2018年全球新能源乘用車市場分析 中國銷量領(lǐng)先全球

目前，全球處于以環(huán)境保護(hù)、能源安全、智能交通、工業(yè)升級為發(fā)展需求的時(shí)代，新能源乘用車出現(xiàn)也自然成為未來汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢。各國政府提供的新能源乘用車鼓勵措施，促進(jìn)了新能源乘用車銷量成長并推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展，隨著技術(shù)的進(jìn)步，新能源乘用車性能不僅能滿足絕大多數(shù)消費(fèi)者需求，而且成本也在逐漸降低。除了補(bǔ)助之外，主要國家和地區(qū)也規(guī)劃了更嚴(yán)格的車輛排放法規(guī)，以胡蘿卜加大棒的方式降低交通運(yùn)輸對環(huán)境的負(fù)面影響。在全球新能源乘用車銷量不斷增長的同時(shí)，中國新能源乘用車銷量持續(xù)領(lǐng)先全球。

全球新能源乘用車銷量保持增長

近年來，全球新能源乘用車銷量屢屢刷新紀(jì)錄。2017年，全球新能源乘用車銷量達(dá)到120.68萬輛，同比增長66.2%，創(chuàng)下新紀(jì)錄；2018年1-2月，全球新能源乘用車銷量為13.86萬輛，同比增長27.9%。從2015-2018年2月全球新能源乘用車月度銷量來看，同月份的不同年份銷量都是保持增長的。

中國新能源乘用車銷量領(lǐng)先全球

得益于自主品牌迅速發(fā)展和政策優(yōu)勢，中國新能源乘用車走勢良好，在全球范圍內(nèi)的表現(xiàn)亮眼。2017至2018年2月，在全球新能源乘用車市場中，中國新能源乘用車?yán)塾?jì)銷量達(dá)61.90萬輛，排名第一。美國新能源乘用車?yán)塾?jì)銷量22.44萬輛，排名第二，但與中國相差甚遠(yuǎn)。日本以15.98萬輛新能源乘用車的銷量排在第三。緊隨其后，挪威、英國、法國、德國、韓國新能源乘用車?yán)塾?jì)銷量分別為6.09萬輛、5.08萬輛、4.75萬輛、4.75萬輛、1.65萬輛。

日產(chǎn)新能源乘用車?yán)塾?jì)銷量第一

2017-2018年2月全球新能源乘用車?yán)塾?jì)銷量排名中，日產(chǎn)、比亞迪、北汽新能源、特斯拉四家車企新能源乘用車銷量均突破了10萬臺。其中，日產(chǎn)以15.86萬輛的累計(jì)銷量位居第一；比亞迪以12.42萬輛的累計(jì)銷量位居第二位；北汽新能源累計(jì)銷售了11.38萬輛新能源乘用車，主要得益于EC系列的暢銷，排在了第三位；特斯拉排在了第四位，銷售了10.72萬輛。此外，進(jìn)入2017-2018年2月全球新能源乘用車企累計(jì)銷量前八的品牌還有：寶馬、吉利汽車、大眾、通用，其銷量分別為9.07萬輛、8.66萬輛、6.42萬輛、5.88萬輛。

純電動乘用車依然成為消費(fèi)主力

2015-2018年2月，純電動乘用車、燃料電池乘用車、插混乘用車銷量均實(shí)現(xiàn)了快速增長。2017年，純電動車全年累計(jì)銷量83.70萬輛，占新能源乘用車總銷量的69.4%，仍是絕對主導(dǎo)；插混乘用車全年累計(jì)銷量36.65萬輛，占新能源乘用車總銷量的30.4%；燃料電池乘用車銷量相對較少，全年累計(jì)銷量僅0.33萬輛，占新能源乘用車總銷量的比例不到1%。

以上數(shù)據(jù)及分析均來自于前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《2018-2023年中國新能源汽車行業(yè)市場前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》。

更多深度行業(yè)分析盡在【前瞻經(jīng)濟(jì)學(xué)人APP】，還可以與500+經(jīng)濟(jì)學(xué)家/資深行業(yè)研究員交流互動。