齒輪產(chǎn)品出口競(jìng)爭(zhēng)或?qū)⒓觿?/h1>
改革開(kāi)放30多年來(lái),我國(guó)齒輪行業(yè)伴隨國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展取得了長(zhǎng)足進(jìn)步,產(chǎn)品門類齊全,廣泛應(yīng)用于航空船舶、兵器裝備、汽摩農(nóng)機(jī)、機(jī)床工具、工程機(jī)械、軌道交通、水泥建筑、起重運(yùn)輸、礦山冶金、電力能源、石油化工和儀器儀表等二十多個(gè)領(lǐng)域。形成了獨(dú)立完整的工業(yè)體系,行業(yè)骨干企業(yè)初步具備了全新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力,為振興裝備制造業(yè)作出了重要貢獻(xiàn)。
特別是近幾年,在汽車、風(fēng)電、高鐵和基礎(chǔ)設(shè)施等快速發(fā)展的拉動(dòng)下,齒輪行業(yè)呈現(xiàn)快速發(fā)展之勢(shì)。
前瞻產(chǎn)業(yè)研究院最新發(fā)布的《2012-2016年中國(guó)齒輪行業(yè)產(chǎn)銷需求預(yù)測(cè)與轉(zhuǎn)型升級(jí)分析報(bào)告》顯示,截至2011年底,我國(guó)共有規(guī)模以上齒輪制造企業(yè)(年?duì)I業(yè)收入超過(guò)2500元)903家;市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到1233億元,比2005年的258億元增長(zhǎng)了3.8倍之多,是名副其實(shí)的世界齒輪制造大國(guó),目前齒輪市場(chǎng)規(guī)模已位居全球第三位;2011年,我國(guó)齒輪行業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額105億元,比2005年增長(zhǎng)了6.5 倍。
然而,不容回避的是,目前我國(guó)齒輪行業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、工藝開(kāi)發(fā)、制造裝備和檢測(cè)試驗(yàn)等綜合技術(shù)水平僅相當(dāng)于發(fā)達(dá)國(guó)家上世紀(jì)90 年代中后期水平。一方面,中低端產(chǎn)品產(chǎn)能過(guò)剩,同質(zhì)化惡性競(jìng)爭(zhēng);另一方面,高端產(chǎn)品能力不足,汽車、工程機(jī)械、高鐵、煤機(jī)和大型農(nóng)機(jī)等的高端齒輪傳動(dòng)裝置大量依賴進(jìn)口,且進(jìn)出口逆差逐年加大。
與國(guó)外先進(jìn)水平相比,我國(guó)齒輪行業(yè)的研發(fā)周期是國(guó)外同類產(chǎn)品的2-3 倍,但使用壽命卻只是國(guó)外同類產(chǎn)品30%-50%,形勢(shì)仍比較嚴(yán)峻。
前瞻產(chǎn)業(yè)研究院齒輪行業(yè)研究小組分析認(rèn)為,“十二五”期間我國(guó)齒輪行業(yè)面臨調(diào)整振興、由大變強(qiáng)的歷史發(fā)展機(jī)遇,國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇,國(guó)內(nèi)深層次矛盾不可避免地會(huì)影響行業(yè)前進(jìn)步伐。但推動(dòng)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步創(chuàng)新發(fā)展的基本力量不可逆轉(zhuǎn),預(yù)計(jì)全行業(yè)在轉(zhuǎn)型升級(jí)的進(jìn)程中將以年均30%左右的增速實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定發(fā)展。
受貿(mào)易保護(hù)主義重新抬頭、人民幣升值壓力及出口匯率風(fēng)險(xiǎn)加大、發(fā)達(dá)國(guó)家消費(fèi)水平下降等因素影響,我國(guó)齒輪產(chǎn)品出口競(jìng)爭(zhēng)將加劇。因此,行業(yè)在保持部分成本優(yōu)勢(shì)的同時(shí),必須靠技術(shù)進(jìn)步、質(zhì)量提升和產(chǎn)品性價(jià)比等新的優(yōu)勢(shì)擴(kuò)大出口。
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改革開(kāi)放30多年來(lái),我國(guó)齒輪行業(yè)伴隨國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展取得了長(zhǎng)足進(jìn)步,產(chǎn)品門類齊全,廣泛應(yīng)用于航空船舶、兵器裝備、汽摩農(nóng)機(jī)、機(jī)床工具、工程機(jī)械、軌道交通、水泥建筑、起重運(yùn)輸、礦山冶金、電力能源、石油化工和儀器儀表等二十多個(gè)領(lǐng)域。形成了獨(dú)立完整的工業(yè)體系,行業(yè)骨干企業(yè)初步具備了全新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力,為振興裝備制造業(yè)作出了重要貢獻(xiàn)。
特別是近幾年,在汽車、風(fēng)電、高鐵和基礎(chǔ)設(shè)施等快速發(fā)展的拉動(dòng)下,齒輪行業(yè)呈現(xiàn)快速發(fā)展之勢(shì)。
前瞻產(chǎn)業(yè)研究院最新發(fā)布的《2012-2016年中國(guó)齒輪行業(yè)產(chǎn)銷需求預(yù)測(cè)與轉(zhuǎn)型升級(jí)分析報(bào)告》顯示,截至2011年底,我國(guó)共有規(guī)模以上齒輪制造企業(yè)(年?duì)I業(yè)收入超過(guò)2500元)903家;市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到1233億元,比2005年的258億元增長(zhǎng)了3.8倍之多,是名副其實(shí)的世界齒輪制造大國(guó),目前齒輪市場(chǎng)規(guī)模已位居全球第三位;2011年,我國(guó)齒輪行業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額105億元,比2005年增長(zhǎng)了6.5 倍。
然而,不容回避的是,目前我國(guó)齒輪行業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、工藝開(kāi)發(fā)、制造裝備和檢測(cè)試驗(yàn)等綜合技術(shù)水平僅相當(dāng)于發(fā)達(dá)國(guó)家上世紀(jì)90 年代中后期水平。一方面,中低端產(chǎn)品產(chǎn)能過(guò)剩,同質(zhì)化惡性競(jìng)爭(zhēng);另一方面,高端產(chǎn)品能力不足,汽車、工程機(jī)械、高鐵、煤機(jī)和大型農(nóng)機(jī)等的高端齒輪傳動(dòng)裝置大量依賴進(jìn)口,且進(jìn)出口逆差逐年加大。
與國(guó)外先進(jìn)水平相比,我國(guó)齒輪行業(yè)的研發(fā)周期是國(guó)外同類產(chǎn)品的2-3 倍,但使用壽命卻只是國(guó)外同類產(chǎn)品30%-50%,形勢(shì)仍比較嚴(yán)峻。
前瞻產(chǎn)業(yè)研究院齒輪行業(yè)研究小組分析認(rèn)為,“十二五”期間我國(guó)齒輪行業(yè)面臨調(diào)整振興、由大變強(qiáng)的歷史發(fā)展機(jī)遇,國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇,國(guó)內(nèi)深層次矛盾不可避免地會(huì)影響行業(yè)前進(jìn)步伐。但推動(dòng)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步創(chuàng)新發(fā)展的基本力量不可逆轉(zhuǎn),預(yù)計(jì)全行業(yè)在轉(zhuǎn)型升級(jí)的進(jìn)程中將以年均30%左右的增速實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定發(fā)展。
受貿(mào)易保護(hù)主義重新抬頭、人民幣升值壓力及出口匯率風(fēng)險(xiǎn)加大、發(fā)達(dá)國(guó)家消費(fèi)水平下降等因素影響,我國(guó)齒輪產(chǎn)品出口競(jìng)爭(zhēng)將加劇。因此,行業(yè)在保持部分成本優(yōu)勢(shì)的同時(shí),必須靠技術(shù)進(jìn)步、質(zhì)量提升和產(chǎn)品性價(jià)比等新的優(yōu)勢(shì)擴(kuò)大出口。
如在招股說(shuō)明書、公司年度報(bào)告中引用本篇文章數(shù)據(jù),請(qǐng)聯(lián)系前瞻產(chǎn)業(yè)研究院,聯(lián)系電話:400-068-7188。
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