特斯拉加快投資中國市場 攪動電動汽車“一潭死水”

 進入到2014年，我國電動汽車市場駛?cè)肓税l(fā)展的快車道。其中，最讓人們津津樂道的就是美國電動汽車的領(lǐng)導品牌特斯拉高調(diào)投資中國市場，進入從電動汽車到充電設(shè)施等多個領(lǐng)域。這讓我們慶幸的同時，也在擔心特斯拉能否成功打入中國市場。

自從我國大力發(fā)展新能源汽車以來，整個市場一直不慍不火?？v觀近幾年我國電動汽車市場的發(fā)展，始終處于內(nèi)冷外熱的局面。雖然國家出臺了多個扶植政策，但是消費需求始終未能激活。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2014-2018年中國新能源汽車行車市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》研究顯示：2011-2013年，我國電動汽車銷量逐年增長，占新能源汽車的比重也有所提升。2013年，電動汽車產(chǎn)量約為14243輛，占比為81.39%，銷量為14604輛，占比約為82.98%。

圖表1：2008-2013年中國電動汽車市場銷售額情況（單位：輛）

資料來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

前瞻網(wǎng)新能源汽車行業(yè)報告分析認為，整個市場的發(fā)展與國家的發(fā)展規(guī)劃還有相當大的差距。盡管如此，作為全球汽車消費大國，中國電動汽車市場仍然具有較大的發(fā)展?jié)摿ΑＲ舱侨绱?，作為電動汽車領(lǐng)導品牌的特斯來才有勇氣踏入中國市場。

2014年1月，盡管還沒有獲得政府的正式批準，特斯拉就發(fā)布“一個公正價格”的公告，宣布正式在中國設(shè)立其旗艦車型Model S的在線設(shè)計室。這也標志著特斯拉在中國的投資戰(zhàn)略正式啟動。不僅將在中國打造累死美國的超級充電站網(wǎng)絡(luò)，將來為中國客戶提供免費充電服務(wù)。而且還有可能在中國建設(shè)自己的工廠。

雖然特斯拉向外界透露的中國發(fā)展戰(zhàn)略，讓人感覺有點異想天開。但是隨后的一系列動作讓我們看到，特斯拉有著清晰的投資戰(zhàn)略。

2月，特斯拉和中國電信高管上進行會晤，協(xié)商為入華的特斯拉Model S跑車接入中國電信CDMA EV-DO 3G高速無線網(wǎng)絡(luò)。

3月，特斯拉中國官方網(wǎng)公布招聘信息，涉及工作地點包括上海、廣州、杭州、深圳、成都等地，為進入中國市場做人才儲備。

4月初，大富科技在承認與特斯拉建立合作關(guān)系，并預(yù)計今年訂單不超過1.9億元。

4月22日，特斯拉正式向第一批中國區(qū)車主交付Model S車型。

4月24日，特斯拉上海充電站正式露面，該充電站一共設(shè)有6臺充電樁，采用將城市電網(wǎng)與光伏電力相結(jié)合，為特斯拉汽車充電。

5月，國機汽車在上證e互動證實，公司已經(jīng)與特斯拉正式簽署了物流合作協(xié)議。

6月，特斯拉與招行開展車貸合作。從6月3日起，Model S的中國訂戶可以通過招行貸款的方式購車，最低首付為30%，分期最長為4年。

6月，特斯拉在北京的首座充電站已投入運營。該充電站由一個充電機帶兩個充電樁組成。大部分電力來自電網(wǎng)，少部分由太陽能蓄電板補充提供。