齒輪產(chǎn)品出口競(jìng)爭(zhēng)或?qū)⒓觿?/h1>
改革開(kāi)放30多年來(lái)，我國(guó)齒輪行業(yè)伴隨國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展取得了長(zhǎng)足進(jìn)步，產(chǎn)品門類齊全，廣泛應(yīng)用于航空船舶、兵器裝備、汽摩農(nóng)機(jī)、機(jī)床工具、工程機(jī)械、軌道交通、水泥建筑、起重運(yùn)輸、礦山冶金、電力能源、石油化工和儀器儀表等二十多個(gè)領(lǐng)域。形成了獨(dú)立完整的工業(yè)體系，行業(yè)骨干企業(yè)初步具備了全新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力，為振興裝備制造業(yè)作出了重要貢獻(xiàn)。
特別是近幾年，在汽車、風(fēng)電、高鐵和基礎(chǔ)設(shè)施等快速發(fā)展的拉動(dòng)下，齒輪行業(yè)呈現(xiàn)快速發(fā)展之勢(shì)。
前瞻產(chǎn)業(yè)研究院最新發(fā)布的《2012-2016年中國(guó)齒輪行業(yè)產(chǎn)銷需求預(yù)測(cè)與轉(zhuǎn)型升級(jí)分析報(bào)告》顯示，截至2011年底，我國(guó)共有規(guī)模以上齒輪制造企業(yè)(年?duì)I業(yè)收入超過(guò)2500元)903家;市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到1233億元，比2005年的258億元增長(zhǎng)了3.8倍之多，是名副其實(shí)的世界齒輪制造大國(guó)，目前齒輪市場(chǎng)規(guī)模已位居全球第三位;2011年，我國(guó)齒輪行業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額105億元，比2005年增長(zhǎng)了6.5 倍。
然而，不容回避的是，目前我國(guó)齒輪行業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、工藝開(kāi)發(fā)、制造裝備和檢測(cè)試驗(yàn)等綜合技術(shù)水平僅相當(dāng)于發(fā)達(dá)國(guó)家上世紀(jì)90 年代中后期水平。一方面，中低端產(chǎn)品產(chǎn)能過(guò)剩，同質(zhì)化惡性競(jìng)爭(zhēng);另一方面，高端產(chǎn)品能力不足，汽車、工程機(jī)械、高鐵、煤機(jī)和大型農(nóng)機(jī)等的高端齒輪傳動(dòng)裝置大量依賴進(jìn)口，且進(jìn)出口逆差逐年加大。
與國(guó)外先進(jìn)水平相比，我國(guó)齒輪行業(yè)的研發(fā)周期是國(guó)外同類產(chǎn)品的2-3 倍，但使用壽命卻只是國(guó)外同類產(chǎn)品30%-50%，形勢(shì)仍比較嚴(yán)峻。
前瞻產(chǎn)業(yè)研究院齒輪行業(yè)研究小組分析認(rèn)為，“十二五”期間我國(guó)齒輪行業(yè)面臨調(diào)整振興、由大變強(qiáng)的歷史發(fā)展機(jī)遇，國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，國(guó)內(nèi)深層次矛盾不可避免地會(huì)影響行業(yè)前進(jìn)步伐。但推動(dòng)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步創(chuàng)新發(fā)展的基本力量不可逆轉(zhuǎn)，預(yù)計(jì)全行業(yè)在轉(zhuǎn)型升級(jí)的進(jìn)程中將以年均30%左右的增速實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定發(fā)展。
受貿(mào)易保護(hù)主義重新抬頭、人民幣升值壓力及出口匯率風(fēng)險(xiǎn)加大、發(fā)達(dá)國(guó)家消費(fèi)水平下降等因素影響，我國(guó)齒輪產(chǎn)品出口競(jìng)爭(zhēng)將加劇。因此，行業(yè)在保持部分成本優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，必須靠技術(shù)進(jìn)步、質(zhì)量提升和產(chǎn)品性價(jià)比等新的優(yōu)勢(shì)擴(kuò)大出口。
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章誦蘭改革開(kāi)放30多年來(lái)，我國(guó)齒輪行業(yè)伴隨國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展取得了長(zhǎng)足進(jìn)步，產(chǎn)品門類齊全，廣泛應(yīng)用于航空船舶、兵器裝備、汽摩農(nóng)機(jī)、機(jī)床工具、工程機(jī)械、軌道交通、水泥建筑、起重運(yùn)輸、礦山冶金、電力能源、石油化工和儀器儀表等二十多個(gè)領(lǐng)域。形成了獨(dú)立完整的工業(yè)體系，行業(yè)骨干企業(yè)初步具備了全新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力，為振興裝備制造業(yè)作出了重要貢獻(xiàn)。
特別是近幾年，在汽車、風(fēng)電、高鐵和基礎(chǔ)設(shè)施等快速發(fā)展的拉動(dòng)下，齒輪行業(yè)呈現(xiàn)快速發(fā)展之勢(shì)。
前瞻產(chǎn)業(yè)研究院最新發(fā)布的《2012-2016年中國(guó)齒輪行業(yè)產(chǎn)銷需求預(yù)測(cè)與轉(zhuǎn)型升級(jí)分析報(bào)告》顯示，截至2011年底，我國(guó)共有規(guī)模以上齒輪制造企業(yè)(年?duì)I業(yè)收入超過(guò)2500元)903家;市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到1233億元，比2005年的258億元增長(zhǎng)了3.8倍之多，是名副其實(shí)的世界齒輪制造大國(guó)，目前齒輪市場(chǎng)規(guī)模已位居全球第三位;2011年，我國(guó)齒輪行業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額105億元，比2005年增長(zhǎng)了6.5 倍。
然而，不容回避的是，目前我國(guó)齒輪行業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、工藝開(kāi)發(fā)、制造裝備和檢測(cè)試驗(yàn)等綜合技術(shù)水平僅相當(dāng)于發(fā)達(dá)國(guó)家上世紀(jì)90 年代中后期水平。一方面，中低端產(chǎn)品產(chǎn)能過(guò)剩，同質(zhì)化惡性競(jìng)爭(zhēng);另一方面，高端產(chǎn)品能力不足，汽車、工程機(jī)械、高鐵、煤機(jī)和大型農(nóng)機(jī)等的高端齒輪傳動(dòng)裝置大量依賴進(jìn)口，且進(jìn)出口逆差逐年加大。
與國(guó)外先進(jìn)水平相比，我國(guó)齒輪行業(yè)的研發(fā)周期是國(guó)外同類產(chǎn)品的2-3 倍，但使用壽命卻只是國(guó)外同類產(chǎn)品30%-50%，形勢(shì)仍比較嚴(yán)峻。
前瞻產(chǎn)業(yè)研究院齒輪行業(yè)研究小組分析認(rèn)為，“十二五”期間我國(guó)齒輪行業(yè)面臨調(diào)整振興、由大變強(qiáng)的歷史發(fā)展機(jī)遇，國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，國(guó)內(nèi)深層次矛盾不可避免地會(huì)影響行業(yè)前進(jìn)步伐。但推動(dòng)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步創(chuàng)新發(fā)展的基本力量不可逆轉(zhuǎn)，預(yù)計(jì)全行業(yè)在轉(zhuǎn)型升級(jí)的進(jìn)程中將以年均30%左右的增速實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定發(fā)展。
受貿(mào)易保護(hù)主義重新抬頭、人民幣升值壓力及出口匯率風(fēng)險(xiǎn)加大、發(fā)達(dá)國(guó)家消費(fèi)水平下降等因素影響，我國(guó)齒輪產(chǎn)品出口競(jìng)爭(zhēng)將加劇。因此，行業(yè)在保持部分成本優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，必須靠技術(shù)進(jìn)步、質(zhì)量提升和產(chǎn)品性價(jià)比等新的優(yōu)勢(shì)擴(kuò)大出口。
如在招股說(shuō)明書、公司年度報(bào)告中引用本篇文章數(shù)據(jù)，請(qǐng)聯(lián)系前瞻產(chǎn)業(yè)研究院，聯(lián)系電話：400-068-7188。
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