高鐵經(jīng)濟(jì)效應(yīng)明顯 “十三五”高鐵將增至數(shù)萬公里

 一、高鐵帶動全方位經(jīng)濟(jì)發(fā)展，各省爭相將高鐵納入發(fā)展規(guī)劃

高鐵建設(shè)可以加強(qiáng)對全國的經(jīng)濟(jì)輻射與帶動效應(yīng)，帶動鐵路及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)進(jìn)步，進(jìn)而促進(jìn)相關(guān)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展乃至全國經(jīng)濟(jì)的全面快速增長。高速鐵路建設(shè)具有產(chǎn)業(yè)鏈長、投資和需求拉動作用大的突出特點，不僅可以帶動沿線地方建材、農(nóng)副產(chǎn)品和日用品的消費(fèi)，還可拉動與高速鐵路建設(shè)相配套的機(jī)械、電子、通信、信息、環(huán)保等多個行業(yè)的發(fā)展。高速鐵路建設(shè)帶動了機(jī)械、冶金、建材等產(chǎn)業(yè)鏈的升級。

由于高鐵的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)較為明顯，各省正在爭取在“十三五”甚至“十二五”最后一年動工的“省會間”鐵路成批出現(xiàn)。比如，長沙到西安、重慶到西安，鄭州到濟(jì)南、鄭州到合肥（經(jīng)過周口），貴陽到南寧，武漢到杭州，合肥到南昌、贛州到深圳等高鐵線路，都已在各地政府的計劃當(dāng)中。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)測，在“十三五”期間我國高鐵將增至數(shù)萬公里的規(guī)模。

二、我國高鐵運(yùn)營里程達(dá)11208公里，世界位居第一

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2015-2020年中國高鐵行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》顯示，2013年，隨著寧杭、杭甬、津秦、廈深、西寶等一批新建高速鐵路投入運(yùn)營，我國高速鐵路總營業(yè)里程達(dá)到11028公里，在建高鐵規(guī)模1.2萬公里，成為世界上高速鐵路投產(chǎn)運(yùn)營里程最長、在建規(guī)模最大的國家。

圖表1：2009-2013年中國高鐵營運(yùn)里程（單位：公里）

資料來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

隨著我國高鐵建設(shè)規(guī)模的不斷快速的發(fā)展，我國建設(shè)高鐵的技術(shù)及經(jīng)經(jīng)驗也是越來越豐富。我國也欲將建設(shè)中泰、中俄之間的高鐵線路。

三、2014年上半年高鐵日均發(fā)送225.3萬人，占鐵路日均發(fā)送量的37%

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)顯示，2010年，中國鐵路旅客發(fā)送量為16.4億人，高鐵旅客發(fā)送量為2.94億人，占鐵路總發(fā)送量的17.9%；2011年，中國鐵路旅客發(fā)送量為18.62億人，其中高速鐵路發(fā)送量為4.2億人，比上年增加1.26億人，占鐵路總發(fā)送量的22.56%。這一占比在新的高速線路不斷開通的情況下不斷提升，2013年高鐵日均發(fā)送旅客165萬人，約占旅客運(yùn)送總量的29%。2014年上半年鐵路日均發(fā)送旅客量，607.7萬人，同比增長9.7%；其中，高鐵日均發(fā)送225.3萬人，約占37%。

圖表2：2010-2013年中國高鐵旅客發(fā)送量（單位：億人，%）

資料來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

四、《中國鐵路中長期發(fā)展規(guī)劃》2020年目標(biāo)提前完成

《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃（2008年調(diào)整）》，到2020年我國客運(yùn)專線及城際鐵路建設(shè)目標(biāo)由1.2萬公里調(diào)整為1.6萬公里以上。已經(jīng)建成2014年將正式通車的有貴廣（貴陽到廣州）、蘭新（蘭州到烏魯木齊）、桂廣（廣州到南寧）等。另外滬昆高鐵長沙到昆明段2015年將通車。2014年新建成的鐵路大約5000至6000公里，按此來看，原來到2020年計劃的目標(biāo)很可能提前完成