從本田的退出看太陽能電池市場

2013年10月30日，日本汽車大廠本田(Honda)發(fā)布新聞稿宣布，決議對旗下從事太陽能電池事業(yè)的子公司HondaSoltec進行清算作業(yè)，結束其太陽能電池制造、銷售業(yè)務。

HondaSoltec自2006年設立以來，至2013年3月底已累計銷售CIGS薄膜太陽能電池33萬片，但由于持續(xù)的虧損，迫使本田決議退出太陽能電池市場。

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《2013-2017年中國太陽能電池行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》指出，由于世界太陽能組件產(chǎn)能迅速擴大，市場供過于求，導致產(chǎn)品價格下滑，市場競爭加劇，整個太陽能電池企業(yè)普遍虧損，在成本控制上不及亞洲地區(qū)的美歐企業(yè)更是陷入困境。而作為太陽能電池的主流產(chǎn)品的晶體硅太陽能電池高昂的價格高昂，更令太陽能電池企業(yè)苦不堪言。

晶體硅太陽能電池由于其轉(zhuǎn)換效率高、工作穩(wěn)定性、壽命長、技術發(fā)展成熟等優(yōu)異特性，2012年晶體硅電池已占全球光伏市場約90%的份額。而原材料成本過高一直是制約晶體硅太陽能電池行業(yè)大規(guī)模運用的一個瓶頸。

隨著多晶硅產(chǎn)能的擴張和釋放，近幾年，晶體硅太陽能電池主要原料——多晶硅料的價格有下降的趨勢，預期未來多晶硅料價格還將繼續(xù)下降，原材料價格的下降大大降低了晶體硅太陽能電池的發(fā)電成本。隨著太陽能光伏發(fā)電成本的不斷下降，大規(guī)模利用太陽能光伏發(fā)電將變得更加普遍，從而推動晶體硅太陽能電池產(chǎn)業(yè)向廣度發(fā)展。