研究港口發(fā)展新模式 實(shí)現(xiàn)港口跨越式發(fā)展
中國港口行業(yè)在“十一五”期間得到國家的重點(diǎn)投資,處于加速擴(kuò)容階段。“十一五”時(shí)期,沿海港口建設(shè)投資超過3500億元,全國規(guī)模以上港口集裝箱吞吐量13060萬標(biāo)準(zhǔn)箱,港口吞吐量已經(jīng)連續(xù)6年保持世界第一。港口建設(shè)取得顯著成效,成為帶動臨港工業(yè)、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的引擎。
2011年,全國港口總體呈現(xiàn)常態(tài)化增長,從各區(qū)域港口發(fā)展形勢看,珠三角港口相對疲弱,長三角及北方港口保持了一定的穩(wěn)定增長格局,但從中長期趨勢上看,增長幅度仍有進(jìn)一步放緩的可能。目前全國吞吐量排名靠前的大型港口,增長率將逐步放緩,2012年可能多數(shù)增長率會向個(gè)位數(shù)回歸,而一些規(guī)模較小,基數(shù)較低的港仍有可能獲得相對較快增長。
2012年在歐美經(jīng)濟(jì)增長仍然疲軟的預(yù)期下,我國外貿(mào)形勢可能仍然不樂觀,國內(nèi)經(jīng)濟(jì)增長也面臨適度放緩,這些都可能對明年港口增長速度形成制約。預(yù)期2012年全國港口增長平穩(wěn)中繼續(xù)放慢。
在全球經(jīng)濟(jì)一體化的進(jìn)程中,中國已成為世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的火車頭,臨港經(jīng)濟(jì)作為一種新興的服務(wù)模式和區(qū)域經(jīng)濟(jì),對推動我國港口進(jìn)步,拉動各城市和地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮著越來越重要的作用,成為中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要力量。
前瞻產(chǎn)業(yè)研究院港口行業(yè)研究小組分析指出,我國已經(jīng)成為世界港口大國,但還不是港口強(qiáng)國,當(dāng)今港口的發(fā)展正面臨變革的關(guān)機(jī)時(shí)期。研究新一代港口的發(fā)展模式,實(shí)現(xiàn)港口跨越式發(fā)展顯得尤其重要。第四代港口經(jīng)營管理模式已經(jīng)成為中國港口的發(fā)展方向。
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