快遞企業(yè)面臨轉型升級 距離上市還有多遠

2011年，申通快遞董事長在舉辦的“杭商論壇——產業(yè)升級及轉型”期間透露：“申通今年收入有望達到100億元，公司正在做上市項目的準備工作。”2012年5月，創(chuàng)業(yè)板發(fā)審委審核通過了中國郵政速遞物流股份有限公司的首發(fā)申請。雖然在2013年12月撤回了IPO上市申請材料，但也為行業(yè)開了一個先河。2013年2月，圓通速遞透露已聘請立信會計師事務所為其發(fā)行股票及上市提供全方位的財務審計服務，如進展順利的話2015年底可以在A股實現(xiàn)IPO。2013年，有消息稱韻達原會計中心副總監(jiān)轉職為韻達快遞投資總監(jiān)，并且公司正在進行上市籌備以及財務方面的對接和信息梳理工作。

但是，從快遞企業(yè)目前的發(fā)展來看，多數(shù)企業(yè)都在向后推遲上市計劃，即便是IPO開閘的2014年，上市企業(yè)里也難見快遞企業(yè)的身影，上市融資仍然較為渺茫。德勤與國家郵政局發(fā)展與研究中心的聯(lián)合報告《中國快遞行業(yè)發(fā)展報告2014》中表示，中國快遞企業(yè)距離上市或許仍有較長的路要走，而在未來IPO融資過程中，還面臨著合規(guī)風險和盈利風險。

之所以會產生上述情況，前瞻快遞行業(yè)報告分析認為主要是由于以下幾點原因：第一，整個快遞行業(yè)的法律法規(guī)還不是十分完善，上市后無法滿足市場發(fā)展的需求。第二，快遞行業(yè)的整體競爭還處于價格競爭階段，上市后快遞企業(yè)將通過提價以提升業(yè)績，這將會導致上市企業(yè)失去競爭優(yōu)勢。第三，我國多數(shù)快遞企業(yè)都是通過加盟方式發(fā)展，如何對作為獨立法人的加盟商進行整合，是總公司面臨的重點挑戰(zhàn)。即便是在2000年，規(guī)模尚小的順豐進行直營改革也經歷了5年的額時間。更何況對于服務網(wǎng)絡已經遍布全國的大型快遞企業(yè)，更是困難重重。