蘋(píng)果和樂(lè)視相繼發(fā)布智能汽車系統(tǒng) 智能汽車時(shí)代來(lái)臨了嗎

 7月份,游俠電動(dòng)在北京召開(kāi)發(fā)布會(huì),創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官黃修源宣布國(guó)內(nèi)首款互聯(lián)網(wǎng)汽車“游俠X”正式發(fā)布。一時(shí)間，游俠成了備受爭(zhēng)議的話題，而互聯(lián)網(wǎng)汽車或者智能汽車這個(gè)概念又一次引起了大眾的注意。近幾年，從特斯拉的崛起，到谷歌、蘋(píng)果等互聯(lián)網(wǎng)巨頭開(kāi)發(fā)智能汽車系統(tǒng)，再到中國(guó)百度、阿里宣布投資智能汽車領(lǐng)域，樂(lè)視宣布聯(lián)合北汽集團(tuán)制造智能汽車,到最近的“游俠”發(fā)布中國(guó)版“特斯拉”，智能汽車仿佛一夜之間從科學(xué)畫(huà)報(bào)中走進(jìn)了人們的生活。智能汽車時(shí)代是否已經(jīng)來(lái)臨？過(guò)幾年我們可以真正擁有一輛代表先進(jìn)科技的智能汽車？

從全球來(lái)看，目前已經(jīng)開(kāi)始布局智能汽車行業(yè)的企業(yè)主要包括兩類，一類是科技公司，比如谷歌、蘋(píng)果、微軟等這些科技巨頭；一類是汽車制造商，比如沃爾沃、奔馳、奧迪、福特、寶馬等。目前整個(gè)行業(yè)尚處于研究開(kāi)發(fā)階段，還沒(méi)有形成穩(wěn)定的競(jìng)爭(zhēng)格局。就現(xiàn)階段來(lái)看，行業(yè)主要企業(yè)智能汽車研發(fā)進(jìn)展情況如下表所示：

圖表1：各大汽車廠商智能汽車研發(fā)進(jìn)展

資料來(lái)源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院

在互聯(lián)網(wǎng)公司積極涌入汽車行業(yè)的帶動(dòng)下，傳統(tǒng)汽車廠商積極推進(jìn)自身產(chǎn)品的智能化進(jìn)程。2015年亞洲消費(fèi)電子展（CESAsia）中，車企成為主角，智能化成為主旋律，參展的廠商包括奧迪、奔馳等，帶來(lái)了無(wú)人駕駛、車載互聯(lián)、智能硬件在內(nèi)的多項(xiàng)智能產(chǎn)品，傳統(tǒng)車企積極地加入到汽車智能化的浪潮中。

圖表2：互聯(lián)網(wǎng)公司進(jìn)軍汽車行業(yè)主要布局

資料來(lái)源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院

具體看來(lái)，互聯(lián)網(wǎng)公司通過(guò)依托自身優(yōu)勢(shì)，重點(diǎn)布局車載智能、無(wú)人駕駛、互聯(lián)網(wǎng)汽車生態(tài)系統(tǒng)構(gòu)建等三方面?；ヂ?lián)網(wǎng)公司進(jìn)軍汽車行業(yè)的主要方式是：重在依托原有自身優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，以車載智能產(chǎn)品、無(wú)人駕駛、互聯(lián)網(wǎng)汽車生態(tài)系統(tǒng)構(gòu)建（起步于戰(zhàn)略合作階段，后續(xù)產(chǎn)品陸續(xù)落地）三大方向?yàn)橹饕獌?nèi)容，多通過(guò)與傳統(tǒng)車企的合作，積極推進(jìn)汽車的智能化進(jìn)程。

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