中國快遞業(yè)向產(chǎn)業(yè)化快速發(fā)展

2010年，中國快遞業(yè)務收入完成574.6億元，快遞業(yè)務量完成23.4億件，分別是“十五”末的250%和300%.

快遞業(yè)對國民經(jīng)濟的支撐作用日益顯現(xiàn)。從業(yè)務量來看，中國快遞日業(yè)務量突破1000萬件，躋身世界前三位。從人均量來看，中國快遞人均量遠遠落后國際水平，目前全國快遞人均量不到2件，低于國際上人均4.1件水平，更遠遠低于美國人均26件、日本人均25件的水平。

截至2010年底，依法取得快遞業(yè)務經(jīng)營許可證的企業(yè)5883家。經(jīng)過近幾年的快速發(fā)展，出現(xiàn)了重點品牌企業(yè)20家。2010全年快遞業(yè)務收入超過20億元的企業(yè)6家，其中超過百億的2家。目前快遞市場已經(jīng)形成國有、民營、外資多種所有制經(jīng)濟共同發(fā)展的新格局。

2011年1-10月，全國規(guī)模以上快遞服務企業(yè)業(yè)務量累計完成28.5億件，同比增長54.7%;業(yè)務收入累計完成597.8億元，同比增長29.1%。其中，同城業(yè)務收入累計完成52.3億元，同比增長58.5%;異地業(yè)務收入累計完成346.6億元，同比增長38.1%;國際及港澳臺業(yè)務收入累計完成151億元，同比增長4%。

2009年10月1日，修訂后的《郵政法》正式施行，民營快遞從此正名，而持證上崗、資金規(guī)模、服務能力、安全保障等方面的規(guī)定也促成了行業(yè)的大洗牌。與此同時，快遞業(yè)的資本運作也風生水起，阿里巴巴正式入股星辰急便、海航集團收購天天快遞、百世物流收購匯通快遞、新中貨航“三合一”重組。隨著電子商務的飛速發(fā)展，快遞業(yè)“暴倉”現(xiàn)象嚴重，行業(yè)操作流程需要規(guī)范，行業(yè)市場秩序需要完善。

為此，國家郵政局宣布，在“十二五”期間將繼續(xù)下大力氣優(yōu)化快遞發(fā)展環(huán)境，鼓勵快遞企業(yè)創(chuàng)新運行機制，推動企業(yè)功能整合和服務延伸，促進快遞服務與電子商務、制造業(yè)協(xié)同發(fā)展，依托綜合運輸體系，增強能力建設，加快向綜合型快遞物流運營商轉變，指導和幫助企業(yè)建立現(xiàn)代企業(yè)制度，加快實施以企業(yè)為主的“走出去”戰(zhàn)略。到2015年，逐步形成一批具有國際競爭力的大型快遞企業(yè)，初步構成便捷高效、安全有序、技術先進、布局合理的快遞服務體系。

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院快遞業(yè)研究員劉瑞柏預測，到“十二五”規(guī)劃期末，中國快遞業(yè)的產(chǎn)業(yè)化進程將呈現(xiàn)迅猛發(fā)展態(tài)勢，行業(yè)利潤趨于平均化，規(guī)?；б娲龠M市場加速向“品牌優(yōu)、規(guī)模大、實力強、后勁足”的快遞企業(yè)集中。受經(jīng)濟增長、市場需求增加、電子商務的發(fā)展以及政策支持的推動，國內(nèi)和國際快遞市場將保持23%和13%的增長。