多家汽車(chē)品牌身陷“召回門(mén)” 汽車(chē)安全誰(shuí)之責(zé)？

10月29日，國(guó)家質(zhì)檢總局公告稱(chēng)，日前一汽大眾汽車(chē)有限公司根據(jù)要求，向國(guó)家質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃，決定自2014年10月29日起，召回2012年5月25日至2014年10月22日期間生產(chǎn)的進(jìn)口奧迪A4allroad汽車(chē)4692輛和國(guó)產(chǎn)奧迪A4L汽車(chē)265943輛，共計(jì)27萬(wàn)輛。

據(jù)了解，本次召回范圍內(nèi)部分車(chē)輛由于安全氣囊控制單元的軟件參數(shù)設(shè)置問(wèn)題，在極個(gè)別側(cè)面特殊角度的碰撞情況下，可能導(dǎo)致前部安全氣囊無(wú)法正確開(kāi)啟，存在安全隱患。一汽大眾方面稱(chēng)將為召回范圍內(nèi)的車(chē)輛的安全氣囊控制單元進(jìn)行軟件升級(jí)，以消除安全隱患。公司將通過(guò)授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商主動(dòng)聯(lián)系相關(guān)車(chē)主，安排免費(fèi)檢修事宜。

2014年以來(lái)，已經(jīng)有多家汽車(chē)品牌身陷"召回門(mén)"事件，根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2015-2020年中國(guó)汽車(chē)整車(chē)制造行業(yè)需求前景預(yù)測(cè)與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》內(nèi)容顯示，2014年前三季度汽車(chē)銷(xiāo)量排名前三的上汽、東風(fēng)、一汽均有涉入"召回門(mén)"事件，而這些涉事召回車(chē)輛無(wú)一都是因?yàn)榇嬖?quot;安全隱患"。

圖表1：2014年1-9月汽車(chē)整車(chē)制造行業(yè)銷(xiāo)量排名前十品牌（單位：%）

數(shù)據(jù)來(lái)源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

圖表2：2014年部分汽車(chē)品牌召回事件匯總

數(shù)據(jù)來(lái)源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

車(chē)輛存在安全隱患，直接威脅到道路交通安全，最直接的就是交通事故死亡人數(shù)的上升。目前，中國(guó)的車(chē)輛狀況與國(guó)外相比，與車(chē)相關(guān)的安全事故約占到25%，與路約是35%，與人約是40%。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2013年，我國(guó)共發(fā)生道路交通事故667507起，死亡人數(shù)104372人，如果以與車(chē)相關(guān)的25%來(lái)核算，約有2.6萬(wàn)多人因車(chē)輛本身的因素而死亡。

圖表3：道路交通安全事故原因構(gòu)成圖（單位：%）

數(shù)據(jù)來(lái)源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

車(chē)輛召回不應(yīng)是簡(jiǎn)單地"打補(bǔ)丁"，更應(yīng)該從根本上解決問(wèn)題，完善汽車(chē)召回制度，除了有明確的汽車(chē)質(zhì)量規(guī)范，同時(shí)應(yīng)有健全的監(jiān)督機(jī)制以及暢通的維權(quán)渠道，要求汽車(chē)廠商對(duì)消費(fèi)者作出相應(yīng)賠償。相對(duì)于事后糾正，事前監(jiān)測(cè)也顯得更為重要，而作為汽車(chē)行業(yè)領(lǐng)頭羊的企業(yè)，如上汽、東風(fēng)、一汽等均應(yīng)在產(chǎn)品質(zhì)量上花費(fèi)功夫，畢竟"人的生命只有一次，無(wú)法重來(lái)"。