機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)迅速 2017年達(dá)1822億

我國(guó)機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)數(shù)量增長(zhǎng)迅速，近6年內(nèi)，全國(guó)駕校培訓(xùn)機(jī)構(gòu)增加近一半，教練員數(shù)量也翻倍。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2013-2017年中國(guó)機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)行業(yè)深度調(diào)研與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》顯示，截至2012年年底，全國(guó)共有駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)10347所，教練車37.7萬(wàn)輛，教練員43.9萬(wàn)人，分別比2006年增長(zhǎng)42.2%、75.3%和106.6%。

為此，交通運(yùn)輸部提出要用3年時(shí)間，通過(guò)培訓(xùn)、考試等方式，集中提高教練員素質(zhì)，同時(shí)，提高教練員的準(zhǔn)入門檻。交通運(yùn)輸部表示，將嚴(yán)格教練員的從業(yè)資格管理，推進(jìn)機(jī)動(dòng)車駕駛教練員培養(yǎng)納入職業(yè)教育體系，提高教練員職業(yè)地位和從業(yè)準(zhǔn)入門檻，逐步推進(jìn)駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)經(jīng)理人資格制度和考試考核員選拔制度的實(shí)施。

行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇

機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)行業(yè)具有明顯的區(qū)域性，正是由于其區(qū)域性，在同一地區(qū)內(nèi)其行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)較大。隨著機(jī)動(dòng)車駕駛特點(diǎn)是汽車駕駛培訓(xùn)人數(shù)的增加，越來(lái)越多的資本與資源涌入，像北京的駕校數(shù)量就將近近300所，重慶的駕校培訓(xùn)能力已經(jīng)超過(guò)70萬(wàn)人每年。行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。

行業(yè)發(fā)展?jié)摿^大

一線城市行業(yè)的規(guī)模較大，2009年，北京市駕駛?cè)藬?shù)量為586萬(wàn)人，2011年快速增長(zhǎng)至687萬(wàn)人，2011年相對(duì)2010年增長(zhǎng)56萬(wàn)人，市場(chǎng)規(guī)模較大。上海的增長(zhǎng)速度也較快，2011年相對(duì)2010年增長(zhǎng)48萬(wàn)人。2011年，北京與上海的駕駛?cè)伺嘤?xùn)市場(chǎng)的規(guī)模超過(guò)50億元。行業(yè)未來(lái)發(fā)展?jié)摿θ匀惠^大。

二三線城市機(jī)動(dòng)車的增長(zhǎng)速度較快，年增速超過(guò)15%，這從客觀上反映機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)市場(chǎng)的高速增長(zhǎng)性；重慶市的駕駛?cè)藬?shù)量增長(zhǎng)迅速，2011年為408萬(wàn)人，較2010年增長(zhǎng)86萬(wàn)人，其市場(chǎng)規(guī)模超過(guò)35億元。二三線城市機(jī)動(dòng)車與駕駛培訓(xùn)人數(shù)均保持快速增長(zhǎng)，行業(yè)未來(lái)有可能加速增長(zhǎng)。

根據(jù)2006-2012年我國(guó)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藬?shù)量走勢(shì)，通過(guò)二項(xiàng)式回歸方法預(yù)測(cè)，估計(jì)2017年我國(guó)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藬?shù)量將達(dá)到3.95億人。2017年較上年新增駕駛?cè)藬?shù)量約3100萬(wàn)人。

圖表1：2013-2017年我國(guó)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藬?shù)量預(yù)測(cè)（單位：萬(wàn)人）

資料來(lái)源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

根據(jù)以上新增加的駕駛?cè)藬?shù)量，前瞻對(duì)每年機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)的市場(chǎng)規(guī)模進(jìn)行預(yù)測(cè)，其中，單人培訓(xùn)價(jià)格以年均3.5%（約為一年期的存款利率）的速度增長(zhǎng)，以2012年人均價(jià)格5000元來(lái)計(jì)算，則2013-2017年我國(guó)機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)的市場(chǎng)規(guī)模如下，2017年，我國(guó)機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模約為1822億元。

圖表2：2013-2017年我國(guó)機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)（單位：億元）

資料來(lái)源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

行業(yè)還存在諸多問(wèn)題

雖然，隨著《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》、《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》等法規(guī)、規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)和貫徹實(shí)施，我國(guó)駕駛?cè)伺嘤?xùn)行業(yè)已經(jīng)步入了法制化健康發(fā)展的軌道。但是，由于駕駛培訓(xùn)行業(yè)真正納入道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)實(shí)行行業(yè)管理的時(shí)間不長(zhǎng)，有關(guān)的法律體系剛剛建立，道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)雖然做了大量的工作，初步理順了駕駛培訓(xùn)行業(yè)中的各種關(guān)系，但駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的資質(zhì)條件、教練員的素質(zhì)、管理制度、培訓(xùn)方法等方面還有待進(jìn)一步完善。