三大航空公司貨運(yùn)持續(xù)低迷

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航空貨運(yùn)持續(xù)低迷 通用航空產(chǎn)業(yè)潛力大

三大航空公司貨運(yùn)持續(xù)低迷

政策利好下通用航空產(chǎn)業(yè)迎爆發(fā)性增長(zhǎng)

 中國(guó)國(guó)航航空貨運(yùn)收入持續(xù)下降

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)顯示，2012年，中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入998.4億元，其中航空客運(yùn)營(yíng)業(yè)收入為892.8億元，同比增長(zhǎng)3.5%，航空貨運(yùn)營(yíng)業(yè)收入為84.7億元，同比下降0.9%。2013年上半年，中國(guó)國(guó)航實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入458.6億元，其中航空客運(yùn)收入為410.7億元，同比下降4.0%，航空貨運(yùn)收入為37.3億元，同比下降3.7%。

圖表1：2008-2013年6月中國(guó)國(guó)航分業(yè)務(wù)營(yíng)業(yè)收入走勢(shì)圖（單位：億元，%）

資料來(lái)源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院

由圖2可以看出，中國(guó)國(guó)航的航空貨運(yùn)收入相比南航要高出許多，在全國(guó)排名首位，2011-2013年上半年，中國(guó)國(guó)航的航空貨運(yùn)的營(yíng)業(yè)收入一直持續(xù)下降，航空貨運(yùn)持續(xù)低迷。由此可以看出，中國(guó)國(guó)航的航空貨運(yùn)的效益管理和營(yíng)銷管理還應(yīng)該加強(qiáng)，如何提高載運(yùn)率，提高飛機(jī)利用率成為當(dāng)務(wù)之急。

圖表2：2010-2013年6月中國(guó)國(guó)航分業(yè)務(wù)營(yíng)業(yè)收入同比增長(zhǎng)走勢(shì)圖（單位：%）

資料來(lái)源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院