三分修七分養(yǎng) 公路養(yǎng)護(hù)前景廣

 隨著中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，綜合國力的增強(qiáng)，鄉(xiāng)鎮(zhèn)城市化、中小城市大型化、大中城市花園化的趨勢日漸明顯，城市道路的改擴(kuò)建工程也越來越多。

2011年底，全國公路總里程達(dá)410.64萬公里，比上年末增加9.82萬公里。全國公路密度為42.77公里/百平方公里，比上年末提高1.02公里/百平方公里。在這種形勢下，公路養(yǎng)護(hù)工作也變得日益繁重，對公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)的質(zhì)量提出了更高的要求，現(xiàn)代化的機(jī)械養(yǎng)護(hù)作業(yè)方式勢在必行。

中國自古就有養(yǎng)護(hù)道路的優(yōu)良傳統(tǒng)。西周時(shí)期就設(shè)“司空”，負(fù)責(zé)按季節(jié)整平道路，并規(guī)定“列樹以表道，立鄙食以守路”，“雨畢而除道，水涸而成梁”。此后，這些規(guī)定歷代相傳，逐漸在人民中樹立起修橋補(bǔ)路是美德的傳統(tǒng)觀念。

“十一五”期間，中國逐步形成了干支相連、橋涵配套、城鄉(xiāng)一體、四通八達(dá)的現(xiàn)代化公路網(wǎng)絡(luò)，公路養(yǎng)護(hù)也邁上新臺階。尤其是2008年下半年以來，交通運(yùn)輸業(yè)落實(shí)中央應(yīng)對國際金融危機(jī)、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長的一攬子計(jì)劃，相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)明顯加快。

數(shù)據(jù)顯示，“十一五”期間，全國公路優(yōu)良路率平均每年增長1%。截止到2010年底，全國高速公路優(yōu)良路率達(dá)到99.2%，國道優(yōu)良路率達(dá)到79%，省道優(yōu)良路率達(dá)到75%。截至2010年底，全國公路養(yǎng)護(hù)里程382.46萬公里，占公路總里程的96.5%。

2001-2010年全國公路養(yǎng)護(hù)里程及占比(單位：萬公里，%)

資料來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)市場前瞻與投資預(yù)測分析報(bào)告》

2011年5月26日，交通運(yùn)輸部正式發(fā)布了《交通運(yùn)輸“十二五”發(fā)展規(guī)劃》(簡稱：《規(guī)劃》)。根據(jù)《規(guī)劃》，“十二五”末，公路總里程將達(dá)到450萬公里，國家高速公路網(wǎng)基本建成，高速公路總里程達(dá)到10.8萬公里，覆蓋90%以上的20萬以上城鎮(zhèn)人口城市，二級及以上公路里程達(dá)到65萬公里，國省道總體技術(shù)狀況達(dá)到良等水平，農(nóng)村公路總里程達(dá)到390萬公里。

公路里程的不斷擴(kuò)張加速了對公路養(yǎng)護(hù)的需求，中國公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)發(fā)展前景廣闊。

當(dāng)前，我國將大力加強(qiáng)國省干線公路的養(yǎng)護(hù)與改造。按照《規(guī)劃》，交通運(yùn)輸部將以“五射六縱四橫”15條干線公路為重點(diǎn)，組織全國開展國省干線公路升級改造工程。并且，還將以國道108線和國道205線為示范，探索干線公路改造的新思路和新方法。目前，國道108線和國道205線沿線省份也已完成了改造方案的設(shè)計(jì)。

與此同時(shí)，按照《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范JTGD50-2006》設(shè)計(jì)規(guī)劃，中國各級公路瀝青路面設(shè)計(jì)年限分別為：高速公路、一級公路15年;二級公路12年;三級公路為8年;四級公路6年。按照公路等級不同，中國公路的大中修周期一般在5至10年左右，也就是說，2000年之前及21世紀(jì)初建設(shè)的公路均已進(jìn)入了大中修期。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，“十一五”期間全國累計(jì)用于公路養(yǎng)護(hù)工程的資金約8011億元，完成路網(wǎng)改建工程55萬公里、公路大修工程16.7萬公里、公路中修工程36.4萬公里。同時(shí)還完成危橋改造11296座/87萬延米，完成了國省干線公路安保工程實(shí)施工作并累計(jì)整治安全隱患路段36萬處/12萬公里，處治公路災(zāi)害路段10283公里。

由此可見，公路養(yǎng)護(hù)投資前景可觀，行業(yè)蘊(yùn)含著巨大的商機(jī)。