2020年中國船舶工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀與市場競爭分析 受疫情應(yīng)影響 海事局為船舶行業(yè)行便【組圖】

2019年，我國船舶工業(yè)以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，不斷推動行業(yè)向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)變。據(jù)中國船舶行業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2019年，全國造船完工量、新承接船舶訂單量、手持船舶訂單量分別達3672萬載重噸、2907萬載重噸、8166萬載重噸。

2019年全國造船完工量3672萬載重噸

2019年，全國造船完工量3672萬載重噸，同比增長6.2%，其中海船為1094萬修正總噸;新承接船舶訂單量2907萬載重噸，同比下降20.7%，其中海船為864萬修正總噸。截至2019年12月底，手持船舶訂單量8166萬載重噸，比2018年底手持訂單量下降8.6%，其中海船為2632萬修正總噸，出口船舶占總量的92.1%。

我國造船工業(yè)處于世界領(lǐng)先地位

2019年，我國造船三大指標(biāo)以載重噸計國際市場份額繼續(xù)保持世界領(lǐng)先，造船完工量、新接訂單量、手持訂單量分別占世界市場份額的37.2%、44.5%和43.5%。我國分別有4家、6家和4家企業(yè)進入世界造船完工量、新接訂單量和手持訂單量前10強。

(此表世界數(shù)據(jù)來源于克拉克松研究公司，并根據(jù)中國的統(tǒng)計數(shù)據(jù)進行了修正)

國內(nèi)市場集中度高

在國內(nèi)市場競爭方面，2019年，我國造船行業(yè)市場集中度保持在較高水平，造船完工量前10家企業(yè)占全國67.2%;新接船舶訂單前10家企業(yè)占全國74.8%;手持船舶訂單前10家企業(yè)占全國69.4%。

受疫情應(yīng)影響，海事局為船舶行業(yè)行便

近年來，全球航運市場總體處于低位徘徊，全球經(jīng)濟下行壓力增大，航運市場仍處于運力嚴(yán)重過剩的不利局面，本次疫情將進一步影響國際航運市場投資心理與預(yù)期。

預(yù)計2020年我國全年造船完工量將呈現(xiàn)下降趨勢，一方面受疫情影響，工人無法就位，造船企業(yè)推遲開工，生產(chǎn)進度或有一定延誤;另一方面造船屬于外向型行業(yè)，90%以上用于出口，船東、監(jiān)理等外方人員在疫情爆發(fā)期間無法到場，全球供應(yīng)鏈也因管制措施受到?jīng)_擊，大量出口訂單處于停工狀態(tài)。短期內(nèi)新船訂單量也將會出現(xiàn)下滑，由于造船業(yè)是完全競爭、國際化程度很高的行業(yè)，近年來由于市場不景氣，中日韓三國的競爭愈發(fā)激烈，本次疫情主要在中國爆發(fā)，其他國家和地區(qū)影響較小，船東會更加傾向于在日韓等國企業(yè)下單。綜合考慮，由于全國造船完工量和新船訂單量均呈現(xiàn)下降趨勢，將在一定程度上拉低造船行業(yè)鋼材消費量，其影響程度取決于疫情發(fā)展。

2020年2月6日，為深入貫徹落實習(xí)近平總書記重要指示和黨中央、國務(wù)院決策部署，堅決打贏新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控阻擊戰(zhàn)，現(xiàn)就疫情防控期間中國籍國內(nèi)航行船舶辦理海事相關(guān)業(yè)務(wù)事宜公告如下：

以上數(shù)據(jù)來源于前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國船舶制造行業(yè)市場需求預(yù)測與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》，同時前瞻產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)申報、產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商引資等解決方案。

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