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2020年我國高速公路服務(wù)區(qū)行業(yè)規(guī)模及發(fā)展趨勢分析:高速公路里程穩(wěn)步增長【組圖】

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20 張紫涵 ? 2020-06-14 12:00:35  來源:前瞻產(chǎn)業(yè)研究院 E13229G0

高速公路服務(wù)區(qū)定義及設(shè)置規(guī)范

高速公路服務(wù)區(qū)(包括停車區(qū))是指按照公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建成的高速公路服務(wù)設(shè)施,具有為駕乘人員和車輛提供符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的公共衛(wèi)生間、餐廳、超市、客房、加油站、車旅維修、信息查詢、應(yīng)急服務(wù)等的場所。

根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTGB01-2014)的規(guī)定,我國公路服務(wù)設(shè)施包括服務(wù)區(qū)、停車區(qū)以及汽車??空??!稑?biāo)準(zhǔn)》中明確指出我國高速公路沿途需設(shè)置高速公路服務(wù)區(qū)供旅客使用,服務(wù)區(qū)平均間距宜為50千米,區(qū)內(nèi)應(yīng)設(shè)置停車場、加油站、休息區(qū)、餐飲等基礎(chǔ)設(shè)施。

圖表1:我國高速公路服務(wù)區(qū)的設(shè)置規(guī)范

高速服務(wù)區(qū)發(fā)展驅(qū)動因素——滿足安全行駛與旅客休息需要

我國高速公路服務(wù)區(qū)的建設(shè)主要為滿足司機(jī)安全駕駛以及旅客休息的需求。高速公路的特點(diǎn)是高速連續(xù)行駛,駕駛員必須保持精力高度集中,然而道路線形單調(diào),使得精神疲勞不可避免。為了解除連續(xù)行駛的疲勞和緊張,滿足駕駛員生理上的要求,同時給予車輛以必要的供給和維護(hù)(如加油、加水和檢查等),安排適當(dāng)?shù)男菹⒃O(shè)施等,是保證安全的重要條件。

此外,長期以來,居民出行途中對高速服務(wù)區(qū)的需求一直是刺激我國高速服務(wù)區(qū)發(fā)展的主要動力。從我國高速服務(wù)區(qū)發(fā)展歷程也可看出,其服務(wù)模式與功能設(shè)施的不斷完善均是以滿足旅客需求為首要目的。90年代初,我國發(fā)展剛剛起步,居民對出行的需求也較為簡單,高速服務(wù)區(qū)主要滿足人們最基本的加油、休息、如廁需求。此后由于居民物質(zhì)生活水平的提升,對于出行需求也相應(yīng)提高,第二代服務(wù)區(qū)有了簡餐、超市、自助餐,但還是以泡面為主。隨著社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,第三代服務(wù)區(qū)商業(yè)模式初現(xiàn),有了中小型綜合性的商超,人們可以在此選購自己喜歡的商品、特產(chǎn)等。社會需求為我國高速服務(wù)區(qū)的發(fā)展提供了極大的助力。

圖表2:我國高速服務(wù)區(qū)功能發(fā)展歷程

高速服務(wù)區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀——高速公路里程增長助力服務(wù)區(qū)建設(shè)

按照我國《高速公路交通工程及沿線設(shè)施設(shè)計(jì)通用規(guī)范》,高速公路沿途服務(wù)區(qū)的平均間距不宜大于50km,即高速公路沿途每隔50km至少設(shè)有一處服務(wù)區(qū)。因此我國高速公路服務(wù)區(qū)需求數(shù)量與我國高速公路建設(shè)總里程呈正相關(guān)。

我國自20世紀(jì)80年代開始高速公路的修建以來,全國高速公路規(guī)模發(fā)展迅速,截至2019年底,全國高速公路總里程達(dá)到14.96萬公里,較2018年同期新增高速公路0.7萬公里。

圖表3:2014-2019年中國高速公路累計(jì)里程情況(單位:萬公里)

2014-2019年,我國高速公路建設(shè)總里程持續(xù)增長,高速公路服務(wù)區(qū)需求數(shù)量亦逐年遞增。按照高速公路沿途每隔50km至少設(shè)有一處服務(wù)區(qū)的設(shè)置規(guī)范,截至2019年底,我國高速公路總里程為14.96萬公里,可以估計(jì)目前我國高速公路服務(wù)區(qū)需求數(shù)量大致在2992(14.96萬公里÷50公里)對左右。

圖表4:2014-2019年中國高速公路服務(wù)區(qū)需求數(shù)量(單位:對)

高速服務(wù)區(qū)發(fā)展趨勢——高速公路建設(shè)投資額穩(wěn)步增長,服務(wù)區(qū)發(fā)展前景良好

2015-2019年,我國高速公路建設(shè)投資額保持增長態(tài)勢。根據(jù)交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù),2019年全國高速公路建設(shè)完成投資11504億元,較2018年15.36%。此外,2017-2019年,我國高速公路建設(shè)投資額在全國公路建設(shè)投資額中占比逐年增加,2019年首次(2015年來) 突破50%。由此可見現(xiàn)階段我國對高速公路相關(guān)建設(shè)重視程度較高,未來高速公路及沿途服務(wù)區(qū)發(fā)展前景良好。

圖表5:2015-2019年中國高速公路建設(shè)投資額情況(單位:億元,%)

更多數(shù)據(jù)來請參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國高速公路服務(wù)區(qū)運(yùn)營管理與投資預(yù)測分析報告》,同時前瞻產(chǎn)業(yè)研究院提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)申報、產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商引資等解決方案。

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2024-2029年中國高速公路服務(wù)區(qū)運(yùn)營管理與投資預(yù)測分析報告
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本報告前瞻性、適時性地對高速公路服務(wù)區(qū)行業(yè)的發(fā)展背景、產(chǎn)銷情況、市場規(guī)模、競爭格局等行業(yè)現(xiàn)狀進(jìn)行分析,并結(jié)合多年來高速公路服務(wù)區(qū)行業(yè)發(fā)展軌跡及實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),對高速...

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作者 張紫涵
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