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韓國媒體抱怨中國霧霾 我國亟需發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)

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20 吳修乾 ? 2013-11-04 19:17:27  來源:前瞻產(chǎn)業(yè)研究院 E693G0

最近幾天,韓國首爾上空也出現(xiàn)了薄霧天氣。雖然還不能確定其薄霧現(xiàn)象就是中國霧霾的影響,但是韓國已有多家媒體開始對中國抱怨,稱其為“人類歷史上最嚴重的大氣污染”。事情的真實性我們目前還無從追究,但是從國內(nèi)霧霾天氣的頻發(fā)來看,大氣污染的現(xiàn)狀已經(jīng)相當嚴重。

近幾年,我國政府也認識到治理環(huán)境污染的緊迫性,從法律法規(guī)、政策規(guī)劃等各方面減少環(huán)境污染的程度。“十二五”期間,我國從多個方面制定了關(guān)于降低環(huán)境污染的規(guī)劃。2011年12月,國務(wù)院關(guān)于印發(fā)《“十二五”控制溫室氣體排放工作方案》;2012年6月,國務(wù)院印發(fā)《“十二五”節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》;同年7月,國務(wù)院印發(fā)《“十二五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》;12月,發(fā)布《“十二五”循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃》;2013年1月,國務(wù)院又發(fā)布了《循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略及近期行動計劃》。

我國環(huán)境污染的現(xiàn)狀是多重原因造成的,而汽車尾氣排放的污染占有較大比重。2012年,我國汽車保有量已經(jīng)超過1.2億輛,2013年1-9月我國汽車銷量又同比增長10%以上。按照如此的增速,汽車對環(huán)境的污染已越來越嚴峻。但國家也沒有忽略汽車污染的問題,發(fā)展節(jié)能與新能源汽車已經(jīng)提升到國家的戰(zhàn)略地位。2012年,國務(wù)院關(guān)于印發(fā)《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012―2020年)》,同時又在《“十二五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》中也把新能源汽車作為新能源產(chǎn)業(yè)的重點。

而新能源汽車的發(fā)展,電池技術(shù)的提高又稱為重中之重。目前,新能源汽車應(yīng)用的電池主要包括鉛酸電池、鎳鎘電池與鎳氫電池、鋰電池與磷酸鐵鋰電池、燃料電池。其中酸電池、鎳鎘電池與鎳氫電池的技術(shù)已經(jīng)相對成熟,但是應(yīng)用于新能源汽車還存在許多問題和不足。而鋰電池由于其在電壓、體積、使用壽命等方面的優(yōu)勢,成為新能源汽車的首選。目前,國內(nèi)外多家企業(yè)都致力于鋰電池的研發(fā),如奇瑞、比亞迪、吉利、福特、克萊斯勒、豐田等。

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2013-2017年中國動力鋰電池行業(yè)市場需求預(yù)測與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》研究顯示:我國在汽車鋰電池的發(fā)展方面還存在很多問題,一方面,我國生產(chǎn)鋰電池的電池正負極、隔、電解質(zhì)等關(guān)鍵材料等方面還不能自給自足;另一方面,鋰電池在安全性方面還存在較大隱患。

因此,我國在發(fā)展新能源方面,技術(shù)成為發(fā)展最大的阻礙。特別在新能源電池的發(fā)展方面,技術(shù)尤為關(guān)鍵。在《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012―2020年)》中也對電池技術(shù)給與重視?!兑?guī)劃》提出新能源汽車、動力電池及關(guān)鍵零部件技術(shù)整體上達到國際先進水平。加快研制動力電池正負極、隔膜、電解質(zhì)等關(guān)鍵材料及其生產(chǎn)、控制與檢測等裝備,開發(fā)新型超級電容器及其與電池組合系統(tǒng)等。

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