智慧城市上升至國家戰(zhàn)略 智能交通、車聯(lián)網(wǎng)率先受益

2014年2月，國家測繪地理信息局測繪發(fā)展研究中心發(fā)布民《測繪地理信息藍(lán)皮書》，藍(lán)皮書指出，國務(wù)院即將出臺《關(guān)于促進(jìn)智慧城市健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》，該指導(dǎo)意見由國家發(fā)改委、工信部、科技部、住建部、國家測繪地理信息局、中國工程院、國家標(biāo)準(zhǔn)委等部門共同起草、聯(lián)合規(guī)劃。

如此多部門聯(lián)合規(guī)劃，標(biāo)志著智能城市建設(shè)已由地方層面上升為國家戰(zhàn)略。從藍(lán)皮書透露的相關(guān)內(nèi)容來看，此輪規(guī)劃將重點扶持智能交通和車聯(lián)網(wǎng)。

1、智慧城市政策推動智能交通增長提速

藍(lán)皮書內(nèi)容顯示，智慧交通將得到空前重視。“十二五”后3年我國交通投資規(guī)模近4萬億元，其中明確提出加快智能交通與信息化建設(shè)，智慧交通已上升至國家戰(zhàn)略。在這一發(fā)展背景下，地方政府均加大了對智慧交通建設(shè)的投入，30個?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）的交通運輸廳（局、委）建立了出行信息服務(wù)系統(tǒng)，或依托政府網(wǎng)站建立公眾出行服務(wù)欄目，提供出行信息服務(wù)。

前瞻認(rèn)為，在政策空前利好的情況下，未來的智能交通發(fā)展將進(jìn)一步提速，尤其是城市面將近一步擴(kuò)大，預(yù)計2015年前，全國80%左右的地級市都可能會加入到智能交通建設(shè)中。

2、智慧城市政策利好車聯(lián)網(wǎng)多元化

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2014-2020年中國智慧城市建設(shè)行業(yè)發(fā)展趨勢與投資決策支持報告》顯示，我國已經(jīng)明確相關(guān)政策，大力支持車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展，并斥巨資投入車聯(lián)網(wǎng)的相關(guān)研究工作。“十二五”規(guī)劃已將車聯(lián)網(wǎng)作為物聯(lián)網(wǎng)十大重點部署領(lǐng)域之一，車聯(lián)網(wǎng)有關(guān)項目已被列為我國重大專項第三專項的重要項目，一期撥款有望達(dá)到百億元級別。工信部將從產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等多方面著手，加大對車載信息服務(wù)的支持力度，全力推進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)全面發(fā)展。

從政策扶持角度和產(chǎn)業(yè)發(fā)展來看，我國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)將呈現(xiàn)多元化發(fā)展趨勢：

1）商務(wù)模式多元化，例如上海通用汽車e路享推出免費的前裝車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，利用智能手機(jī)、語音識別等新技術(shù)，實現(xiàn)了商務(wù)模式上突破，使車聯(lián)網(wǎng)與移動互聯(lián)網(wǎng)完美結(jié)合。

2）服務(wù)形態(tài)多元化，包括由前裝到后裝，從車內(nèi)到車外，車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)正在通過各種方式滲透到車主的生活當(dāng)中。

3）細(xì)分市場多元化，車聯(lián)網(wǎng)市場由乘用車到商用車甚至延伸到保險行業(yè)。以一汽集團(tuán)為例，其D-Partner平臺在架構(gòu)設(shè)計之初，就將商用車和乘用車放在一個大平臺上綜合考慮。

4）主導(dǎo)力量多元化，整車廠仍然扮演著車聯(lián)網(wǎng)第一推動力角色，但越來越多的企業(yè)正在扮演更加重要的角色，例如中國聯(lián)通、中國電信為代表的電信運營商紛紛加大對車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的投入。