全國鐵路新運(yùn)行圖7月起實行 調(diào)圖提升鐵路裝備需求

 近日中國鐵路總公司宣布，從7月1日零時起，全國鐵路將實行新的列車運(yùn)行圖。此次調(diào)圖后，全國鐵路增開旅客列車60.5對，其中新增動車組列車53對。全國鐵路開行旅客列車總數(shù)達(dá)到2447對，其中動車組列車1330對。調(diào)圖后旅客列車的新增將直接提升鐵路裝備的需求，并且從未來動車組的招標(biāo)與資金保障來看，鐵路裝備的需求依然較大。

據(jù)報道，2014年鐵路運(yùn)行調(diào)圖的一大亮點是客運(yùn)專線運(yùn)輸能力得到提升。調(diào)圖優(yōu)化了旅客列車開行方案，京滬、京廣、京哈、石太、杭深等干線運(yùn)輸能力得到擴(kuò)充。其次是普速旅客列車品質(zhì)得到提升。實行新的運(yùn)行圖后，部分普速旅客列車的旅行速度進(jìn)一步提升。此外，貨運(yùn)服務(wù)更加完善。新圖安排貨運(yùn)班列118列，其中特快班列8列；快速班列增至32列，能力提高11.8%；普快班列增至78列，能力提高9.9%。其中在北京、上海、廣州、深圳間計劃開行3對6列一站直達(dá)特快電商班列。

我國鐵路建設(shè)的加快及改革的推進(jìn)是此次調(diào)圖的主要推動力。早在4月份，國務(wù)院及中國鐵路總公司確定了加快鐵路建設(shè)和深化鐵路融資體制改革的措施。2014年上半年鐵路建設(shè)的加快使得眾多線路開始投入運(yùn)營，并且安排對應(yīng)客運(yùn)專線。我國鐵路的市場化正逐步向前推進(jìn)。

在市場化改革的指引下，我國鐵路裝備的需求旺盛且購置資金也有了保障。2014年我國動車組招標(biāo)訂單已經(jīng)超過百億元。動車組的新增需求主要來自繁忙線路加密以及新開通線路的配車。我國繁忙客運(yùn)專線高峰期的運(yùn)力不足使得動車組需求旺盛，此外2014-2015年我國新投入運(yùn)營的高鐵線路近1萬公里，未來高鐵路網(wǎng)的不斷投入運(yùn)營，為鐵路裝備帶來強(qiáng)勁的市場潛力。

我國鐵路裝備采購需求旺盛的邏輯

資料來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2014-2018年中國鐵路裝備行業(yè)市場前瞻與投資規(guī)劃分析報告》顯示，截至2013年底，我國動車組累計招標(biāo)1814列左右，2013年底全國鐵路網(wǎng)動車組在1308列左右。2014-2017年新通常高鐵線路里程將達(dá)到1.7萬公里，2013年動車組招標(biāo)473標(biāo)準(zhǔn)列，因此2014-2015年我國動車組仍存在400-500列的需求空間。

隨著深化鐵路融資體制改革的措施的推出，2014年中國鐵路總公司車輛裝備的購置資金較為充足。2014年4月末中鐵總上調(diào)2014年鐵路投資額。其中鐵路裝備投資從原定1200億元增至1430億元。從長期來看，我國鐵路作為穩(wěn)增長的重要宏觀經(jīng)濟(jì)調(diào)節(jié)工具，且鐵路建設(shè)融資體制的不斷改革，我國鐵路裝備采購依舊擁有強(qiáng)勁的增長動力。