蘋(píng)果和樂(lè)視相繼發(fā)布智能汽車系統(tǒng) 智能汽車時(shí)代來(lái)臨了嗎
7月份,游俠電動(dòng)在北京召開(kāi)發(fā)布會(huì),創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官黃修源宣布國(guó)內(nèi)首款互聯(lián)網(wǎng)汽車“游俠X”正式發(fā)布。一時(shí)間,游俠成了備受爭(zhēng)議的話題,而互聯(lián)網(wǎng)汽車或者智能汽車這個(gè)概念又一次引起了大眾的注意。近幾年,從特斯拉的崛起,到谷歌、蘋(píng)果等互聯(lián)網(wǎng)巨頭開(kāi)發(fā)智能汽車系統(tǒng),再到中國(guó)百度、阿里宣布投資智能汽車領(lǐng)域,樂(lè)視宣布聯(lián)合北汽集團(tuán)制造智能汽車,到最近的“游俠”發(fā)布中國(guó)版“特斯拉”,智能汽車仿佛一夜之間從科學(xué)畫(huà)報(bào)中走進(jìn)了人們的生活。智能汽車時(shí)代是否已經(jīng)來(lái)臨?過(guò)幾年我們可以真正擁有一輛代表先進(jìn)科技的智能汽車?
從全球來(lái)看,目前已經(jīng)開(kāi)始布局智能汽車行業(yè)的企業(yè)主要包括兩類,一類是科技公司,比如谷歌、蘋(píng)果、微軟等這些科技巨頭;一類是汽車制造商,比如沃爾沃、奔馳、奧迪、福特、寶馬等。目前整個(gè)行業(yè)尚處于研究開(kāi)發(fā)階段,還沒(méi)有形成穩(wěn)定的競(jìng)爭(zhēng)格局。就現(xiàn)階段來(lái)看,行業(yè)主要企業(yè)智能汽車研發(fā)進(jìn)展情況如下表所示:
圖表1:各大汽車廠商智能汽車研發(fā)進(jìn)展
資料來(lái)源:前瞻產(chǎn)業(yè)研究院
在互聯(lián)網(wǎng)公司積極涌入汽車行業(yè)的帶動(dòng)下,傳統(tǒng)汽車廠商積極推進(jìn)自身產(chǎn)品的智能化進(jìn)程。2015年亞洲消費(fèi)電子展(CESAsia)中,車企成為主角,智能化成為主旋律,參展的廠商包括奧迪、奔馳等,帶來(lái)了無(wú)人駕駛、車載互聯(lián)、智能硬件在內(nèi)的多項(xiàng)智能產(chǎn)品,傳統(tǒng)車企積極地加入到汽車智能化的浪潮中。
圖表2:互聯(lián)網(wǎng)公司進(jìn)軍汽車行業(yè)主要布局
資料來(lái)源:前瞻產(chǎn)業(yè)研究院
具體看來(lái),互聯(lián)網(wǎng)公司通過(guò)依托自身優(yōu)勢(shì),重點(diǎn)布局車載智能、無(wú)人駕駛、互聯(lián)網(wǎng)汽車生態(tài)系統(tǒng)構(gòu)建等三方面?;ヂ?lián)網(wǎng)公司進(jìn)軍汽車行業(yè)的主要方式是:重在依托原有自身優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上,以車載智能產(chǎn)品、無(wú)人駕駛、互聯(lián)網(wǎng)汽車生態(tài)系統(tǒng)構(gòu)建(起步于戰(zhàn)略合作階段,后續(xù)產(chǎn)品陸續(xù)落地)三大方向?yàn)橹饕獌?nèi)容,多通過(guò)與傳統(tǒng)車企的合作,積極推進(jìn)汽車的智能化進(jìn)程。
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