利好政策頻繁出臺 新能源汽車前景可觀

2014年9月16日，交通部發(fā)布《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的實施意見（征求意見稿）》，提出“公交都市”創(chuàng)建城市新增或更新城市公交車、出租汽車和城市物流配送車輛中，新能源汽車比例不低于30%。到2020年，新能源城市公交車達(dá)到20萬輛，新能源出租汽車達(dá)到5萬輛，新能源城市物流配送車輛達(dá)到5萬輛。

據(jù)不完全統(tǒng)計，自年初以來，國家發(fā)布的新能源汽車相關(guān)利好政策已近十個，可見隨著城市污染程度不斷惡化以及能源短缺等情況的出現(xiàn)，新能源汽車已被國家視為汽車行業(yè)未來發(fā)展的重要方向。與此同時，政策的不斷出臺也推動了新能源汽車產(chǎn)銷量的迅猛增長。

據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2015-2020年中國電動汽車行業(yè)市場需求預(yù)測與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》數(shù)據(jù)顯示，2014年上半年，中國新能源汽車產(chǎn)量20692輛，與上年同期相比增長了251.61%，其中純電動12185輛，插電式混合動力8507輛，均較上年大幅增長，插電式混合動力產(chǎn)量更是超過了其在2013年全年的產(chǎn)量。相應(yīng)的，新能源汽車銷量也同樣呈現(xiàn)快速增長態(tài)勢，與上年同期相比增長了247.72%。

圖表1：2011-2014年上半年我國電動汽車產(chǎn)量分析圖（單位：輛）

資料來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

在國家大力度的推動下，各車企也紛紛把目光轉(zhuǎn)向新能源汽車這個擁有巨大潛力的市場上來，國內(nèi)合資品牌汽車廠商以及自主品牌汽車廠商紛紛制定混合動力汽車發(fā)展計劃，加大技術(shù)研究投資力度。例如，上汽集團(tuán)計劃在5年內(nèi)計劃投入2.5億元，用于燃料電池關(guān)鍵技術(shù)和燃料電池汽車關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)，根據(jù)計劃，2015年將完成百量級生產(chǎn)。而在2014年9月到年底的這一段時間內(nèi)，包括東風(fēng)日產(chǎn)旗下的啟辰晨風(fēng)、江淮和悅iEV5以及比亞迪旗下的“唐”等電動車型，都將開始上市銷售。

隨著國家對治理霧霾污染決心的加大，大力推廣新能源汽車的基本條件其實已經(jīng)具備。據(jù)分析，在相關(guān)補貼政策盡快落實，各地打破地方壟斷的前提下，我國的新能源汽車有望銷售5至7萬輛，其中乘用車將達(dá)2.5萬輛左右。2014-2015年，新能源汽車的快速發(fā)展將成為汽車行業(yè)的一大亮點。