2018年民用航空裝備行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與市場趨勢分析 加強(qiáng)整合、做好研發(fā)是機(jī)載設(shè)備未來趨勢【組圖】

機(jī)載設(shè)備（包括機(jī)電系統(tǒng)和航電系統(tǒng)）作為飛機(jī)正常飛行、信息感知及處理、操縱和機(jī)動的基礎(chǔ)條件，對飛機(jī)的綜合性能具有決定性的影響，也是飛機(jī)發(fā)展水平的重要判斷標(biāo)準(zhǔn)。隨著機(jī)載設(shè)備技術(shù)水平的提升和不斷的更新?lián)Q代，機(jī)載設(shè)備在飛機(jī)上的價值占比也不斷提升，當(dāng)前價值占比可達(dá)30-40%。

行業(yè)規(guī)模快速增長

機(jī)載設(shè)備是民用航空設(shè)備產(chǎn)業(yè)鏈的重要組成部分，所謂“一代平臺，幾代設(shè)備”。我國機(jī)載設(shè)備制造業(yè)經(jīng)歷了創(chuàng)建階段、仿制生產(chǎn)階段、改進(jìn)改型和開始自行設(shè)計階段、全面開展自行設(shè)計和預(yù)先研究階段四個階段，擁有較完備的機(jī)載設(shè)備科研設(shè)計體系與眾多各類機(jī)載設(shè)備制造企業(yè)。

近年，隨著國產(chǎn)大飛機(jī)的發(fā)展，航空機(jī)載設(shè)備行業(yè)也獲得發(fā)展。2018年，我國航空機(jī)載設(shè)備與系統(tǒng)行業(yè)市場規(guī)模約為681億元，同比增長15.0%；2010-2018年，我國航空機(jī)載設(shè)備與系統(tǒng)市場規(guī)模復(fù)合增長率達(dá)17.0%。

產(chǎn)業(yè)分散、預(yù)研投入不足成發(fā)展痛點

一直以來，中國航空電子系統(tǒng)都是以軍機(jī)為主，在民用方面投入的研究、市場力度都不足，沒有很好的融入世界的產(chǎn)業(yè)鏈條（飛機(jī)機(jī)體制造和發(fā)動機(jī)都有轉(zhuǎn)包生產(chǎn)），加之我國的民用飛機(jī)絕大部分都是進(jìn)口（國內(nèi)干線民機(jī)主要是以進(jìn)口空客和波音的系列飛機(jī)為主，支線飛機(jī)也是主要依賴進(jìn)口，ARJ和新舟系列還未形成氣候，其中機(jī)載電子設(shè)備基本上都是以國外的公司研制和生產(chǎn)為主）。

受歷史遺留影響，盡管我國機(jī)載設(shè)備制造業(yè)體系趨于完善，不過航空機(jī)載設(shè)備行業(yè)仍然存在著發(fā)展痛點：產(chǎn)業(yè)分散、預(yù)研投入不足。

一方面，我國機(jī)載設(shè)備發(fā)展主要還是靠主機(jī)型號的發(fā)展推動。各配套廠根據(jù)主機(jī)廠的需求，針對具體型號進(jìn)行產(chǎn)品的設(shè)計研發(fā)，預(yù)先投入和技術(shù)儲備不足，相較國外相對獨(dú)立的發(fā)展體系、機(jī)載設(shè)備供應(yīng)商和主機(jī)廠雙向支撐的發(fā)展模式，我國機(jī)載設(shè)備產(chǎn)業(yè)發(fā)展的自主性還存在一定的滯后。

另一方面，機(jī)載設(shè)備包括航電和機(jī)電兩個大類，數(shù)十個子系統(tǒng)類，涉及專業(yè)面廣，產(chǎn)品種類多。當(dāng)前我國機(jī)載設(shè)備配套任務(wù)主要由航空工業(yè)機(jī)電板塊和航電板塊下屬研究所和廠家承擔(dān)，產(chǎn)業(yè)較為分散，機(jī)電系統(tǒng)下屬企業(yè)多達(dá)34家，航電板塊下屬單位多達(dá)18家。此外，各廠家縱向根據(jù)主機(jī)廠的需求設(shè)計和提供產(chǎn)品，獨(dú)立完成協(xié)作任務(wù)，產(chǎn)品垂直度高，發(fā)展水平高低不一。

加強(qiáng)整合、做好重點領(lǐng)域研發(fā)是未來趨勢

為解決航空機(jī)載設(shè)備行業(yè)發(fā)展痛點，一方面，需要加強(qiáng)機(jī)電系統(tǒng)和航電系統(tǒng)的整合，提升機(jī)載設(shè)備發(fā)展的專業(yè)性和自主性；另一方面，需要根據(jù)國家相關(guān)規(guī)劃，加強(qiáng)機(jī)載設(shè)備行業(yè)研發(fā)水準(zhǔn)。

按照《中國制造2025》路線圖，我國航空機(jī)載設(shè)備市場需要重點研發(fā)的產(chǎn)品包括：航電系統(tǒng)（包括綜合處理與網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、綜合導(dǎo)航系統(tǒng)、座艙顯控系統(tǒng)、機(jī)載維護(hù)系統(tǒng)、通信系統(tǒng)），機(jī)電系統(tǒng)（包括液壓系統(tǒng)、電力系統(tǒng)、環(huán)控系統(tǒng)、輔助動力系統(tǒng)、客艙設(shè)備、貨運(yùn)系統(tǒng)）。

以上數(shù)據(jù)及分析均來自于前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國民用航空裝備行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》。

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