鐵路信息化行業(yè)進(jìn)入壁壘正不斷提高

當(dāng)前，鐵路運輸業(yè)正處于行業(yè)信息化快速發(fā)展的階段，在鐵路與民航、高速公路等各種運輸方式爭奪市場的激烈競爭中，信息技術(shù)的重要作用日益突出。鐵路部門為了提高市場競爭力，更加重視IT產(chǎn)品和技術(shù)的應(yīng)用。

經(jīng)過幾年的努力，我國鐵路信息化建設(shè)已有了長足進(jìn)步，但由于發(fā)展起步晚，面向市場和社會的信息少，鐵路各個信息系統(tǒng)間相對分散，信息資源的利用率低，而且沒有把市場經(jīng)營作為信息化建設(shè)的重點，這些都與鐵路行業(yè)跨越式發(fā)展的要求不相適應(yīng)。

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2012-2016年中國鐵路信息化產(chǎn)業(yè)投資機會深度分析報告》顯示，2010年，中國鐵路營業(yè)里程達(dá)9.1萬公里，增加4986公里，居世界第二;高鐵投入運營里程達(dá)8358公里，高速鐵路運營里程高居世界第一，也是全世界高鐵建設(shè)增長最快的國家。

同時，中國鐵路的復(fù)線率和電氣化率不斷提高，2010年底，中國鐵路復(fù)線里程3.73萬公里，復(fù)線率達(dá)41%，同比上升2.2%，電氣化里程4.2萬公里，比上年增加6000公里，電氣化率達(dá)到46%，同比上升4.3%。

根據(jù)相關(guān)規(guī)劃，到2015年，我國鐵路營業(yè)里程預(yù)計達(dá)到12萬公里以上，“四縱四橫”高鐵路網(wǎng)主骨架及與主骨架連接的高鐵、城際高鐵建設(shè)將加速推進(jìn)，新建和改造鐵路客站1015座，大規(guī)模鐵路建設(shè)將持續(xù);城市軌道交通到2020年新增營業(yè)里程6560公里，成為大規(guī)模鐵路建設(shè)之后新的投資熱點;到2016年我國將新建軌道交通線路89條，總建設(shè)里程為2500公里，投資規(guī)模達(dá)9937.3億元。這都將為國內(nèi)基建建設(shè)業(yè)務(wù)提供了巨大的發(fā)展空間。

鐵路信息化產(chǎn)業(yè)鏈主要包括站前工程、站后工程和車輛等。近兩年是新線建設(shè)高峰，2013年后規(guī)劃線路減少，基建投資開始下降。隨后將迎來站后工程建設(shè)高峰，逐步從基建轉(zhuǎn)向設(shè)備和車輛投資。

站后工程一般占固定資產(chǎn)投資的10%-20%。隨著鐵路的提速、高鐵的大規(guī)模建設(shè)，對安全性和穩(wěn)定性要求不斷提升，站后工程顯得尤為重要，其對于整個系統(tǒng)的安全有效運營、管理以及服務(wù)起著至關(guān)重要的作用。

據(jù)統(tǒng)計，中國鐵路信息化的投資規(guī)模近幾年保持快速增長，特別是最近兩年的增長率更達(dá)到30%以上。2010年全國鐵路信息化投資150億元。2011年將近200億元，預(yù)計2015年將超過300億元，5年復(fù)合增長率接近15%;“十二五”期間鐵路行業(yè)信息化投資總額將達(dá)到1400億元，預(yù)計“十二五”比“十一五”期間信息化投資增長超過200%。如果考慮對于既有線路的改造，這一市場空間則更為龐大。

2008-2015年中國鐵路信息化產(chǎn)業(yè)投資規(guī)模統(tǒng)計及預(yù)測(單位：億元，%)

資料來源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《2012-2016年中國鐵路信息化產(chǎn)業(yè)投資機會深度分析報告》

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院鐵路信息化行業(yè)研究小組分析認(rèn)為，受益于鐵路大發(fā)展，鐵路信息化高速增長的勢頭仍將延續(xù)。鐵路信息化行業(yè)相對較高的利潤率，必然會吸引新進(jìn)入者不斷加入，行業(yè)競爭面臨逐步加劇的態(tài)勢。但隨著行業(yè)技術(shù)的不斷提高和行業(yè)管理的日益規(guī)范，對建設(shè)企業(yè)規(guī)模、專業(yè)技術(shù)和資金實力要求都很高，新進(jìn)入者進(jìn)入行業(yè)的壁壘在不斷提高。