城市化進程加速 立體停車場建設(shè)勢在必行
城市化的狂飆突進讓城市用地“寸土寸金”,立體停車場的出現(xiàn)無論在地上還是地下,都大大提高了空間利用價值。2014年國內(nèi)汽車保有量將近1.4億,就2013全國汽車保有量已達(dá)到1.37億輛,從2400萬輛增長到1.37億輛,近十年汽車年均增加1100多萬輛,是2003年汽車數(shù)量的5.7倍,占全部機動車比率達(dá)到54.9%,比十年前提高了29.9%。城市人口和汽車的增加無疑使停車難的城市問題越發(fā)突出。
目前,中國各個城市均建有立體停車場,特別集中在北京、廣州、上海、深圳等大城市,上海建設(shè)的亞洲最大立體公交停車場,建成后可停車1200輛;北京最大立體車場——潘家園舊貨市場立體車場,近500個停車位將解決市場存在的停車難問題。
一些中小城市在市區(qū)繁華地段也建了立體停車場。例如,青島北方國貿(mào)大廈前已聳立起一座投資2000多萬元,擁有250個泊位的雙塔式立體停車場。同時,在青島的中山路及臺東商業(yè)區(qū),均已規(guī)劃建設(shè)大型立體停車場,以留住這些商業(yè)區(qū)的人氣和商氣;在濟南的玉泉森信大酒店、省立醫(yī)院,均已建設(shè)了立體車場,其中玉泉森信大酒店的立體車場有140個車位,每個車位收費在3-10元。
截止到2015年8月,前瞻研究院調(diào)研統(tǒng)計了全國23個省市,288家已經(jīng)完工并投入使用的立體停車場單位,其總車位規(guī)模已經(jīng)達(dá)到103800位。2009-2013年我國立體停車場項目完工單位呈現(xiàn)波動式增長,2013年為122家,達(dá)到近年來的高峰;由于停車場建立的時間延后特征,2014年受房地產(chǎn)行業(yè)影響,我國立體停車場項目完工數(shù)量出現(xiàn)明顯下滑,2014年僅有42家單位建立完工立體停車場;2015年1-8月,立體停車場完工項目為21家。
圖表1:2009-2015年全國立體停車場已完工項目匯總圖(單位:家,%)
資料來源:前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理
圖表2:2009-2015年全國立體停車場已完工項目車位數(shù)(單位:位,%)
資料來源:前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理
從需求來看,停車場行業(yè)與汽車保有數(shù)量有最直接關(guān)聯(lián),截至2014年底,中國汽車保有量15447萬輛。如果按照每輛車匹配1.4個停車位的國際通行標(biāo)準(zhǔn)來計算,那么目前國內(nèi)汽車停車位總需要量約2.16億個。
圖表3:2007-2014年中國汽車保有量與汽車停車位需求量(單位:萬輛,萬個)
資料來源:前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理
立體停車場行業(yè)在我國還是新興行業(yè),建設(shè)的數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足,規(guī)模也不大,綜合國內(nèi)外行業(yè)對比,可以斷定擁有高技術(shù)含量、高附加值、采用機電一體化技術(shù)的立體停車場具有廣闊的市場前景。停車場不僅僅停放小型汽車,隨著不斷改進,立體停車場的載車型也向大型、重型車輛發(fā)展,在日本正在設(shè)計開發(fā)可以停放載重汽車、大客車的立體停車場,還有專門為家庭設(shè)計制造的家用型停車場,另外還有的停車場實現(xiàn)了無人化管理。
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前瞻經(jīng)濟學(xué)人
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