借勢世界互聯(lián)網(wǎng)大會 百度無人車能否實(shí)現(xiàn)彎道超車？

 無人駕駛汽車又稱輪式移動機(jī)器人，主要依靠車內(nèi)的以計(jì)算機(jī)系統(tǒng)為主的智能駕駛儀來實(shí)現(xiàn)無人駕駛，是智能汽車的最高級形態(tài)。無人駕駛是智能化的終極體現(xiàn)，隨著云計(jì)算、人工智能、現(xiàn)代傳感，信息融合、通信以及自動控制等高新技術(shù)的不斷進(jìn)步，無人駕駛汽車未來發(fā)展速度將加快，同時需求對無人駕駛汽車的接受和需求度正在逐漸提升。

谷歌引領(lǐng)無人駕駛汽車進(jìn)入新階段

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2016-2021年中國無人駕駛汽車行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》資料顯示，谷歌公司是無人駕駛汽車領(lǐng)域的先驅(qū)，其先是推出Android Auto系統(tǒng)，隨后開發(fā)出Android M車載系統(tǒng)，2014年12月，谷歌正式宣布推出首款成型的無人駕駛汽車。目前，谷歌無人駕駛汽車正在試駕階段。

此后，國內(nèi)外廠商紛紛出擊智能汽車領(lǐng)域，傳統(tǒng)汽車廠商與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)聯(lián)合，推出無人駕駛新能源智能概念車，試水無人駕駛汽車領(lǐng)域。

圖表1：谷歌無人駕駛汽車發(fā)展歷程簡圖

資料來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

自動駕駛需求大增 無人汽車或成未來主流

麥肯錫的一項(xiàng)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，90%的車企高管認(rèn)為公司的商業(yè)模式將因?yàn)槠嚮ヂ?lián)和自動駕駛而改變；80%的車企高管預(yù)計(jì)其業(yè)務(wù)將因數(shù)字化和互聯(lián)化受到新同行的挑戰(zhàn)。

因此，麥肯錫預(yù)計(jì)未來10-20年，四大趨勢（電動化、互聯(lián)化、自動駕駛、汽車共享/多元化乘車）的融合將極大影響消費(fèi)者的乘車體驗(yàn)。同時，汽車互聯(lián)和自動駕駛將衍生出大量新的商業(yè)模式和盈利機(jī)會，消費(fèi)者對于自動駕駛有關(guān)的應(yīng)用程序表現(xiàn)出較高的購買意愿，但像電郵、音樂流媒體等與駕駛無關(guān)的服務(wù)，則鮮有興趣購買。

圖表2：麥肯錫針對車企高管的調(diào)查數(shù)據(jù)（單位：%）

資料來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

而根據(jù)美國IHS公司的預(yù)測，2025年全球?qū)⒂?3萬輛自動駕駛汽車在公路上行駛，到了2035年，這一數(shù)字會上升到1180萬輛，保有量將達(dá)到5400萬輛；到2050年，全球所有的汽車都將是自動駕駛的。其中在2035年，北美在無人駕駛汽車市場份額將達(dá)到29%，中國為24%，西歐為20%，無人駕駛汽車將成未來主流。由此可見，無人駕駛汽車存在巨大的市場需求，未來發(fā)展前景可期。

百度無人車實(shí)現(xiàn)彎道超車或許不是夢

國外谷歌公司為無人駕駛汽車領(lǐng)域的先行者，國內(nèi)的BAT三巨頭也不甘落后，也制定了各自的無人車發(fā)展計(jì)劃。其中，百度無人車項(xiàng)目起步于2013年，由百度研究院主導(dǎo)研發(fā)，2015年12月初，百度公布無人駕駛車完成路測，并在國內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)城市、環(huán)路及高速道路混合路況下的全自動駕駛。12月14日，百度宣布正式成立自動駕駛事業(yè)部。

百度表示，新成立的自動駕駛事業(yè)部的業(yè)務(wù)聚焦于促進(jìn)自動駕駛汽車的“技術(shù)化、產(chǎn)品化、商業(yè)化”，即研發(fā)先進(jìn)實(shí)用的自動駕駛技術(shù)、與合作伙伴共同打造自動駕駛汽車、推動自動駕駛汽車商業(yè)化應(yīng)用。百度還制定了無人駕駛汽車的目標(biāo)規(guī)劃：3年內(nèi)，自動駕駛汽車將被商用，前提是選擇一定的區(qū)域進(jìn)行；5年內(nèi)，自動駕駛汽車將被量產(chǎn)并大規(guī)模部署；10年后，80%會成為一個重要的比例，即80%新增汽車為新能源汽車，80%新增汽車需自動駕駛，80%新增汽車會共享。一系列的措施充分表現(xiàn)出了百度在無人駕駛汽車領(lǐng)域的野心，大有趕超谷歌無人車之勢。

那么，百度無人車的底氣在哪里？答案在于“百度汽車大腦”，這是百度無人車的一個核心競爭力，該“大腦”包括高精度地圖、定位、感知、智能決策與控制四大模塊。其中，百度自主采集和制作的高精度地圖記錄完整的三維道路信息，能在厘米級精度實(shí)現(xiàn)車輛定位。

圖表3：百度汽車大腦簡圖

資料來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

除了自身的技術(shù)優(yōu)勢以外，中國政府的政策支持也將給百度無人車發(fā)展帶來不小的推動力。近期在浙江烏鎮(zhèn)“第二屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會上，百度董事長兼CEO李彥宏專門向習(xí)近平主席展示了百度無人車，其用意或許是希望借中國政府重視互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展之勢，來推動無人車相關(guān)政策和法律準(zhǔn)入。百度無人車雖然起步晚，但結(jié)合宏觀環(huán)境優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)對谷歌等國外無人車領(lǐng)域的彎道甚至直道超車或許不是夢想。

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