2018年出租車行業(yè)市場現(xiàn)狀與發(fā)展前景分析 市場規(guī)模有望恢復(fù)增長【組圖】

市場規(guī)模有望再次上升

城市出租車以其便利、快捷、舒適的條件，在居民出行中起著不可缺少的重要作用。尤其是城市人口規(guī)模的擴(kuò)大和社會活動多元化加大了居民的出行范圍，人們對出租車的需求只增不減。

根據(jù)交通運(yùn)輸部發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2010-2017年，全國出租汽車運(yùn)送旅客保持在340億人次以上；近年來受網(wǎng)約車沖擊，出租車客運(yùn)量有所下滑，2017年，我國出租汽車運(yùn)送旅客365.4億人次，同比下滑3.2%。綜合各地出租車發(fā)展?fàn)顩r來看，2017年，出租車實(shí)際需求遠(yuǎn)高于365.4億人次。

相比旺盛的市場需求，出租車車輛供給并不匹配，“打車難”仍是城市通病，在擁堵路段、上下班高峰時段、重要節(jié)假日或是遇上惡劣天氣，打上出租車更是難上加難，仍需適度增加部分出租車輛。

具體數(shù)據(jù)顯示，2010-2016年，全國城市出租車輛規(guī)模保持逐年增長，年復(fù)合增長率為2.35%。2017年，巡游出租車數(shù)量有所下降，全國擁有出租車輛規(guī)模達(dá)139.58萬輛，同比下滑0.6%；2018年，出租車數(shù)量預(yù)計(jì)在140萬輛左右。

總體而言，國內(nèi)出租車行業(yè)供需依舊處于整體“緊平衡”狀態(tài)，這也因此給了網(wǎng)約車興起的機(jī)會。不過，隨著網(wǎng)約車及互聯(lián)網(wǎng)化、智能化的發(fā)展，出租車行業(yè)供給能力有望進(jìn)一步釋放。而且伴隨著行業(yè)整體運(yùn)營環(huán)境的改善，以及網(wǎng)約車自身遭遇瓶頸，社會公眾對于出租車出行的意愿將有所提高，市場規(guī)模仍有再次上升的可能。

現(xiàn)階段來說，網(wǎng)約車不僅在法律層面取得合法地位，并獲得法院在司法判決中的明確支持，發(fā)展勢頭強(qiáng)勁，截至2017年底，我國網(wǎng)約車用戶規(guī)模約為3.36億人。在網(wǎng)約車沖擊下，出租車行業(yè)近年來的市場規(guī)模出現(xiàn)萎縮。以出租車每人次運(yùn)行路程為10公里來計(jì)算，全國出租車的每人次單價在19-30元之間。2017年，我國出租車行業(yè)的市場規(guī)模在7025-11252億元之間，明顯不及2013年的7637-12058億元的規(guī)模。

長遠(yuǎn)來看，在網(wǎng)約車的推動下，傳統(tǒng)巡游出租車行業(yè)正加速變革，網(wǎng)約車與巡游出租車的融合正在加速，成為新型的出租車形態(tài)。未來出租車市場將進(jìn)一步破除以牌照為核心的監(jiān)管模式，網(wǎng)約車平臺公司將取代政府履行部分監(jiān)管職能，政府與平臺的合作治理正在形成。

出租車行業(yè)前景趨于樂觀

近年來，各地城市擁堵日益嚴(yán)峻，私家車擁有量膨脹進(jìn)一步加劇城市擁堵，不少城市的出租車數(shù)量明顯跟不上市場需求的增長，由于數(shù)量管制，出租車數(shù)量增長緩慢，難以滿足消費(fèi)者日益增長的出行需求，公交優(yōu)先已成為各城市的投資策略，作為準(zhǔn)公交的出租車也將從中受益。因此，未來出租車數(shù)量增長速度將有可能會加大，預(yù)計(jì)增長速度在3-4%之間，行業(yè)發(fā)展前景趨于樂觀。

此外，共享經(jīng)濟(jì)為城市出租車行業(yè)的發(fā)展提供了新的機(jī)遇。通過出租車行業(yè)不同層次的共享途徑，可以產(chǎn)生巨大的生態(tài)效益和經(jīng)濟(jì)效益。為使出租車行業(yè)共享經(jīng)濟(jì)得以健康發(fā)展，需要政府和社會各部門積極參與和配合。例如，加快傳統(tǒng)出租車改革，通過采取運(yùn)營規(guī)模動態(tài)調(diào)控、出租車經(jīng)營權(quán)期限制和無償使用、降低出租車租賃承包費(fèi)（份子錢），給傳統(tǒng)出租車松綁減負(fù)。

因此，隨著出租車改革的推進(jìn)和網(wǎng)約車的發(fā)展，出租車行業(yè)整體將保持較為穩(wěn)定的增長速度，行業(yè)發(fā)展仍將在政府的管制下穩(wěn)步推進(jìn)。

以上數(shù)據(jù)及分析均來自于前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國出租車行業(yè)經(jīng)營管理模式與投資發(fā)展預(yù)測分析報告》

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