我國高速公路事業(yè)步入快車道 路網(wǎng)效應(yīng)逐步顯現(xiàn)

現(xiàn)階段高速公路建設(shè)已處在由主干線建設(shè)轉(zhuǎn)向大規(guī)模的跨省貫通發(fā)展。在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)和城市密集區(qū)，高速公路發(fā)展開始進(jìn)入網(wǎng)絡(luò)化的關(guān)鍵階段。

高速公路總里程

據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2015-2020年中國高速公路行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，2013年底，全國高速公路里程達(dá)10.44萬公里，比上年末增加0.82萬公里。其中，國家高速公路7.08萬公里，增加0.28萬公里。全國高速公路車道里程46.13萬公里，增加3.67萬公里。

圖表1：2009-2013年全國高速公路里程（單位：萬公里）

數(shù)據(jù)來源：前瞻資訊產(chǎn)業(yè)研究院整理

《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》

《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》規(guī)劃的出臺(tái)，對中國經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展以及公眾的生活方式和質(zhì)量產(chǎn)生重大而深遠(yuǎn)的影響，已成為中國高速公路長遠(yuǎn)發(fā)展和交通運(yùn)輸現(xiàn)代化的戰(zhàn)略藍(lán)圖，標(biāo)志著中國高速公路發(fā)展進(jìn)入了新的歷史階段。

規(guī)劃確定的國家高速公路網(wǎng)，采用放射線與縱橫網(wǎng)格相結(jié)合的布局形態(tài)，構(gòu)成由中心城市向外放射以及橫連東西、縱貫?zāi)媳钡墓反笸ǖ?，包?條首都放射線、9條南北縱向線和18條東西橫向線，簡稱為“7918網(wǎng)”。國家高速公路網(wǎng)總規(guī)模大約為8.5萬公里，其中主線6.8萬公里，地區(qū)環(huán)線、聯(lián)絡(luò)線等其它路線約1.7萬公里。

高速公路行業(yè)需求預(yù)測

公路的運(yùn)輸需求主要來源于社會(huì)生活中的人員和物資的流通，需求的強(qiáng)度與國家經(jīng)濟(jì)活躍程度緊密相關(guān)。國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展必然會(huì)帶動(dòng)社會(huì)人員流動(dòng)以及物流總量的提升，從而拉動(dòng)公路車流量的持續(xù)增長。

十年間公路客運(yùn)周轉(zhuǎn)量增速對GDP增速的彈性系數(shù)約為0.8，貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量增速與GDP增速的彈性系數(shù)約為1.0，公路客貨運(yùn)需求與GDP顯著正相關(guān)，而且互相之間的彈性在近年有增大的趨勢。

“十二五”期間GDP年均增速預(yù)計(jì)能達(dá)到7%，經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定增長將繼續(xù)成為公路車流量增長的最主要?jiǎng)恿Α８鶕?jù)《交通運(yùn)輸“十二五”發(fā)展規(guī)劃》，到2015年，我國公路客貨運(yùn)分別將達(dá)到440億人和420億噸，年均增長率為6%和5%，與GDP增速基本一致。

圖表2：2014-2018年行業(yè)年復(fù)合增長率預(yù)計(jì)圖（單位：%）

數(shù)據(jù)來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

高速公路步入發(fā)展期

可以預(yù)計(jì)在未來幾年，全國每年將建成高速公路8000-10000公里，中國高速公路正處于產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展階段?？疾靽獍l(fā)達(dá)國家交通基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展史，高等級公路建設(shè)都有一個(gè)集中快速發(fā)展的歷史階段，大約40-50年時(shí)間。分析認(rèn)為，中國的高速公路步入發(fā)展期，預(yù)計(jì)這一期間將持續(xù)到本世紀(jì)中葉。