打車軟件戰(zhàn)火已燒到租車軟件戰(zhàn)場

 2014年初，打車軟件在阿里和騰訊兩大巨頭的支持下，補貼大戰(zhàn)打得不亦樂乎，在各地政府的限制下硝煙慢慢散盡；而此次企業(yè)教父柳傳志之女柳青加入滴滴擔任COO、易到用車宣布與百度聯(lián)手推出商務租車服務“百度專車”，讓租車軟件市場大戰(zhàn)一促即發(fā)，這次的大戰(zhàn)不僅有BAT的參與，還外加租車軟件的鼻祖Uber，競爭將會異常激烈。

前瞻產業(yè)研究院發(fā)布的《2014-2018年中國汽車租賃行業(yè)發(fā)展與企業(yè)競爭力提升策略分析報告》顯示，2005-2012年，我國汽車租賃市場逐年增長，年復合增長率為25.13%。2012年，汽車租賃市場規(guī)模約240億人民幣，同比增長率為9.09%。而與美國240多億美元的市場相比，我國汽車租賃市場不足美國的20%。2013年，前瞻分析預測，我國汽車租賃市場規(guī)模約為285億元。

圖表1：2005-2013年中國汽車租賃市場規(guī)模趨勢圖（單位：億元）

資料來源：前瞻產業(yè)研究院整理

中國進入汽車社會還不到20年，汽車租賃的市場滲透率僅為0.4%（日本、美國分別為2.5%和1.6%），中國的經濟發(fā)展水品、人口基數(shù)以及汽車文化的普及孕育了龐大的租車需求。由于交通擁堵、汽油漲價、停車困難等原因，經濟發(fā)達地區(qū)私家車的使用率呈現(xiàn)直線下降，加上中國的限購政策，租車將成為大中城市無車一族與汽車親密接觸的主要方式。

伴隨著汽車租賃快速發(fā)展，各大租車軟件紛紛使出殺手锏。先是易到用車開始降價促銷，然后快的打車在國內十大城市推出一號專車，緊接著Uber宣布正式進入北京。據(jù)報道，滴滴打車將在8月推出商務車服務U優(yōu)打車。下面針對市場上主流APP進行一下摸底：

1、易到用車

易到用車成立于2010年，是國內最早的Uber追隨者。易到用車的最大特點是允許個人車輛加盟，為規(guī)避法規(guī)的風險，易到將加盟的個人車輛掛靠到租賃公司。具體分為隨叫隨到、預約租車、接機送機、半日租以及日租五種服務。

易到用車的優(yōu)勢在于截至目前已運營4年，覆蓋全國50多個城市。宣布與百度合作之后，將可以借助百度的流量入口，降低新客戶積累成本，提高“馬上用車”的成功率。

2、一號專車

一號專車是快的打車旗下推出的中高端品牌，前身是大黃蜂打車。該服務于2013年12月上線，2014年7月正式升級品牌為一號專車。目前提供即時用車、預約用車和接送機三種服務。

一號專車的優(yōu)勢在于主打中高端用戶，服務標準高。借助快的打車市場的優(yōu)勢可獲得巨大流量和資源，測試中的“馬上用車”及“預約單”的成功率很高，需求及供給的匹配能力最高，團隊經歷過打車補貼大戰(zhàn)，在接下來的商務車競爭中戰(zhàn)斗力最強。

3、Uber（優(yōu)步）

Uber是全球移動租車領域的鼻祖，2014年6月剛融資12億美元，估值高達182億美元。一年前Uber進入中國市場，后啟用中文品牌“優(yōu)步”。2014年7月正式進軍北京，目前提供及時租車，沒有預約用車服務。

Uber的優(yōu)勢在于經驗豐富，財力雄厚，是全球移動租車市場中的老大；在國內更多是服務于老外，加上比出租車還便宜的速銷切入市場，燒錢能力比較強。但作為一家外資品牌，未來將不得不面臨政策風險和“中國魔咒”。

4、U優(yōu)打車

U優(yōu)打車暫時尚未上線，據(jù)了解，U優(yōu)打車采取的模式和易到用車基本一樣，私家車司機連人帶車一起過來，U優(yōu)打車將車掛靠給一家汽車租賃公司，將人簽訂給一家勞務派遣公司，司機再從這些汽車租賃公司“租車”，從勞務派遣公司領薪水。

U優(yōu)打車的優(yōu)勢暫時尚不能得知，但據(jù)了解騰訊在商務租車領域投資了30億美元，有強大的后盾作為支撐，資金實力雄厚；而企業(yè)教父柳傳志之女柳青擔任滴滴打車COO，不得不讓人聯(lián)想到聯(lián)想控股投資的神州租車，神州租車擁有5.54萬輛的龐大車隊，超過排名前十的其他9家的總和，如果U優(yōu)打車與神州租車進行深度合作，無疑其戰(zhàn)斗力將會提升一個級別。