2020年中國(guó)燃料電池產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)規(guī)模及發(fā)展趨勢(shì)分析 在政策釋放下加速起飛【組圖】

由于能源需求日益增長(zhǎng)，化石燃料的消耗和二氧化碳排放總量快速上升，“清潔、低碳、安全、高效”的能源變革已是大勢(shì)所趨。氫燃料電池具有燃料能量轉(zhuǎn)化率高、噪音低以及零排放等優(yōu)點(diǎn)，可廣泛應(yīng)用于汽車(chē)、飛機(jī)、列車(chē)等交通工具以及固定電站等方面。近年來(lái)，燃料電池一直受到各國(guó)政府和企業(yè)的關(guān)注，其研發(fā)、示范和商業(yè)化應(yīng)用的資金投入不斷增加，發(fā)展氫燃料電池具有非常大的戰(zhàn)略意義。

燃料電池性能較優(yōu)

燃料電池用途廣泛，既可應(yīng)用于軍事、發(fā)電廠等領(lǐng)域，也可應(yīng)用于機(jī)動(dòng)車(chē)、移動(dòng)設(shè)備等領(lǐng)域，目前電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域是燃料電池應(yīng)用的主要方向。燃料電池汽車(chē)(Fuel Cell Vehicle，F(xiàn)CV)是以燃料電池產(chǎn)生的電能為驅(qū)動(dòng)力的新型電動(dòng)汽車(chē)。相比傳統(tǒng)汽車(chē)，F(xiàn)CV具有對(duì)環(huán)境零污染、續(xù)航里程長(zhǎng)和能源補(bǔ)給時(shí)間短等優(yōu)點(diǎn)。

近年來(lái)，世界主要發(fā)達(dá)國(guó)家從資源和環(huán)保的角度出發(fā)，為構(gòu)建替代化石能源的可持續(xù)發(fā)展經(jīng)濟(jì)，積極推進(jìn)氫和燃料電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。目前已有部分國(guó)家宣布將全面禁售傳統(tǒng)燃油汽車(chē)，比如荷蘭、挪威、德國(guó)等，而燃料電池汽車(chē)將成為其最好的替代品。燃料電池汽車(chē)的廣泛應(yīng)用可以節(jié)約化石能源、減少環(huán)境污染，它是未來(lái)汽車(chē)工業(yè)綠色、可持續(xù)發(fā)展的重要方向之一。

中國(guó)市場(chǎng)釋放積極信號(hào)

我國(guó)在2000年前后啟動(dòng)“863計(jì)劃”發(fā)展氫燃料電池車(chē)，指定清華、同濟(jì)等高校開(kāi)展氫燃料電池汽車(chē)研究。“十五”期間，氫燃料電池汽車(chē)被確立為新能源汽車(chē)發(fā)展的主要技術(shù)路徑之一。2020年以來(lái)，我國(guó)燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)釋放出更多的積極信號(hào)，如2020年1月5日，國(guó)內(nèi)首批(10輛)氫燃料電池通勤客車(chē)在武漢開(kāi)發(fā)區(qū)正式交付;1月14日，247臺(tái)新能源汽車(chē)在云南五龍汽車(chē)有限公司下線等。

根據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2015-2019年我國(guó)燃料電池汽車(chē)銷(xiāo)量迅速增長(zhǎng)，2015年僅為10輛，至2019年已經(jīng)達(dá)到2737輛。2020年一季度，受疫情影響，我國(guó)燃料電池汽車(chē)銷(xiāo)量小幅下滑，為207輛。

億華通成績(jī)亮眼

從燃料電池廠商來(lái)看，億華通表現(xiàn)兩眼。截至2019年9月，在工信部發(fā)布的現(xiàn)行有效的《新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用推薦車(chē)型目錄》中，目前被納入目錄且現(xiàn)行有效的燃料電池商用車(chē)型共155款，配套億華通燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的商用車(chē)車(chē)型共計(jì)36款，占比為23%，位居行業(yè)第一位且大幅領(lǐng)先，產(chǎn)品覆蓋客車(chē)、物流車(chē)等。配套車(chē)型數(shù)量排名前列的其他燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)廠商主要包括國(guó)鴻氫能、上海重塑等。

政策助力產(chǎn)業(yè)起飛

此外，燃料電池汽車(chē)與加氫站密不可分，而目前全球范圍內(nèi)加氫站數(shù)量有限且其建設(shè)成本遠(yuǎn)高于充電樁。不過(guò)，目前全球各國(guó)均已進(jìn)入加氫站加速建設(shè)階段，截至2019年底，全球共有432座加氫站投入使用。具體到各國(guó)來(lái)看，目前日本的加氫站數(shù)量是最多的，達(dá)到127座;截至2020年1月，中國(guó)已建成加氫站61座，其中2019年新增20座，尚有38座在建，與日本、德國(guó)和美國(guó)仍存在一定的差距。

注：中國(guó)數(shù)據(jù)時(shí)間為截至2020年1月。

為了盡快完善氫能及燃料電池產(chǎn)業(yè)鏈，近年來(lái)國(guó)家和各地方政府部門(mén)積極規(guī)劃并推出了多項(xiàng)利好政策，推動(dòng)行業(yè)加速?lài)?guó)產(chǎn)化進(jìn)程。2019年全國(guó)已有4個(gè)直轄市、10個(gè)省份以及30多個(gè)地級(jí)市先后出臺(tái)了推動(dòng)氫能及其產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的補(bǔ)貼政策，根據(jù)2019年6月發(fā)布的《中國(guó)氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)白皮書(shū)》，預(yù)計(jì)2050年我國(guó)加氫站將達(dá)到10000座以上。由此可以預(yù)見(jiàn)，未來(lái)我國(guó)燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展將呈現(xiàn)更樂(lè)觀的態(tài)勢(shì)。

以上數(shù)據(jù)來(lái)源于前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國(guó)燃料電池行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》，同時(shí)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)申報(bào)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商引資等解決方案。

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