車聯(lián)網(wǎng)市場增速超30% 汽車電子面臨發(fā)展轉(zhuǎn)型

2012年，全球汽車保有量已經(jīng)突破10億輛。特別是歐美以及東亞地區(qū)，汽車保有量的增長已經(jīng)對環(huán)境、能源、交通等產(chǎn)生了較大的壓力。車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展成為必然趨勢，對于資源、環(huán)境而言，車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展能夠有效降低汽車能耗，減少汽車尾氣排放；對交通而言，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將大大地提高交通道路管理水平，有效減少交通事故的發(fā)生。

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院研究顯示：從2005年至2012年，我國車聯(lián)網(wǎng)用戶數(shù)量從5萬增至50萬，年復(fù)合增長率達(dá)到33.35%。預(yù)計(jì)到2015年，將接近1000萬戶。

作為汽車的電子硬件設(shè)備，車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展將對汽車電子有著較大的市場需求和技術(shù)要求。以車載導(dǎo)航設(shè)備為例，前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2013-2017年中國汽車電子行業(yè)深度市場調(diào)研與投資前景預(yù)測分析報告》研究顯示：2012年我國的前裝車載導(dǎo)航設(shè)備出貨量為130.9萬臺，同比增長了25.26%，新車裝配率約為6.88%。我國后裝車載導(dǎo)航設(shè)備出貨量約為634.2萬臺，同比增長15.29%。而與歐美等發(fā)達(dá)國家相比，我國車載導(dǎo)航的新車裝配率還相對較低，2007年日本新車裝配率就已經(jīng)達(dá)到79%，北美10.2%。

但是從我國汽車電子的發(fā)展現(xiàn)狀來看，還遠(yuǎn)不能滿足車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的需求。其中兩大問題的存在阻礙市場的發(fā)展：一是我國汽車電子制造商在的研發(fā)能力較弱，特別是在核心電子產(chǎn)品的研發(fā)方面，目前的研發(fā)投入還相對較低；二是還沒有掌握核心技術(shù)，市場被外資汽車壟斷，導(dǎo)致外資企業(yè)及其合資企業(yè)占據(jù)國內(nèi)汽車電子市場89.7%以上市場份額。

因此，在車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展趨勢下，汽車電子未來將向智能化的方向發(fā)展。國內(nèi)汽車電子行業(yè)要占據(jù)市場主導(dǎo)地位，應(yīng)加大在技術(shù)方面的投入。另外，還應(yīng)當(dāng)緊貼市場發(fā)展的脈搏，還應(yīng)重視汽車電子軟件的開發(fā)，以及與移動互聯(lián)網(wǎng)的融合。