383方案含電信重組 4G時代車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展增速

資源壟斷限制了市場的發(fā)展

對于車聯(lián)網(wǎng)而言，移動通信技術(shù)和移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是其發(fā)展的關(guān)鍵。在3G時代，三大運營商壟斷了通信和互聯(lián)網(wǎng)資源。其它市場參與主體要想在車聯(lián)網(wǎng)市場分得一杯羹，必須要和三大運營商合作。即便是在車聯(lián)網(wǎng)市場占有較大主動權(quán)的汽車制造商，其進軍車聯(lián)網(wǎng)市場也依賴于同電信運營商合的作。

資源的壟斷導致了其它市場參與主體喪失了主動權(quán)。一方面，汽車制造商、車載終端制造商、信息服務(wù)提供商等要想進軍車聯(lián)網(wǎng)市場，只能在三者當中選擇合作，無形之中降低了討價還價的能力；另一方面，車聯(lián)網(wǎng)市場的發(fā)展還有賴于電信運營商產(chǎn)品的開發(fā)，其參與車聯(lián)網(wǎng)的熱情和技術(shù)水平對市場的發(fā)展有重大影響。除此之外，三大運營商的相互獨立，也不利于車聯(lián)網(wǎng)標準的統(tǒng)一，造成資源的浪費。

電信重組+4G網(wǎng)絡(luò)助力車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展

2013年10月，國務(wù)院發(fā)展研究中心發(fā)布“383”改革方案中提到：加快業(yè)務(wù)相互開放，實質(zhì)性推進三網(wǎng)融合。實現(xiàn)電信、互聯(lián)網(wǎng)、廣電主體業(yè)務(wù)相互開放和相互進入。整合分散的監(jiān)管職能，建立統(tǒng)一監(jiān)管體系。再次重組電信企業(yè)，形成多家競爭實力相當?shù)碾娦胚\營商。

如果電信業(yè)重組真的成為可能，多家電信運營商的市場競爭局面，對正在發(fā)展的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)是一個利好的消息。

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2013-2017年中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》研究顯示：從2005年至2012年，車聯(lián)網(wǎng)用戶數(shù)量從5萬增至50萬，年復合增長率達到33.35%。預計到2015年，將接近1000萬戶。而“電信重組+4G網(wǎng)絡(luò)”如同給車聯(lián)網(wǎng)市場下了兩劑猛藥，到2015年的市場規(guī)模將遠超過1000萬戶。