SpaceX“獵鷹9號(hào)”升空完成2017年最后一射，中國(guó)火箭發(fā)射商業(yè)市場(chǎng)前景可期？

2017年12月23日，美國(guó)著名私營(yíng)太空探索技術(shù)公司SpaceX完成了其2017年最后一次太空火箭發(fā)射任務(wù)：獵鷹9號(hào)從加州范登堡空軍基地發(fā)射升空！。這也是該公司2017年以來的第18次太空發(fā)射任務(wù)。此次發(fā)射任務(wù)是為客戶銥星通信公司（Iridium）把10顆第二代銥星系統(tǒng)（Iridium Next）衛(wèi)星，送入近地軌道，這也意味著該公司又一個(gè)"一箭十星"的商業(yè)發(fā)射目標(biāo)圓滿完成。

而緊接著，SpaceX將在2018年的1月開啟下一個(gè)重要里程碑：公司計(jì)劃在2018年1月執(zhí)行"獵鷹重型"火箭的首次發(fā)射任務(wù)。其中，特斯拉CEO埃隆.馬斯克的跑車Roadster將搭載此次火箭被送至火星軌道的消息也讓人備感期待。

商業(yè)航天活動(dòng)頻繁，商業(yè)航天市場(chǎng)規(guī)模將靠近3000億美元

正如上圖所示，火箭發(fā)射升空的那一瞬間是如此的耀眼奪目以至于讓人沉浸在這樣美輪美奐的景象之中無法自拔。然而，筆者可以偷偷的告訴你，這只是今年SpaceX18次火箭發(fā)射當(dāng)中的一次而已，這也僅是2017年世界火箭發(fā)射近60余次當(dāng)中一次而已！

圖表2：不同國(guó)家火箭發(fā)射次數(shù)統(tǒng)計(jì)（單位：次）

資料來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

在這60余次的火箭發(fā)射中，有一大半的任務(wù)是為商業(yè)市場(chǎng)而服務(wù)，尤其是美國(guó)的火箭發(fā)射中，SpaceX占據(jù)的18次、洛馬和波音組合的聯(lián)合發(fā)射同盟占據(jù)的8次均為商業(yè)發(fā)射?？梢姡鸺l(fā)射商業(yè)市場(chǎng)在一次又一次的發(fā)射當(dāng)中規(guī)模也越來越龐大。

說起火箭發(fā)射的商業(yè)市場(chǎng)，也就是為商業(yè)活動(dòng)而進(jìn)行的火箭發(fā)射，一般火箭發(fā)射提供商可以幫助客戶將衛(wèi)星或者其他航天器通過火箭載運(yùn)至特定軌道從而滿足商業(yè)主體的需要。火箭發(fā)射商業(yè)市場(chǎng)大規(guī)模發(fā)展起步于20世紀(jì)末期，以SeaLaunch公司為首的商業(yè)航天公司在全球范圍內(nèi)開展航天發(fā)射的商業(yè)活動(dòng)，雖然該公司于2014年宣告解體，并于2016年被俄羅斯一公司收購(gòu)，但這并不能抹去它給商業(yè)航天市場(chǎng)做出的貢獻(xiàn)。據(jù)美國(guó)航天基金會(huì)發(fā)布的報(bào)告顯示，2015年全球商業(yè)航天市場(chǎng)規(guī)模已經(jīng)達(dá)到2455億美元的規(guī)模，2016年和2017年商業(yè)航天發(fā)射活動(dòng)熱鬧依舊，尤其是2017年各航天大國(guó)都在商業(yè)火箭發(fā)射領(lǐng)域發(fā)力，預(yù)計(jì)2017年商業(yè)航天市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到2668億美元左右。

圖表3：2014-2017年全球商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)規(guī)模變化趨勢(shì)（單位：億美元）

資料來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

一邊火熱一邊冷，中國(guó)商業(yè)火箭發(fā)射市場(chǎng)發(fā)展解析

全球火箭發(fā)射商業(yè)市場(chǎng)規(guī)模如此之龐大，然而中國(guó)所能分到的蛋糕卻是"寥寥無幾"，許多讀者也許會(huì)有這樣的疑問"我泱泱大國(guó)，上下五千年，為何分不到一塊大的"蛋糕"？"，這也正是筆者的疑問。于是，筆者帶著這樣的疑問開始了"茫茫"的探索之路。通過對(duì)資料的大海撈針，筆者也發(fā)現(xiàn)了一些蛛絲馬跡，總結(jié)起來有以下兩點(diǎn)：

一是大國(guó)封鎖。大國(guó)封鎖，其實(shí)不難理解，說白了也即是美國(guó)對(duì)中國(guó)崛起的"阻攔"。其實(shí)早在1985年國(guó)家就已經(jīng)開始了中國(guó)火箭對(duì)外提供商業(yè)發(fā)射活動(dòng)，經(jīng)過十余年的發(fā)展，中國(guó)對(duì)外火箭商業(yè)發(fā)射正如火如荼之際，美國(guó)突然宣布禁止中國(guó)發(fā)射美制衛(wèi)星以及應(yīng)用美國(guó)零部件的衛(wèi)星的政策，導(dǎo)致中國(guó)自1998年以來再?zèng)]有發(fā)射過一顆美國(guó)衛(wèi)星。而在美國(guó)衛(wèi)星全球盛行的大趨勢(shì)下，中國(guó)火箭發(fā)射商業(yè)市場(chǎng)遭受的損失可想而知。

二是技術(shù)實(shí)力還不夠。雖然美國(guó)禁止中國(guó)發(fā)射美國(guó)衛(wèi)星表面上看是處于借口，不過在當(dāng)時(shí)的形勢(shì)下，中國(guó)不僅面臨著國(guó)際封鎖，國(guó)內(nèi)技術(shù)環(huán)境也比較嚴(yán)峻，在火箭發(fā)射的可靠性上確實(shí)存在一些問題，導(dǎo)致當(dāng)時(shí)與澳大利亞和瑞典等國(guó)簽訂的火箭商業(yè)發(fā)射訂單均以失敗告終。

解決三個(gè)問題，中國(guó)火箭商業(yè)發(fā)射市場(chǎng)騰飛將是"箭在弦上"！

"實(shí)力才是王道！"這話一點(diǎn)兒不假。在舉國(guó)奉行"發(fā)展才是硬道理"的國(guó)家戰(zhàn)略下，我國(guó)的火箭技術(shù)實(shí)力有了顯著的提升，近年來隨著長(zhǎng)征系列火箭研制步伐的加快，長(zhǎng)征三號(hào)、五號(hào)以及六號(hào)火箭進(jìn)入商業(yè)領(lǐng)域的步伐也逐步加快，如2016年完成尼日利亞通信衛(wèi)星、委內(nèi)瑞拉遙感衛(wèi)星一號(hào)、玻利維亞通信衛(wèi)星、老撾一號(hào)通信衛(wèi)星、白俄羅斯一號(hào)通信衛(wèi)星等衛(wèi)星出口和在軌交付，為土耳其藍(lán)突厥2號(hào)地球觀測(cè)衛(wèi)星提供商業(yè)發(fā)射服務(wù)，成功搭載發(fā)射厄瓜多爾、阿根廷、波蘭、盧森堡等國(guó)的小衛(wèi)星等；2017年12月11日0時(shí)40分，我國(guó)在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心用長(zhǎng)征三號(hào)乙運(yùn)載火箭，成功將阿爾及利亞一號(hào)通信衛(wèi)星（阿星一號(hào)）發(fā)射升空?？梢?，近年來我國(guó)火箭商業(yè)發(fā)射正在走出所謂的"封鎖"，實(shí)現(xiàn)量和質(zhì)的不斷突破！

然而，在取得如此之大的成績(jī)之后就意味著中國(guó)火箭發(fā)射商業(yè)市場(chǎng)已經(jīng)所向披靡了嗎？實(shí)則不然，以筆者看來，不解決以下問題，中國(guó)火箭商業(yè)發(fā)射市場(chǎng)依然無法與強(qiáng)國(guó)相抗。

一是成本問題，火箭發(fā)射報(bào)價(jià)無優(yōu)勢(shì)

首先是成本問題。從報(bào)價(jià)上看，中國(guó)的長(zhǎng)征三號(hào)運(yùn)載火箭看似略占優(yōu)勢(shì)，然而隨著美國(guó)獵鷹號(hào)系列運(yùn)載火箭箭體回收技術(shù)的研發(fā)成功，火箭箭體回收可以為獵鷹-9節(jié)約近30%的成本，從而使其報(bào)價(jià)降低至3700萬美元左右，導(dǎo)致我國(guó)火箭商業(yè)發(fā)射報(bào)價(jià)優(yōu)勢(shì)蕩然無存。

圖表4：各國(guó)火箭發(fā)射報(bào)價(jià)情況及評(píng)價(jià)

資料來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理

二是技術(shù)的可靠性有待提高

其次是技術(shù)的可靠性問題。這一方面，中國(guó)火箭技術(shù)和衛(wèi)星技術(shù)雖在60余年的歷程中得到了日新月異的發(fā)展，但在技術(shù)水平上與日本推出的"H-3"火箭和"阿里安"-6火箭、美國(guó)的獵鷹號(hào)系列火箭等還有一定差距，價(jià)格上的優(yōu)勢(shì)也會(huì)因大量采用新技術(shù)被吞噬。同時(shí)，國(guó)內(nèi)衛(wèi)星技術(shù)水平與歐美、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家也存在一定差距，國(guó)內(nèi)衛(wèi)星的國(guó)產(chǎn)化率還有待提升，國(guó)產(chǎn)衛(wèi)星的可靠程度還需提高。

三是民營(yíng)企業(yè)參與度低

最后是民營(yíng)企業(yè)參與度問題。從全球看，美國(guó)是民營(yíng)企業(yè)參與火箭商業(yè)發(fā)射市場(chǎng)程度最高的國(guó)家，目前除SpaceX、藍(lán)源公司兩大巨頭之外，仍有眾多私營(yíng)企業(yè)參與其中，美國(guó)火箭發(fā)射商業(yè)市場(chǎng)主體比較活躍。而反觀中國(guó)，除國(guó)家航天局主導(dǎo)的企業(yè)之外，鮮有民營(yíng)企業(yè)的影子，民間資本活躍度以及積極性都不高，這對(duì)需要大量資本支撐的火箭發(fā)射商業(yè)市場(chǎng)的擴(kuò)容極其不利。

但這一狀況正在發(fā)生改變：2017年1月13日，北京藍(lán)箭空間科技有限公司與丹麥GomSpace公司舉行了火箭發(fā)射服務(wù)簽約儀式，這是我國(guó)民營(yíng)商業(yè)航天企業(yè)承接的第一筆國(guó)際市場(chǎng)商業(yè)火箭發(fā)射服務(wù)訂單，也標(biāo)志著中國(guó)商業(yè)航天取得新進(jìn)展。在民營(yíng)企業(yè)積極參與的帶動(dòng)下，中國(guó)商業(yè)航天的未來值得期待！

以上分析來自前瞻產(chǎn)業(yè)研究院