25年內(nèi)人類將被禁止駕車，無人駕駛汽車前景幾何？

近日，中央電視臺(tái)新聞?lì)l道播報(bào)了一則重磅新聞，標(biāo)題為：專家預(yù)言25年內(nèi)人類將被禁止駕車，引發(fā)輿論一片嘩然。此前，英國一家科技公司的總裁奧馬爾•拉希姆在接受《鏡報(bào)》采訪時(shí)表示，最多再過25年，配備了完善人工智能的無人駕駛系統(tǒng)將徹底取代人類司機(jī)。屆時(shí)，為了減少成千上萬的交通事故，人類將被禁止開車。

那么，25年后傳統(tǒng)汽車真的會(huì)被無人汽車完全取代嗎？人類真的會(huì)被禁止開車嗎？

1、75%美國民眾懼怕乘坐無人駕駛汽車

2017年3月，美國汽車協(xié)會(huì)發(fā)布了一份調(diào)查，結(jié)果顯示75%的受訪者害怕使用無人駕駛汽車，54%的受訪者表示，如果在駕駛過程中發(fā)現(xiàn)馬路上有無人駕駛汽車在行駛，他們會(huì)感到不安，僅有10%的受訪者表示會(huì)感覺更加安全。

雖然各大型汽車制造商以及IT巨頭都在加快推進(jìn)無人駕駛汽車上路，但是民眾對(duì)于這種人工智能表示害怕，擔(dān)心無人駕駛汽車對(duì)緊急事件無法做出快速反應(yīng)。

2、無人駕駛汽車緊急事件處理能力仍待突破

眾所周知，緊急事件的處理是人的本能，而無人駕駛汽車本身就是一個(gè)機(jī)器，它沒有像人腦一樣的中樞神經(jīng)系統(tǒng)，沒有人類所具備的反應(yīng)能力。截至目前，全球已發(fā)生多起無人駕駛汽車傷亡事故，人工智能在緊急事件的處理上反應(yīng)如何仍待突破。

圖表1：全球無人駕駛汽車大事故匯總

資料來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

3、迎難而上，科技領(lǐng)先企業(yè)加速布局無人駕駛

盡管無人駕駛面臨著諸多的不信仍和質(zhì)疑，但科技領(lǐng)先企業(yè)在無人駕駛領(lǐng)域的布局未曾停歇。從傳統(tǒng)車企來看，大眾、奔馳、東風(fēng)日產(chǎn)等企業(yè)都將于2020年前后推出商用無人駕駛汽車，通用、沃爾沃、豐田等企業(yè)也表示將通過加大對(duì)人工智能、無人駕駛領(lǐng)域初創(chuàng)企業(yè)的投資收購，實(shí)現(xiàn)人工智能+無人駕駛的深度布局。除此之外，微軟、谷歌、IBM等信息技術(shù)企業(yè)也正加大資本投入，積極搭建深度學(xué)習(xí)平臺(tái)，借助人工智能切入無人駕駛領(lǐng)域。

圖表2：傳統(tǒng)車企加快無人駕駛領(lǐng)域的局部

資料來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

4、政策加碼，合法上路已成趨勢(shì)

從政府層面來看，無論是美國還是歐洲，各國政府允許正在開發(fā)的自動(dòng)駕駛車上路行駛正成為一種普遍現(xiàn)象。美國方面，2017年9月8日，美國眾議院通過了“禁止各州阻攔無人駕駛汽車上路”的提案，以加快無人控制自動(dòng)駕駛汽車的部署速度，并由此來取消各州對(duì)自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)的阻礙。。歐洲方面，德國向?qū)汃R發(fā)放了許可證，西班牙也允許無人駕駛汽車上路行駛。

在我國，工信部也表示《智能網(wǎng)聯(lián)汽車公共道路適應(yīng)性驗(yàn)證管理規(guī)范（試行）》初稿已經(jīng)完成，新規(guī)對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車公共道路適應(yīng)性驗(yàn)證申請(qǐng)及審核流程、事故責(zé)任認(rèn)定及處理等，都作出了明確規(guī)定。這也就意味著，我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車上路測(cè)試，將實(shí)現(xiàn)“有法可依”。

在資本加速以及政策護(hù)航的情形下，無人駕駛正在全球快速發(fā)展。但從技術(shù)現(xiàn)狀以及消費(fèi)者的心態(tài)來看，“25年內(nèi)人類被禁止駕車”還是存在爭(zhēng)議的。不可否認(rèn)的是，無人駕駛正在逐步滲透進(jìn)我們的生活。

以上數(shù)據(jù)來源參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2017-2022年中國無人駕駛汽車行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》。