2018年互聯(lián)網(wǎng)+加油站行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析 石化企業(yè)主導(dǎo)【組圖】

互聯(lián)網(wǎng)+加油站行業(yè)方興未艾

在新能源汽車(chē)沖擊以及加油站自身轉(zhuǎn)型發(fā)展下，我國(guó)加油站正加快與互聯(lián)網(wǎng)深度融合。通過(guò)與互聯(lián)網(wǎng)的平臺(tái)，加油站可進(jìn)行大量的資源共享，從而提升整體業(yè)務(wù)水平；同時(shí)有效地樹(shù)立起了加油站行業(yè)的品牌形象，為整個(gè)加油站行業(yè)開(kāi)拓了更為廣闊的市場(chǎng)。

正因此，互聯(lián)網(wǎng)+加油站行業(yè)呈現(xiàn)出勃勃生機(jī)，資本大規(guī)模涌入。根據(jù)IT桔子數(shù)據(jù)，截至2018年10月底，互聯(lián)網(wǎng)加油行業(yè)共發(fā)生投融資事件423起，融資金額高達(dá)263.89億元。伴隨著加油站豐厚的利潤(rùn)以及對(duì)汽車(chē)后市場(chǎng)的看好，未來(lái)互聯(lián)網(wǎng)+加油站行業(yè)投融資熱情還將不斷高漲。

不過(guò)，從融資輪次來(lái)看，由于行業(yè)處于早期發(fā)展階段，絕大多數(shù)互聯(lián)網(wǎng)+加油站企業(yè)基本處于A輪融資階段，只有微車(chē)與喂車(chē)車(chē)已經(jīng)完成B輪融資，車(chē)到加油也完成A+輪融資，且融資金額較大。

雖然互聯(lián)網(wǎng)+加油站企業(yè)尚未能真正撼動(dòng)傳統(tǒng)加油站市場(chǎng)，但互聯(lián)網(wǎng)+加油站模式的落地，開(kāi)啟國(guó)內(nèi)加油站零售的新業(yè)態(tài)。從成品油零售切入用戶，占領(lǐng)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)入口，用網(wǎng)絡(luò)連接區(qū)域商圈，為用戶提供便民服務(wù)、汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)、金融保險(xiǎn)服務(wù)，推出多項(xiàng)非油產(chǎn)品的增值服務(wù)，搭建以加油站為核心的生態(tài)社區(qū)，形成新的企業(yè)利益共同體。

隨著電商用戶滲透率的不斷提高，會(huì)有更多的車(chē)主消費(fèi)者選擇互聯(lián)網(wǎng)方式進(jìn)行加油，并完成支付以及周邊產(chǎn)品消費(fèi)。因此，在萬(wàn)億級(jí)的加油站市場(chǎng)規(guī)模下，互聯(lián)網(wǎng)加油行業(yè)方興未艾，未來(lái)將會(huì)表現(xiàn)出巨大的發(fā)展前景。

目前，憑著龐大的汽車(chē)保有量，我國(guó)互聯(lián)網(wǎng)+加油站行業(yè)已初具規(guī)模。數(shù)據(jù)顯示，2017年，我國(guó)互聯(lián)網(wǎng)+加油站行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模已達(dá)1750億元，同比增長(zhǎng)40%。根據(jù)預(yù)測(cè)，到2018年，互聯(lián)網(wǎng)+加油站行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將接近2200億元。

三大陣營(yíng)參與互聯(lián)網(wǎng)+加油站行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)

從參與者結(jié)構(gòu)來(lái)看，互聯(lián)網(wǎng)+加油站行業(yè)主要有以下四個(gè)主要組成部分，分別是政府、用戶、加油站企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)機(jī)構(gòu)。其中，政府屬于市場(chǎng)管理者，主要以公眾利益最大化、市場(chǎng)的健康發(fā)展、社會(huì)的和諧穩(wěn)定為工作目標(biāo)，并對(duì)互聯(lián)網(wǎng)+加油站行業(yè)其他參與者進(jìn)行監(jiān)督；用戶屬于市場(chǎng)使用者，是市場(chǎng)最終端，是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的最終目標(biāo)；加油站企業(yè)屬于市場(chǎng)所有者，具有加油站的財(cái)產(chǎn)權(quán)，經(jīng)營(yíng)權(quán)，處置權(quán)等；互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)機(jī)構(gòu)是市場(chǎng)執(zhí)行者，基于第三方的品牌、信用、技術(shù)、資源和管理等多維度的服務(wù)，與加油站實(shí)現(xiàn)互利互惠。

互聯(lián)網(wǎng)+加油站行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)主要以加油站企業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)機(jī)構(gòu)為主，參與競(jìng)爭(zhēng)的可大致歸為三類：一是創(chuàng)業(yè)型企業(yè)，合作對(duì)象為民營(yíng)加油站，為后者提供市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)或?qū)Я鳎砥髽I(yè)有微車(chē)、易加油、油幫幫等。

二是石化企業(yè)，即中石化、中石油、中海油三大傳統(tǒng)加油站企業(yè)通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型，參與行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。例如，2018年11月，中石油宣布為積極適應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的發(fā)展，滿足客戶日益多元化和個(gè)性化的需求，將運(yùn)用大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等技術(shù)，以客戶和數(shù)據(jù)為紐帶，把加油站打造成為“安全、便捷、綠色、溫馨、智能”的“人·車(chē)·生活驛站”，形成線上線下協(xié)同運(yùn)營(yíng)的客戶服務(wù)，開(kāi)啟加油站3.0時(shí)代。

三是互聯(lián)網(wǎng)巨頭，以阿里巴巴、騰訊、京東為代表。例如，2017年10月，阿里巴巴的第一座“阿里智能加油站”在杭州正式建立，智能加油站可以自動(dòng)識(shí)別車(chē)輛信息，并且加油全程由智能機(jī)械臂操作。

目前，由于加油站市場(chǎng)尚未完全放開(kāi)，國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)+加油站行業(yè)仍以傳統(tǒng)石化企業(yè)為主導(dǎo)，互聯(lián)網(wǎng)巨頭則加速布局，創(chuàng)業(yè)型企業(yè)的市場(chǎng)影響力還有待提升。

以上數(shù)據(jù)及分析來(lái)源參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)+加油站行業(yè)商業(yè)模式創(chuàng)新與投資機(jī)會(huì)深度研究報(bào)告》。

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