2018年中國富錳鋰基動(dòng)力電池行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及市場前景分析，或?qū)⒊蔀槲磥韯?dòng)力電池主流【組圖】

2018年7月17日，工信部公示了申報(bào)第310批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品。此次共有118戶企業(yè)申報(bào)428個(gè)新能源車型號，其中新能源乘用車48款，新能源客車163款，新能源專用車217款。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院梳理發(fā)現(xiàn)，在新能源專用車中有江蘇陸地方舟新能源車輛股份有限公司和新日(無錫)發(fā)展有限公司的二款新能源車型使用富鋰錳基電池，生產(chǎn)企業(yè)為浙江遨優(yōu)動(dòng)力系統(tǒng)有限公司，這不僅是我國也是全球第一批款通過國家強(qiáng)檢的富鋰錳基動(dòng)力電池應(yīng)用在整車上。本文分析了我國富錳鋰基動(dòng)力電池行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及市場前景。

發(fā)展現(xiàn)狀一：已經(jīng)應(yīng)用在新能源整車上

2018年7月17日，工信部公示了申報(bào)第310批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品，共有428款新能源汽車產(chǎn)品申報(bào)。在428款新能源車型中配套磷酸鐵鋰電池的有253款、三元電池115款、錳酸鋰電池34款、鋰離子電池有(未注明類型)13款、鈦酸鋰電池7款、多元復(fù)合鋰4款、氫燃料電池6款、富鋰錳基電池2款。

在新能源專用車中有江蘇陸地方舟新能源車輛股份有限公司和新日(無錫)發(fā)展有限公司的二款新能源車型使用富鋰錳基電池，生產(chǎn)企業(yè)為浙江遨優(yōu)動(dòng)力系統(tǒng)有限公司，這不僅是我國也是全球第一批款通過國家強(qiáng)檢的富鋰錳基動(dòng)力電池應(yīng)用在整車上。

發(fā)展現(xiàn)狀二：多家企業(yè)均有富鋰錳基動(dòng)力電池規(guī)劃布局

富鋰錳基動(dòng)力電池集錳酸鋰、三元、磷酸亞鐵鋰的優(yōu)勢于一體：成本低、能量密度高、壽命長，被認(rèn)為是實(shí)現(xiàn)高能量密度和長續(xù)航里程的新一代動(dòng)力鋰電池正極材料的理想之選。當(dāng)前主流正極材料企業(yè)和動(dòng)力電池企業(yè)都在進(jìn)行富鋰錳基材料的研究開發(fā)，包括當(dāng)升科技、江特電機(jī)、中航鋰電、桑頓新能源、鵬輝能源在內(nèi)的很多企業(yè)都在布局富鋰錳基正極材料技術(shù)儲備。

遨游動(dòng)力經(jīng)過八年的研發(fā)，富鋰錳基電池目前已可以進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化狀態(tài)，是目前業(yè)內(nèi)唯一量產(chǎn)富鋰錳基電池的企業(yè)。

市場前景一：富鋰錳基是新一代動(dòng)力鋰電池正極材料的理想之選

《促進(jìn)汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)方案》中提出，到2020年，新型鋰離子動(dòng)力電池單體比能量要超過300wh/Kg，到2025年，要實(shí)現(xiàn)新體系動(dòng)力電池單體比能量達(dá)500wh/Kg。要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，開發(fā)更加高效節(jié)能的新型正極材料來克服和取代現(xiàn)有的存在缺陷的正極材料成為必然。富鋰錳電池還具有能量密度高的優(yōu)勢，其理論放電比容量可以達(dá)到400mAh/g以上，電池比能量可以達(dá)到400Wh/kg以上，實(shí)現(xiàn)高能量密度和長續(xù)航里程的新一代動(dòng)力鋰電池正極材料的理想之選。

目前國內(nèi)的共識是，近期通過高鎳三元正極、硅碳負(fù)極實(shí)現(xiàn)300wh/kg;中期(2025年)是基于富鋰錳基/高容量Si—C負(fù)極，實(shí)現(xiàn)單體400wh/kg;遠(yuǎn)期則是開發(fā)鋰硫、鋰空電池，實(shí)現(xiàn)單體比能量500wh/kg。

市場前景二：新能源汽車補(bǔ)貼退坡下，解決動(dòng)力電池成本壓力的新產(chǎn)品

隨著國家對新能源汽車性能標(biāo)準(zhǔn)的不斷提高，政策性補(bǔ)貼的持續(xù)退坡，以三元、磷酸鐵鋰、錳酸鋰產(chǎn)品為主流的電池產(chǎn)品已經(jīng)很難平衡成本及續(xù)航里程的要求。因而，研究開發(fā)新一代動(dòng)力鋰電池是未來鋰電池材料及技術(shù)發(fā)展的必然趨勢。富鋰錳基電池的成本從正極材料來看，可以低于三元材料20%-40%。目前三元材料價(jià)格在18-23萬元/噸，富鋰錳材料基本上可以達(dá)到12-16萬元/噸之間。隨著碳酸鋰的價(jià)格回到正常水平，富鋰錳材料的價(jià)格還可能進(jìn)一步降低。富鋰錳基動(dòng)力電池能量密度優(yōu)勢和低成本優(yōu)勢，是可以在沒有補(bǔ)貼的情況下讓老百姓買得起，解決動(dòng)力電池成本壓力的新產(chǎn)品。

更多數(shù)據(jù)參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國動(dòng)力鋰電池行業(yè)市場需求預(yù)測與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》。

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