中國商貿(mào)物流仍處發(fā)展初期

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)中心的數(shù)據(jù)顯示，2011年，全國實(shí)現(xiàn)社會(huì)消費(fèi)品零售總額18.1萬億元，同比增長17.1%。2007年后，社銷總額占GDP的比例逐年提高，從2007年的34%提升至2010年的39%;至2011年小幅下降至38.38%，但仍為歷史較高水平。

中國的物流成本太高，利用率低。因物流供應(yīng)鏈問題，國內(nèi)的批發(fā)零售業(yè)庫存占到7%(發(fā)達(dá)國家一般為1%-2%)，國內(nèi)商業(yè)流通資本周轉(zhuǎn)率一年1-2次(日本高達(dá)15-18次)，物流總成本占GDP的比重為18%(日本、德國占10%左右)。我國國內(nèi)企業(yè)每年因物流與供應(yīng)鏈管理不暢而造成的成本損失高達(dá)25000億元。可見，中國商貿(mào)物流仍處于初級(jí)發(fā)展階段。

為促進(jìn)商貿(mào)物流行業(yè)的發(fā)展，我國政府在去年連續(xù)出臺(tái)了一系列政策。2011年初，由商務(wù)部、發(fā)展改革委、供銷總社聯(lián)合公布了《商貿(mào)物流發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃》，提出的發(fā)展目標(biāo)是：到2015年，初步建立一套與商貿(mào)服務(wù)業(yè)發(fā)展相適應(yīng)的高效通暢、協(xié)調(diào)配套、綠色環(huán)保的現(xiàn)代商貿(mào)物流服務(wù)體系，形成城市配送、城際配送、農(nóng)村配送有效銜接，國內(nèi)外市場(chǎng)相互貫通的商貿(mào)物流網(wǎng)絡(luò)，引導(dǎo)和培育一批能夠適應(yīng)商貿(mào)服務(wù)業(yè)發(fā)展需要、具有較強(qiáng)國際競(jìng)爭力的商貿(mào)物流服務(wù)主體，較好地滿足城市供應(yīng)、工業(yè)品下鄉(xiāng)、農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城、進(jìn)出口貿(mào)易等物流需求。

此外，還要實(shí)現(xiàn)規(guī)模以上連鎖超市商品統(tǒng)一配送率達(dá)到70%;農(nóng)村“萬村千鄉(xiāng)“農(nóng)家店商品統(tǒng)一配送率達(dá)到60%，農(nóng)資連鎖經(jīng)營企業(yè)商品配送率達(dá)到80%以上;果蔬、肉類、水產(chǎn)品冷鏈運(yùn)輸率分別提高到20%、30%、36%;立體倉庫的總面積占倉庫總面積的40%;物流企業(yè)機(jī)械化、自動(dòng)化、標(biāo)準(zhǔn)化、信息化水平顯著提高;商品庫存周轉(zhuǎn)速度明顯加快，流通環(huán)節(jié)物流費(fèi)用占商品流通費(fèi)用的比率顯著下降。

2011年中旬，溫家寶總理主持召開國務(wù)院常務(wù)會(huì)議，研究部署促進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展工作。要求一要切實(shí)減輕物流企業(yè)稅收負(fù)擔(dān);二要加大對(duì)物流業(yè)的土地政策支持力度;三要促進(jìn)物流車輛便利通行;四要改進(jìn)對(duì)物流企業(yè)的管理;五要鼓勵(lì)整合物流設(shè)施資源;六要推進(jìn)物流技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用;七要加大對(duì)物流業(yè)的投入;八要促進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)發(fā)展。

2011年下旬，又有國務(wù)院辦公廳發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展政策措施的意見》，指示要切實(shí)減輕物流企業(yè)稅收負(fù)擔(dān)、加大對(duì)物流業(yè)的土地政策支持力度、促進(jìn)物流車輛便利通行、加快物流管理體制改革、鼓勵(lì)整合物流設(shè)施資源、推進(jìn)物流技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用、加大對(duì)物流業(yè)的投入、優(yōu)先發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品物流業(yè)并加強(qiáng)組織協(xié)調(diào)。

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院商貿(mào)物流行業(yè)研究小組預(yù)計(jì)，到2015年，我國社會(huì)消費(fèi)品零售總額和生產(chǎn)資料銷售總額分別達(dá)到30萬億元、76萬億元。這將導(dǎo)致商貿(mào)物流需求的大幅攀升。

屆時(shí)，我國商貿(mào)流通領(lǐng)域的物流系統(tǒng)化運(yùn)作效率將會(huì)顯著提高，物流成本也會(huì)有大幅度地減少，這無疑對(duì)加快促進(jìn)我國商貿(mào)物流業(yè)的升級(jí)發(fā)展，加快經(jīng)濟(jì)方式轉(zhuǎn)型發(fā)揮極其重要的引導(dǎo)作用。