是觸目驚心?；剂显谌紵^程中都要放出二氧化硫、一氧化碳、煙塵、放射性飄塵、氮氧化物、二氧化碳等。這些物質(zhì)會直接危害人畜，導(dǎo)致機(jī)體癌變，使生物受輻射損傷，產(chǎn)生酸雨，形成溫室效應(yīng)。

舉例計(jì)算：150套250W路燈，每天用電時(shí)間10小時(shí)，十年用電量為：1642500度電耗煤547.5噸，減少排放二氧化碳1434450公斤，二氧化硫4653.75公斤，氮氧化物4051.5公斤。據(jù)悉，發(fā)達(dá)國家為完成其在《京都議定書》中的承諾，在2008-2012年的5年時(shí)間里，每年將需要通過CDM項(xiàng)目購買約2億-4億噸二氧化碳當(dāng)量的溫室氣體，價(jià)格約為6歐元/噸，現(xiàn)在的價(jià)格已經(jīng)漲到12歐元/噸。也就是說，使用150套風(fēng)光互補(bǔ)路燈系統(tǒng)相當(dāng)于創(chuàng)造了約17213.4歐元的價(jià)值。

隨著技術(shù)的進(jìn)步，風(fēng)光互補(bǔ)路燈的使用已經(jīng)越來越普及。中科恒源擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的全永磁懸浮風(fēng)光互補(bǔ)發(fā)電技術(shù)。該技術(shù)入選“世界十大綠色發(fā)明”，獲得2009年度全球可再生能源領(lǐng)域最具投資價(jià)值的十大領(lǐng)先技術(shù)“藍(lán)天獎(jiǎng)”、第35屆日內(nèi)瓦國際發(fā)明博覽會最高獎(jiǎng)——特別金獎(jiǎng)、第十六屆全國發(fā)明博覽會金獎(jiǎng)等榮譽(yù)。這種技術(shù)使用風(fēng)光互補(bǔ)路燈在風(fēng)速低于3m/s時(shí)仍然可以發(fā)電，這大大提高了風(fēng)光互補(bǔ)路燈的使用區(qū)域。

2010年9月，深圳濱河大道全長9公里，使用的新型路燈名為風(fēng)光電互補(bǔ)節(jié)能路燈。路燈安裝在路中間隔離帶上，共安裝有230個(gè)燈桿，燈桿間隔40米，燈高14米，桿高16米。其中每個(gè)燈桿左右各兩個(gè)復(fù)合氣體燈，每邊分別為140W和315W，共455W。