京東VS阿里2 京東或是下一個(gè)亞馬遜
京東商城全國物流布局主要考慮一下幾個(gè)要素。
1、倉儲(chǔ)運(yùn)輸業(yè)務(wù)
在倉儲(chǔ)運(yùn)輸業(yè)務(wù)方面,根據(jù)品類件型倉特點(diǎn)及其倉儲(chǔ)管理策略,京東建立了六大區(qū)域物流中心,其中包括 80 個(gè)單體庫房、100 萬平方米的存儲(chǔ)面積,日均處理能力達(dá)到 70萬單,峰值處理能力達(dá) 100 萬單,平均生產(chǎn)時(shí)間約 60 分鐘,有 60%左右的訂單能夠?qū)崿F(xiàn) 211 限時(shí)達(dá)。
2、物流規(guī)劃業(yè)務(wù)
在物流規(guī)劃業(yè)務(wù)方面,公司 RDC 和 FDC 選址策略各有不同。RDC 選址綜合考慮區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展和區(qū)位物流優(yōu)勢,在全國 11 個(gè)城市布局,在這 11 個(gè)城市中,京東自建物流中心,單 DC 的建筑面積在 20 萬平米, “211 限時(shí)達(dá)”業(yè)務(wù)可以覆蓋 4 個(gè)直轄市和 44個(gè)縣級(jí)市,這占到總訂單量的 73.3%,而“次日達(dá)”業(yè)務(wù)能夠覆蓋 32 省各地級(jí)市,占到訂單量的 2%左右。
圖表4:京東 RDC 選址
資料來源:前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理
京東FDC 的布局除了 RDC 所在的 11 個(gè)城市外的全國其他省會(huì)城市,京東 FDC 以京東 FDC 的布局除了 RDC 所在的 11 個(gè)城市外的全國其他省會(huì)城市,京東 FDC 以租賃物流中心為主,單 DC 建筑面積在 0.5 到 1.5 萬平米之間,“211 限時(shí)達(dá)”業(yè)務(wù)覆蓋了105 個(gè)地級(jí)市和 7 個(gè)縣級(jí)市,占到訂單總量的 17.2%,“次日達(dá)”業(yè)務(wù)覆蓋了 97 個(gè)地級(jí)市和 6 個(gè)縣級(jí)市,占到總訂單量的 6.6%。
3、干線運(yùn)輸業(yè)務(wù)
在干線運(yùn)輸業(yè)務(wù)方面,京東基于其物流業(yè)務(wù)需求,建立覆蓋全國大、中型城市的干線運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),這既可以實(shí)現(xiàn)物品的快速調(diào)撥、縮短商品非售賣時(shí)間從而快速響應(yīng)客戶需求,也可以減少京東整體的庫存量,批量運(yùn)輸業(yè)可以降低供應(yīng)鏈成本。
圖表5:京東干線運(yùn)輸策略
資料來源:前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理
隨著物流網(wǎng)絡(luò)的逐步構(gòu)建和完善,京東商城將向社會(huì)共享信息系統(tǒng)平臺(tái)和物流網(wǎng)絡(luò)資源,開展平臺(tái)服務(wù),提升資源利用率。
對(duì)供應(yīng)商粘性增強(qiáng)。2010 年底,京東商城提出從自營模式向聯(lián)營模式轉(zhuǎn)型,上線開放平臺(tái)。在開放平臺(tái)中,品牌商可以自己上傳商品、定價(jià),并選擇性地將倉儲(chǔ)、配送、售后等服務(wù)交給京東來做,聯(lián)營商可納入京東的倉儲(chǔ)體系,也可以自己承擔(dān)配送,京東商城則通過出租自己的 IT 系統(tǒng)、倉儲(chǔ)和物流等向合作品牌商收取一定費(fèi)用。京東的這種轉(zhuǎn)變顯示了向亞馬遜模式靠攏的跡象。從自營向自營+聯(lián)營轉(zhuǎn)變的重要意義就在于零售商與供應(yīng)商的聯(lián)系更加緊密,雙方利益被捆綁在了一起。
綜上所述,影響消費(fèi)者體驗(yàn)的“最后一公里”固然重要,但是主要的工作是在后端,消費(fèi)者看不見的地方。配送僅僅為京東物流體系的一部分,除此之外能夠影響京東物流的還有其倉庫布局、品類劃分,干線運(yùn)輸,數(shù)據(jù)挖掘和庫存管理等,上述因素共同作用,形成了京東物流這一復(fù)雜的系統(tǒng)工程。
如在招股說明書、公司年度報(bào)告中引用本篇文章數(shù)據(jù),請(qǐng)聯(lián)系前瞻產(chǎn)業(yè)研究院,聯(lián)系電話:400-068-7188。
前瞻經(jīng)濟(jì)學(xué)人
專注于中國各行業(yè)市場分析、未來發(fā)展趨勢等。掃一掃立即關(guān)注。