城市化進程加速 立體停車場建設(shè)勢在必行

 城市化的狂飆突進讓城市用地“寸土寸金”，立體停車場的出現(xiàn)無論在地上還是地下，都大大提高了空間利用價值。2014年國內(nèi)汽車保有量將近1.4億，就2013全國汽車保有量已達(dá)到1.37億輛，從2400萬輛增長到1.37億輛，近十年汽車年均增加1100多萬輛，是2003年汽車數(shù)量的5.7倍，占全部機動車比率達(dá)到54.9%，比十年前提高了29.9%。城市人口和汽車的增加無疑使停車難的城市問題越發(fā)突出。

目前，中國各個城市均建有立體停車場，特別集中在北京、廣州、上海、深圳等大城市，上海建設(shè)的亞洲最大立體公交停車場，建成后可停車1200輛；北京最大立體車場——潘家園舊貨市場立體車場，近500個停車位將解決市場存在的停車難問題。

一些中小城市在市區(qū)繁華地段也建了立體停車場。例如，青島北方國貿(mào)大廈前已聳立起一座投資2000多萬元，擁有250個泊位的雙塔式立體停車場。同時，在青島的中山路及臺東商業(yè)區(qū)，均已規(guī)劃建設(shè)大型立體停車場，以留住這些商業(yè)區(qū)的人氣和商氣；在濟南的玉泉森信大酒店、省立醫(yī)院，均已建設(shè)了立體車場，其中玉泉森信大酒店的立體車場有140個車位，每個車位收費在3-10元。

截止到2015年8月，前瞻研究院調(diào)研統(tǒng)計了全國23個省市，288家已經(jīng)完工并投入使用的立體停車場單位，其總車位規(guī)模已經(jīng)達(dá)到103800位。2009-2013年我國立體停車場項目完工單位呈現(xiàn)波動式增長，2013年為122家，達(dá)到近年來的高峰；由于停車場建立的時間延后特征，2014年受房地產(chǎn)行業(yè)影響，我國立體停車場項目完工數(shù)量出現(xiàn)明顯下滑，2014年僅有42家單位建立完工立體停車場；2015年1-8月，立體停車場完工項目為21家。

圖表1：2009-2015年全國立體停車場已完工項目匯總圖（單位：家，%）

資料來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

圖表2：2009-2015年全國立體停車場已完工項目車位數(shù)（單位：位，%）

資料來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

從需求來看，停車場行業(yè)與汽車保有數(shù)量有最直接關(guān)聯(lián)，截至2014年底，中國汽車保有量15447萬輛。如果按照每輛車匹配1.4個停車位的國際通行標(biāo)準(zhǔn)來計算，那么目前國內(nèi)汽車停車位總需要量約2.16億個。

圖表3：2007-2014年中國汽車保有量與汽車停車位需求量（單位：萬輛，萬個）

資料來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

立體停車場行業(yè)在我國還是新興行業(yè)，建設(shè)的數(shù)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足，規(guī)模也不大，綜合國內(nèi)外行業(yè)對比，可以斷定擁有高技術(shù)含量、高附加值、采用機電一體化技術(shù)的立體停車場具有廣闊的市場前景。停車場不僅僅停放小型汽車，隨著不斷改進，立體停車場的載車型也向大型、重型車輛發(fā)展，在日本正在設(shè)計開發(fā)可以停放載重汽車、大客車的立體停車場，還有專門為家庭設(shè)計制造的家用型停車場，另外還有的停車場實現(xiàn)了無人化管理。