汽車(chē)智能化發(fā)展 信息安全如何保障

 2014年被稱(chēng)為我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展元年，國(guó)家一系列的新能源政策出臺(tái)之后，為電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展掃除了障礙。國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)制造商加速市場(chǎng)推廣，外資企業(yè)也紛紛搶灘中國(guó)。

僅從銷(xiāo)售情況分析，就可以看出我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)開(kāi)始被激活。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2015-2020年中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》研究顯示：2008-2013年，我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量逐年增長(zhǎng)，年復(fù)合增長(zhǎng)率約為28.05%。2013年，我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量約為1.76萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)37.60%。而2014年上半年，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量就已經(jīng)突破2萬(wàn)輛。生產(chǎn)20692輛，銷(xiāo)售20477輛，同比分別增長(zhǎng)2.3倍和2.2倍，是2013年全年產(chǎn)銷(xiāo)量的1.18與1.65倍。

圖表：2008-2014年H1中國(guó)新能源產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模走勢(shì)圖（單位：萬(wàn)輛）

資料來(lái)源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

除了令市場(chǎng)興奮的銷(xiāo)量之外，美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)制造商特斯拉的闖入，更是攪動(dòng)了我國(guó)整個(gè)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)。其中，特斯拉兼具“蘋(píng)果”與“google”特質(zhì)的智能化更是吸引了無(wú)數(shù)的粉絲。受到諸如云游控股董事會(huì)主席兼CEO汪東風(fēng)、UC優(yōu)視董事長(zhǎng)兼CEO俞永福、時(shí)代集團(tuán)執(zhí)行副總裁潘燕明等商界大佬的青睞。

電氣化與智能化是全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的必然趨勢(shì)，特斯拉集電氣與智能為一體，無(wú)疑占領(lǐng)了汽車(chē)市場(chǎng)的制高點(diǎn)。有別于傳統(tǒng)的汽車(chē)，除了雙閃燈和副駕儲(chǔ)物箱按鈕，特斯拉電動(dòng)車(chē)其他所有的按鍵都集合于一塊17英寸的中控觸屏。最重要的是，控觸屏的背后是一個(gè)可以隨時(shí)自動(dòng)更新的系統(tǒng)，在需要的時(shí)候可以免費(fèi)升級(jí)。

而智能化在為消費(fèi)者提供方便的同時(shí)，也存在著安全隱患。隨著信息技術(shù)的發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)信息安全也是一個(gè)不容忽視的問(wèn)題。早在2011年，IT技術(shù)社區(qū)的用戶(hù)數(shù)據(jù)庫(kù)被攻破，600余萬(wàn)用戶(hù)資料泄露。今年5月份，烏云網(wǎng)公布信息顯示，小米論壇涉及800萬(wàn)用戶(hù)資料被泄露，涉及注冊(cè)用戶(hù)的用戶(hù)名、密碼、郵箱、注冊(cè)IP等信息。

對(duì)特斯拉而言，信息安全問(wèn)題也同樣存在。2014年3月，在新加坡舉行的黑帽安全會(huì)議上，網(wǎng)絡(luò)安全顧問(wèn)Nitesh Dhanjani就宣稱(chēng)，通過(guò)針對(duì)特斯拉Model S電動(dòng)車(chē)進(jìn)行研究，發(fā)現(xiàn)該車(chē)安全系統(tǒng)存在數(shù)處設(shè)計(jì)缺陷，不過(guò)車(chē)輛主要系統(tǒng)并未找到隱藏的軟件漏洞。7月，360公司稱(chēng)首次發(fā)現(xiàn)特斯拉應(yīng)用程序存在安全漏洞，黑客可借此遠(yuǎn)程控制車(chē)輛，操控開(kāi)鎖、鳴笛、閃燈、開(kāi)啟天窗等。

特斯拉公司也對(duì)軟件漏洞采取相應(yīng)的措施。在今年8月舉行的美國(guó)黑客大會(huì)上，負(fù)責(zé)特斯拉汽車(chē)安全漏洞的高管帕吉特女士在大會(huì)上招募20到30名優(yōu)秀黑客加盟特斯拉公司，其目的正是讓黑客們專(zhuān)門(mén)解決特斯拉電動(dòng)車(chē)的信息安全風(fēng)險(xiǎn)，并且找到安全漏洞進(jìn)行消除。

不僅僅特斯拉，其他汽車(chē)制造商也面臨同樣的問(wèn)題。在2013年舉辦的黑客大會(huì)上，Twitter公司軟件安全工程師查理•米勒和IOActive安全公司智能安全總監(jiān)克里斯•瓦拉賽克就曾在現(xiàn)場(chǎng)展示了黑客經(jīng)網(wǎng)絡(luò)侵入汽車(chē)軟件漏洞控制豐田普銳斯和福特翼虎的剎車(chē)系統(tǒng)。

前瞻網(wǎng)新能源汽車(chē)行業(yè)報(bào)告分析認(rèn)為，對(duì)汽車(chē)而言，對(duì)智能化的追求是建立在安全之上，失去了安全性，一切智能化都只是一紙空談。如何保障未來(lái)汽車(chē)消費(fèi)者的信息安全，是智能化汽車(chē)發(fā)展道路上首要解決的問(wèn)題。