2018年航空貨運(yùn)行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局與發(fā)展前景分析 東航、國(guó)航、南航領(lǐng)先【組圖】

中央控股航空公司優(yōu)勢(shì)明顯

在全球經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的影響下，我國(guó)航空貨運(yùn)市場(chǎng)呈現(xiàn)穩(wěn)定增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。根據(jù)民航局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，過(guò)去五年，全行業(yè)貨郵運(yùn)輸量年均增長(zhǎng)5.3%，2017年，全行業(yè)完成貨郵運(yùn)輸量705.9萬(wàn)噸，比上年增長(zhǎng)5.6%；同期全行業(yè)完成貨郵周轉(zhuǎn)量243.55億噸公里，比上年增長(zhǎng)9.8%。

2018年以來(lái)，航空貨運(yùn)市場(chǎng)延續(xù)增長(zhǎng)勢(shì)頭。數(shù)據(jù)顯示，2018年前10月，貨郵運(yùn)輸量達(dá)604.7萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)5.5%，其中國(guó)內(nèi)航線完成405.6萬(wàn)噸、國(guó)際航線完成199.1萬(wàn)噸；郵周轉(zhuǎn)量達(dá)215.10億噸公里，同比增長(zhǎng)8.7%，其中國(guó)內(nèi)航線完成61.7億噸公里、國(guó)際航線完成153.4億噸公里。

地區(qū)分布來(lái)看，2018年前10月，全國(guó)民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)完成貨郵吞吐量1370.0萬(wàn)噸，比上年增長(zhǎng)4.3%。其中，東部地區(qū)完成貨郵吞吐量1023.0萬(wàn)噸，占比超過(guò)七成；東北地區(qū)完成貨郵吞吐量45.3萬(wàn)噸，中部地區(qū)完成貨郵吞吐量90.4萬(wàn)噸，西部地區(qū)完成貨郵吞吐量211.2萬(wàn)噸。

具體機(jī)場(chǎng)方面，2017年，年貨郵吞吐量1萬(wàn)噸以上的運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)52個(gè)，其中北京、上海和廣州三大城市機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量占全部境內(nèi)機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量的49.9%，分別完成貨郵吞吐量202.96萬(wàn)噸、382.43萬(wàn)噸、178.04萬(wàn)噸，位列全國(guó)前三。

在中國(guó)航空貨運(yùn)市場(chǎng)快速發(fā)展下，我國(guó)三大航空公司和地方航空公司也不斷加大對(duì)航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)的投入。1998年，東方航空公司率先和中國(guó)遠(yuǎn)洋公司成立了我國(guó)第一家貨運(yùn)航空公司——中國(guó)貨運(yùn)航空公司。2003年，中國(guó)國(guó)際航空公司和香港中信泰富公司等合資成立了我國(guó)最大的航空貨運(yùn)公司——中國(guó)國(guó)際航空貨運(yùn)公司。南方航空公司雖然還沒(méi)有成立專業(yè)航空貨運(yùn)公司，但是貨運(yùn)業(yè)務(wù)已經(jīng)在獨(dú)立運(yùn)行，而且南航是一家獨(dú)立的航空貨運(yùn)公司。

2017年，東航集團(tuán)完成貨郵運(yùn)輸量143.9萬(wàn)噸，比上年增長(zhǎng)3.1%，占比為20.38%；中航集團(tuán)完成貨郵運(yùn)輸量201.1萬(wàn)噸，比上年增長(zhǎng)4.9%，占比28.48%；南航集團(tuán)完成貨郵運(yùn)輸量167.2萬(wàn)噸，比上年增長(zhǎng)3.7%，占比23.68%。三大中央控股航空公司合計(jì)占到72.55%，領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)明顯。

不過(guò)，一些地方性的航空公司也不斷加強(qiáng)貨運(yùn)業(yè)務(wù)發(fā)展。例如，2001年，海南航空成立了揚(yáng)子江快運(yùn)航空有限公司（現(xiàn)金鵬航空），專門(mén)從事國(guó)內(nèi)航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)。2017年，海航集團(tuán)完成完成貨郵運(yùn)輸量78.3萬(wàn)噸，占比11.09%。

另外，隨著我國(guó)的航空貨運(yùn)環(huán)境越來(lái)越寬松，民營(yíng)資本與外資也紛紛加入我國(guó)航空貨運(yùn)隊(duì)伍，競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。如2009年順豐航空成功首航，截至2017年，順豐航空已擁有包括波音767、757和737在內(nèi)的全貨機(jī)41架。

航空貨運(yùn)長(zhǎng)期發(fā)展向好

首先，隨著中國(guó)居民消費(fèi)能力提升和消費(fèi)方式的改變，高價(jià)值商品、醫(yī)藥用品、蔬菜水果、海鮮、凍肉等特種特種貨物持續(xù)高速增長(zhǎng)，帶來(lái)了大量的航空運(yùn)輸需求，航空貨運(yùn)市場(chǎng)仍有巨大增長(zhǎng)空間。

其次，隨著互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展進(jìn)而帶動(dòng)國(guó)內(nèi)消費(fèi)升級(jí)，跨境電商逐漸成為國(guó)際貿(mào)易中的一個(gè)重要細(xì)分市場(chǎng)。中國(guó)跨境電商交易規(guī)模從2008年的0.8萬(wàn)億元升至2017年的逾8萬(wàn)億元，其占中國(guó)外貿(mào)總額的比重也相應(yīng)地從不足4%上升至逾30%?？缇畴娚特浳镞\(yùn)輸方式主要為航空物流運(yùn)輸，跨境電商物流市場(chǎng)的崛起為航空貨運(yùn)帶來(lái)了大量的新需求，航空貨運(yùn)行業(yè)未來(lái)發(fā)展前景廣闊。

最后，我國(guó)航空物流公司正不斷加大信息化投入，將物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等技術(shù)應(yīng)用在產(chǎn)品訂造、智能配貨、在線查詢調(diào)度、自動(dòng)配送等領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)貨物銷售和運(yùn)輸全流程管理?？梢灶A(yù)見(jiàn)，未來(lái)航空貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈的運(yùn)營(yíng)效率將得以提升，從而進(jìn)一步拓展行業(yè)市場(chǎng)容量。

更多數(shù)據(jù)請(qǐng)參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國(guó)航空貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展前景與投資預(yù)測(cè)分析報(bào)告》。

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