泛高鐵時(shí)代下 探索公路客運(yùn)的轉(zhuǎn)型之路

 全國(guó)鐵路調(diào)整列車運(yùn)行圖將于12月28日零時(shí)起執(zhí)行。從目前運(yùn)行圖的編制情況來看，除了南京至成都、重慶北方向的動(dòng)車組開行需要延期外，其余動(dòng)車組均能按期開行。這意味著，泛高鐵時(shí)代下，城際公路客運(yùn)又將受到新一輪沖擊。

◆ 高鐵對(duì)分流城際公路客運(yùn)流量超40%

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《2013-2017年中國(guó)公路客運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》顯示，高鐵相對(duì)于既有的城際客運(yùn)專線來說具有速度上的優(yōu)勢(shì)，對(duì)時(shí)間因素較為重要的旅客來說，無疑是更好的選擇，公路客運(yùn)票價(jià)上的優(yōu)勢(shì)已經(jīng)被運(yùn)行時(shí)間削弱了。

這就使得高鐵對(duì)城際公路客運(yùn)有著巨大的沖擊作用，甚至造成部分原城際客運(yùn)站停運(yùn)現(xiàn)象。從數(shù)據(jù)上看，高鐵對(duì)城際公路客運(yùn)的分流比例均超過40%，甚而達(dá)到60%，如廣深線。

◆ 公路客運(yùn)企業(yè)最有效的四種轉(zhuǎn)型途徑

面對(duì)新一輪的沖擊，眾多公路客運(yùn)企業(yè)逐步淡出鐵路沿線干線道路客運(yùn)市場(chǎng)，不斷尋求著轉(zhuǎn)型經(jīng)營(yíng)之路。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《2013-2017年中國(guó)公路客運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》分析認(rèn)為，目前公路客運(yùn)企業(yè)最有效的轉(zhuǎn)型途徑可歸結(jié)為四種：