2018年齒輪行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和2019行業(yè)趨勢分析 “六高、三化、兩低”趨勢不變【組圖】

齒輪是一種輪緣上有齒，能連續(xù)嚙合傳遞運(yùn)動和動力的機(jī)械元件。東漢初年，中國就已經(jīng)有齒輪出現(xiàn)，晉代發(fā)明的水轉(zhuǎn)連磨就是利用齒輪的作用將水輪的動力傳遞到石磨，而西方國家在公元前三世紀(jì)就有關(guān)于齒輪的論述?？偟膩碚f，人類社會對齒輪的研究和利用早已有之，工業(yè)革命以后，隨著工業(yè)發(fā)展對齒輪利用的擴(kuò)大，齒輪制造行業(yè)迅速發(fā)展。我國改革開放以來，隨著政策限制的減少和市場經(jīng)濟(jì)制度的建立，中國現(xiàn)代齒輪行業(yè)得到了長久發(fā)展。

應(yīng)用范圍廣，產(chǎn)品種類多 

齒輪在機(jī)械傳動中有著重要的作用，在農(nóng)工業(yè)機(jī)械領(lǐng)域都有著廣泛的應(yīng)用。目前中國齒輪產(chǎn)品基本分為三類：車輛齒輪、工業(yè)通用齒輪和工業(yè)專用齒輪。其中車輛齒輪根據(jù)不同車輛又可以分為汽車齒輪、摩托車齒輪、農(nóng)用車齒輪。農(nóng)機(jī)齒輪和工程機(jī)械齒輪；工業(yè)通用齒輪主要是齒輪減、變速箱，包括圓柱齒輪變速箱、圓柱-錐齒輪減速箱等；工業(yè)專用齒輪分為高速齒輪、船用齒輪、石油化工機(jī)械專用齒輪、建材磨機(jī)齒輪等。

行業(yè)規(guī)模整體擴(kuò)大

齒輪行業(yè)的發(fā)展與我國工業(yè)建設(shè)息息相關(guān)，尤其是汽車行業(yè)和機(jī)械設(shè)備制造業(yè)隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展取得巨大發(fā)展成就，拉動了我國齒輪行業(yè)下游需求的擴(kuò)大，帶來了齒輪行業(yè)規(guī)模的整體擴(kuò)大。根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)來看，2010-2017年，我國齒輪及齒輪減、變速箱制造行業(yè)整體發(fā)展較為迅速，行業(yè)內(nèi)規(guī)模以上企業(yè)銷售收入整體提高明顯，2010年，我國齒輪行業(yè)實(shí)現(xiàn)銷售收入989.7億元，2017年達(dá)到1696.0億元，年均增長率超過10%。其中2012年和2016年受到國家整體經(jīng)濟(jì)環(huán)境和政策因素的影響，銷售收入有所下滑，但行業(yè)整體銷售規(guī)模明顯提高。2018年，我國汽車產(chǎn)量低于預(yù)期，對齒輪行業(yè)發(fā)展帶來負(fù)面影響，預(yù)計(jì)2018年行業(yè)規(guī)模增長速度將略有下降

從具體的產(chǎn)量數(shù)據(jù)來看，我國齒輪行業(yè)在近年產(chǎn)量增速波動較為明顯。2010-2014年，我國齒輪行業(yè)產(chǎn)量呈逐年快速增長的趨勢，2014年達(dá)到301.9萬噸，為近年來最大值。2015-2017年齒輪行業(yè)產(chǎn)量呈波動變化，主要是國內(nèi)去落后產(chǎn)能、調(diào)整優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)給行業(yè)發(fā)展帶來波動。2015年產(chǎn)量為258.2萬噸，同比下降14.45%；2017年下降至258.0萬噸，同比下降5.84%。2018年，受汽車行業(yè)影響，車輛齒輪產(chǎn)量可能會有所下滑，但工程機(jī)械等行業(yè)發(fā)展良好，總體來看，預(yù)計(jì)2018年齒輪產(chǎn)量會保持低速增長，達(dá)到270萬噸。

技術(shù)發(fā)展迅速，但仍存在差距

齒輪行業(yè)的發(fā)展離不開行業(yè)相關(guān)技術(shù)的支撐，同時(shí)技術(shù)專利的數(shù)量也可以在一定程度上反應(yīng)行業(yè)發(fā)展情況。我國近年來推進(jìn)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級，加快打造“中國制造”和“中國智造”，推動了我國齒輪行業(yè)技術(shù)的快速發(fā)展。從我國齒輪行業(yè)專利申請數(shù)量和專利公開數(shù)量來看，2011-2017年，我國齒輪行業(yè)專利量實(shí)現(xiàn)了快速增長。2017年，我國齒輪行業(yè)專利申請量和專利公開量分別達(dá)到18679項(xiàng)和12847項(xiàng)，較2016年均有明顯提高。截至2018年12月17日，我國齒輪行業(yè)專利申請數(shù)量為11447項(xiàng)，而專利公開數(shù)量達(dá)到29847項(xiàng)，是2017年全年數(shù)量的2.32倍。

注：圖中2018年數(shù)據(jù)截至12月17日。

目前，我國齒輪產(chǎn)品部分技術(shù)水平和質(zhì)量水平已經(jīng)接近或達(dá)到國際先進(jìn)水平，但是仍有相當(dāng)部分齒輪與變速器產(chǎn)品在振動噪聲與疲勞壽命方面與國際先進(jìn)水平存在一定差距。國內(nèi)齒輪行業(yè)的技術(shù)水平差距主要表現(xiàn)為創(chuàng)新能力偏低、關(guān)鍵裝備依靠進(jìn)口、數(shù)控水平偏低、質(zhì)量控制能力不強(qiáng)、自主創(chuàng)新能力較弱等。

產(chǎn)品“六高、三化、兩低”趨勢不變

目前隨著我國工業(yè)化進(jìn)程的加快，汽車行業(yè)和農(nóng)業(yè)、工程機(jī)械對齒輪行業(yè)的發(fā)展提出來更高的要求，對齒輪產(chǎn)品的承載性、可靠性等多方面的要求也在相應(yīng)提高。“六高”趨勢指：齒輪本身具有的高承載力、高齒面硬度、高精度、高速度、高可靠性、高傳動效率，這是齒輪作為傳動機(jī)械原件本身所必須具備的性能，同時(shí)也是不斷努力提高的方向；“三化”指在工業(yè)現(xiàn)代化要求下，為了滿足客戶需求同時(shí)提高組織生產(chǎn)效率的模塊化、小型化和多樣化發(fā)展趨勢；“兩低”是指為了符合環(huán)保法規(guī)政策所產(chǎn)生的低噪聲，以及為了提高企業(yè)效益的低成本趨勢。但是必須要注意的是，低成本是通過提高生產(chǎn)經(jīng)營效率，取得規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益而達(dá)到的，并不是通過偷工減料，生產(chǎn)劣質(zhì)產(chǎn)品而實(shí)現(xiàn)的。

以上數(shù)據(jù)及分析均來自于前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國齒輪行業(yè)產(chǎn)銷需求預(yù)測與轉(zhuǎn)型升級研究報(bào)告》

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