大媽穿鐵道逼?；疖?鐵道護(hù)欄為何輕易被“開(kāi)口”？
黃姍鐵路護(hù)欄網(wǎng)的銜接處通常是混凝土筑件或者金屬柱件，大致結(jié)構(gòu)為立柱和邊框通過(guò)連接件連接，或用網(wǎng)片直接與立柱卡接、螺栓連接等，被“開(kāi)口”的地方最有可能在此。也就是說(shuō)，護(hù)欄被“開(kāi)口”的最大可能性原因源于護(hù)欄的安裝問(wèn)題。
◆設(shè)施智能化發(fā)展或可杜絕被“開(kāi)口”現(xiàn)象
近年來(lái)，依靠強(qiáng)調(diào)居民提高出行安全意識(shí)、出臺(tái)政策法規(guī)的規(guī)范安全行為的措施已有很多，然而，交通安全管理的隱患卻仍然較多地存在。
據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《2013-2017年中國(guó)交通安全管理設(shè)施行業(yè)產(chǎn)銷需求與投資預(yù)測(cè)分析報(bào)告》顯示，按照提高道路運(yùn)行效率、降低成本、提高安全性的要求，交通安全管理設(shè)施產(chǎn)品必將隨之智能化、環(huán)?；l(fā)展，新技術(shù)層出不窮。在交通安全管理設(shè)施融入智能技術(shù)的未來(lái)，或可完全杜絕護(hù)欄被“開(kāi)口”現(xiàn)象。
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