10分鐘內(nèi)搶了2列高鐵的票 是黃牛太猖狂還是鐵道部太無(wú)能

 8日中午，央視新聞曝光春運(yùn)網(wǎng)絡(luò)黃牛搶票亂象，可謂“觸目驚心”，網(wǎng)絡(luò)黃牛利用搶票軟件短短10分鐘買(mǎi)到了1245張車(chē)票。通過(guò)利用搶票軟件瘋狂刷票，網(wǎng)絡(luò)黃牛加價(jià)倒賣(mài)牟取暴利。

1245張車(chē)票是什么概念？以武廣線(xiàn)為例，目前，武廣線(xiàn)上的高鐵車(chē)型以CRH3C為主，一般為8節(jié)車(chē)廂，乘客定員人數(shù)是556人。所以，網(wǎng)絡(luò)黃牛在短短的十分鐘內(nèi)就搶了2.2列車(chē)的票，難怪大家都搶不到票。那么，我們不禁要問(wèn)是網(wǎng)絡(luò)黃牛太猖狂，還是鐵道部太無(wú)能？

實(shí)際上，不能說(shuō)鐵道部沒(méi)有盡力，但是用心與否倒值得商榷。為了應(yīng)對(duì)搶票軟件，鐵道部12306可謂費(fèi)盡心機(jī)，驗(yàn)證碼從無(wú)到有，從靜態(tài)變動(dòng)態(tài)，從動(dòng)態(tài)變加橫線(xiàn)的靜態(tài)，而唯一不變的是，普通乘客怎么都買(mǎi)不到票?？粗嗥睌?shù)量從3位數(shù)到2位數(shù)到個(gè)位數(shù)，買(mǎi)票的乘客要么連12306都登不上去，要么登上去了動(dòng)不了，要么還在跳轉(zhuǎn)，要么好不容易跳過(guò)去了發(fā)行沒(méi)票了，期間的心情不能僅僅用“絕望”就能表達(dá)。

因此，盡管12306說(shuō)他們做了很多，那么我們不禁要問(wèn)，12306到底有沒(méi)有能力解決賣(mài)票問(wèn)題？而更加諷刺的是，黃牛依然猖獗，10分鐘內(nèi)搶完2列車(chē)的票，難道12306看著不羞愧么？

那么，我們是否有能力解決網(wǎng)絡(luò)黃牛問(wèn)題，或者盡最大限度解決網(wǎng)絡(luò)黃牛問(wèn)題？答案是可以，那就是實(shí)名制。因?yàn)槿魏我粋€(gè)團(tuán)伙都沒(méi)有能力在一時(shí)間找到1245個(gè)實(shí)名認(rèn)證的人。2010年，鐵路部門(mén)就開(kāi)始實(shí)行實(shí)名購(gòu)票，但是4年過(guò)去了，依然沒(méi)有全面普及和嚴(yán)格管理。尤其是繁忙廣九線(xiàn)，直通車(chē)票依然沒(méi)有采用實(shí)名制。正是這個(gè)漏洞，讓直通車(chē)售票環(huán)節(jié)成為黃牛黨倒賣(mài)車(chē)票的“天堂”。

而另一方面，實(shí)名制管理不嚴(yán)格，讓12306的實(shí)名認(rèn)證系統(tǒng)猶如篩子，根本無(wú)法遏制網(wǎng)絡(luò)黃牛的瘋狂搶票。所以，看待網(wǎng)絡(luò)黃牛不能僅僅看到他們的“猖獗”，更應(yīng)該質(zhì)問(wèn)，鐵道部是否真正有能力去解決賣(mài)票問(wèn)題。