新車產(chǎn)銷放緩 二手車增長給力

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2011年，我國累計(jì)生產(chǎn)汽車1841.89萬輛，同比增長0.8%，銷售汽車1850.51萬輛，同比增長2.5%，產(chǎn)銷同比增長率較2010年分別下降了31.6和29.9個(gè)百分點(diǎn)。

其中，乘用車市場(chǎng)保持平穩(wěn)增長，商用車市場(chǎng)下降較為明顯。2011年，乘用車產(chǎn)銷分別完成1448.53萬輛和1447.24萬輛，同比分別增長4.2%和5.2%，同比增長率較2010年分別下降29.6和28.0個(gè)百分點(diǎn);商用車產(chǎn)銷分別完成393.36萬輛和403.27萬輛，同比分別下降10.0%和6.3%，同比增長率較2010年分別下降38.1和36.2個(gè)百分點(diǎn)。

全球經(jīng)濟(jì)的不景氣以及我國經(jīng)濟(jì)不確定性因素的增加，使得我國新車市場(chǎng)從2010年的井噴演變成2011年的緩慢增長。

然而，隨著我國汽車消費(fèi)文化的進(jìn)一步成熟，汽車保有量的進(jìn)一步增長，政府稅收政策的推動(dòng)，新車的不斷降價(jià)以及整車?yán)麧櫩臻g的日漸萎縮，我國二手汽車市場(chǎng)正逐漸成為汽車業(yè)的新增長點(diǎn)。

我國的二手汽車市場(chǎng)從20世紀(jì)80年代發(fā)展起來，近幾年中國二手汽車市場(chǎng)發(fā)展迅速，二手汽車交易呈快速增長之勢(shì)。特別是局部市場(chǎng)二手汽車交易甚至出現(xiàn)了“井噴”態(tài)勢(shì)，如北京、廣東、上海、浙江等地區(qū)的二手汽車交易量增長甚至遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了新車。而且品牌二手汽車業(yè)務(wù)取得重要進(jìn)展，國內(nèi)主要汽車廠商相繼進(jìn)入二手汽車領(lǐng)域，并陸續(xù)開展業(yè)務(wù)。

據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)顯示，2011年，全國二手車?yán)塾?jì)交易量達(dá)433萬輛，同比增長12.47%;全國二手車?yán)塾?jì)交易額達(dá)到2108.8億元，同比增長18.56%。

2001-2011年我國二手車交易額及交易量(單位：億元，萬輛)

資料來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國二手汽車行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》

從發(fā)達(dá)國家來看，相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，發(fā)達(dá)國家二手車的交易量是新車的1.5-3倍，發(fā)達(dá)國家二手汽車市場(chǎng)交易量大，已形成規(guī)模效應(yīng)，德、日、美等國家二手汽車交易量均遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過新車的交易量，一般均比新車高出1倍以上。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，日本二手汽車年銷量已連續(xù)多年超過其新車的銷量，德國和美國二手汽車年銷量已是其新車銷量的2倍和2.5倍，英國則達(dá)到3.5倍。盡管近年來我國二手汽車交易量節(jié)節(jié)攀升，但二手汽車交易量與新車交易量的比例大約1：4，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國家，從另一方面也可以看出我國二手汽車市場(chǎng)的潛力巨大。

2011年12月27日發(fā)布的《關(guān)于促進(jìn)汽車流通業(yè)“十二五”發(fā)展的指導(dǎo)意見》提出，到2015年，我國二手車交易量有望超過1000萬輛，年均增長率達(dá)到15%，同時(shí)鼓勵(lì)發(fā)展品牌二手車經(jīng)營，支持汽車供應(yīng)商拓展品牌二手車業(yè)務(wù)，完善二手車流通網(wǎng)絡(luò)。

隨著我國汽車市場(chǎng)新車銷量和保有量的持續(xù)增長，大量二手車源源不斷流入市場(chǎng)，二手車市場(chǎng)將呈現(xiàn)高速增長趨勢(shì)，預(yù)計(jì)到2014年，我國將成為世界上第二大二手車市場(chǎng)，僅次于美國。