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2018年地鐵行業(yè)裝備市場現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢分析 提高國產(chǎn)化率勢在必行【組圖】

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20 溫程輝 ? 2019-05-05 09:20:57  來源:前瞻產(chǎn)業(yè)研究院 E3874G0

地鐵裝備市場發(fā)展良好

地鐵裝備主要包括車輛、通信與信號系統(tǒng)、車載PIS系統(tǒng)、自動售檢票系統(tǒng)以及其他機電裝備等,其制造具有很強的技術(shù)壁壘和一定的資金壁壘,不僅需要相關(guān)資質(zhì),而且基本上都有相關(guān)經(jīng)驗的要求。

例如,車輛投標(biāo)企業(yè)必須具有整車產(chǎn)品技術(shù)和相應(yīng)的開發(fā)能力(所開發(fā)的產(chǎn)品通過型式認證),具有列車網(wǎng)絡(luò)控制技術(shù)和相應(yīng)的匹配試驗裝置;牽引系統(tǒng)投標(biāo)企業(yè)需具有產(chǎn)品研究開發(fā)、工程化設(shè)計能力和技術(shù),并擁有通過型式試驗認證的產(chǎn)品;信號系統(tǒng)投標(biāo)企業(yè)需具備一個完整信號系統(tǒng)的供貨能力和集成驗證能力等。

圖表1:部分地鐵設(shè)備企業(yè)投標(biāo)門檻

近年來,受益于地鐵建設(shè)熱潮,地鐵裝備市場整體發(fā)展態(tài)勢良好。首先在地鐵車輛方面,隨著中國城軌交通建成地鐵線路數(shù)量與長度的增加,地鐵配置車輛數(shù)量也在逐年增長。2012年,中國城市建成地鐵配置車輛數(shù)量首次突破10000輛,同比增長22.9%;到2017年底,建成地鐵配置車輛數(shù)量已達到21628輛,較2016年增長了21.4%。

 圖表2:2011-2017年中國城市建成地鐵配置車輛數(shù)量及增長(單位:輛,%)

與此同時,我國在基建補短板趨勢下,全國范圍內(nèi)依舊掀起了新一輪地鐵建設(shè)熱潮,每年在建地鐵配置車輛數(shù)量還在不斷增加。2017年,全國在建地鐵配置車輛數(shù)量超過7萬輛,達到71079輛,同比大增209.9%。

 圖表3:2011-2017年中國城市在建地鐵配置車輛數(shù)量及增長(單位:輛,%)

通信與信號系統(tǒng)方面,國內(nèi)有關(guān)信號廠商對城市軌道交通信號系統(tǒng)的研究、開發(fā)起步較晚,市場投入有限,信號技術(shù)與國際先進的信號公司具有較大的差距。目前國內(nèi)尚不具備提供整套ATC系統(tǒng)的能力,尤其是不具備提供基于通信的ATC系統(tǒng)的能力。

為了滿足軌道交通系統(tǒng)的建設(shè)要求,絕大多數(shù)軌道交通線路的信號系統(tǒng),尤其是采用基于無線通信的移動閉塞信號系統(tǒng),其核心子系統(tǒng)均采用進口設(shè)備,其核心技術(shù)由外國公司掌控,其他子系統(tǒng)和輔助設(shè)備采用國產(chǎn)設(shè)備。

車載PIS系統(tǒng)方面,自上海率先建設(shè)國內(nèi)第1套軌道交通領(lǐng)域的PIS系統(tǒng)以來,國內(nèi)地鐵PIS系統(tǒng)運營效果良好,收獲了良好的社會效益與經(jīng)濟效益。未來隨著地鐵建設(shè)加快,2018-2023年,地鐵PIS系統(tǒng)市場需求每年可保持在4500套以上;到2023年,地鐵PIS系統(tǒng)市場需求將達到6596套。

圖表4:2018-2023年中國地鐵車載PIS市場預(yù)測(單位:套)

自動售檢票系統(tǒng)方面,全國新建的軌道交通自動售檢票系統(tǒng)都選用了非接觸式IC卡技術(shù),具有很高的信息處理能力和更高的安全性,系統(tǒng)設(shè)備更為簡化,卡票現(xiàn)象大為減少,機械維修和調(diào)整維修的工作量也相應(yīng)減少;同時,也為乘客帶來更大的方便,乘客不需從提包中取出車票也能方便地檢票通過。

其他機電裝備方面,供電工程約占城市軌道交通設(shè)備總成本的2%左右,但關(guān)系到整個工程的運轉(zhuǎn)質(zhì)量,因而項目投資方一般會挑選運行經(jīng)驗豐富、過往業(yè)績良好的企業(yè)的產(chǎn)品。在牽引變壓器市場中,具有豐富供貨業(yè)績的龍頭企業(yè)具有先發(fā)優(yōu)勢。

提高國產(chǎn)化率勢在必行

目前我國地鐵裝備市場國產(chǎn)化率低,設(shè)備綜合國產(chǎn)率只有70%左右。以深圳地鐵1號線為例,深圳地鐵1號線信號系統(tǒng)國產(chǎn)化率為53.91%,通信系統(tǒng)國產(chǎn)化率為54.6%,屏蔽門為54.4%,防災(zāi)報警系統(tǒng)(FAS)為66%,車輛段設(shè)備為72.9%。

這些設(shè)備系統(tǒng)國產(chǎn)化率偏低,對地鐵行業(yè)進一步發(fā)展帶來影響,很大程度上增加了國內(nèi)城市軌道交通建設(shè)的投入成本,雖然已經(jīng)實施裝備國產(chǎn)化計劃多年,但是由于裝備平均國產(chǎn)化率仍然偏低,所以城軌裝備成本始終降不下來。所以,加快關(guān)鍵裝備國產(chǎn)化是城軌交通裝備市場主要發(fā)展趨勢。

除提高國產(chǎn)化率外,提升智能化水平也將成為地鐵裝備市場的發(fā)展趨勢。隨著國內(nèi)城市地鐵建設(shè)規(guī)模的不斷增大,城市地鐵智能化系統(tǒng)市場容量正越來越大,2018年預(yù)計在116億元,未來有望延續(xù)增長勢頭。

圖表5:2011-2018年中國地鐵智能化系統(tǒng)市場規(guī)模(單位:億元)

以上數(shù)據(jù)來自前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國地鐵行業(yè)發(fā)展前瞻及投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》。

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本報告前瞻性、適時性地對地鐵行業(yè)的發(fā)展背景、供需情況、市場規(guī)模、競爭格局等行業(yè)現(xiàn)狀進行分析,并結(jié)合多年來地鐵行業(yè)發(fā)展軌跡及實踐經(jīng)驗,對地鐵行業(yè)未來的發(fā)展前景做...

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作者 溫程輝
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