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又召回!因軟件問(wèn)題保時(shí)捷全球召回4.3萬(wàn)臺(tái)Taycan

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20 鄭玉琴 ? 2021-07-08 13:20:43  來(lái)源:前瞻產(chǎn)業(yè)研究院 E5063G0

近日,保時(shí)捷宣布全球召回4.3萬(wàn)臺(tái)首款純電動(dòng)汽車(chē)Taycan,以解決一些汽車(chē)在行駛中突然失去動(dòng)力的問(wèn)題。這并不是Taycan汽車(chē)第一次被召回,2021年6月26日,保時(shí)捷汽車(chē)就向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。本次召回的Taycan是保時(shí)捷的首款純電動(dòng)車(chē),自發(fā)布以來(lái)銷(xiāo)量穩(wěn)步增長(zhǎng),因此召回事件備受關(guān)注。

新能源汽車(chē)行業(yè)主要上市公司:目前國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)行業(yè)的上市公司比亞迪(002594)、吉利控股(00175.HK)、上汽集團(tuán)(600104)、廣汽集團(tuán)(601238)、北汽藍(lán)谷(600733)、長(zhǎng)安汽車(chē)(000625)等。

本文核心數(shù)據(jù):保時(shí)捷全球汽車(chē)銷(xiāo)量、保時(shí)捷Taycan銷(xiāo)量

1、保時(shí)捷又一次召回Taycan汽車(chē)

近日,保時(shí)捷宣布全球召回4.3萬(wàn)臺(tái)首款純電動(dòng)汽車(chē)Taycan,以解決一些汽車(chē)在行駛中突然失去動(dòng)力的問(wèn)題。本次保時(shí)捷宣布全球召回是由于Taycan存在在行駛過(guò)程中突然失去動(dòng)力的問(wèn)題,這主要是Taycan存在軟件問(wèn)題所致。

7月2日,在保時(shí)捷舉行的一場(chǎng)媒體圓桌會(huì)上,德國(guó)產(chǎn)品部的一位專(zhuān)家表示,這次問(wèn)題為軟件原因,即車(chē)輛控制單元與電源電子控制器內(nèi)部逆變器的通信出現(xiàn)了問(wèn)題,通過(guò)軟件升級(jí)即可解決。

這并不是Taycan汽車(chē)第一次被召回,2021年4月和6月,保時(shí)捷汽車(chē)兩次向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃,原因是供應(yīng)商制造原因。

圖表1:2021年召回的電動(dòng)汽車(chē)事件

2、2021年一季度Taycan銷(xiāo)量大增

Taycan是保時(shí)捷2019年上市的首款純電動(dòng)汽車(chē),自上市以來(lái)Taycan銷(xiāo)量穩(wěn)步增長(zhǎng),因此召回事件備受關(guān)注。2020年,受保時(shí)捷德國(guó)工廠停產(chǎn)影響,保時(shí)捷全球總體銷(xiāo)量有所下滑,2020年共銷(xiāo)售27.2萬(wàn)輛汽車(chē),較2019年下滑3%。

圖表2:2019-2021年保時(shí)捷全球汽車(chē)銷(xiāo)量情況(單位:輛,%)

與下滑的總銷(xiāo)量形成鮮明對(duì)比,保時(shí)捷首款純電動(dòng)跑車(chē) Taycan 的市場(chǎng)銷(xiāo)量仍穩(wěn)步攀升,2020年,Taycan在全球共銷(xiāo)售了20015 輛;2021年第一季度,Taycan全球銷(xiāo)量9072輛,相比2020年同期大幅增長(zhǎng)552%。

從銷(xiāo)量占比來(lái)看,2020年,Taycan車(chē)型占保時(shí)捷全年總銷(xiāo)量的7.4%,2021年第一季度,Taycan銷(xiāo)量占比升至12.8%。

圖表3:2020-2021年保時(shí)捷Taycan銷(xiāo)量情況(單位:輛,%)

圖表4:2020-2021年保時(shí)捷Taycan銷(xiāo)量占比情況(單位:%)

3、汽車(chē)召回頻發(fā)是教訓(xùn)也是經(jīng)驗(yàn)

本次保時(shí)捷將在全球召回Taycan汽車(chē)4.3萬(wàn)輛,其中,中國(guó)市場(chǎng)共召回6200余輛,幾乎是上市以來(lái)的所有銷(xiāo)量。根據(jù)官方計(jì)算,真正存在這一缺陷的車(chē)輛僅占0.3%,屬預(yù)防性召回。無(wú)論是從原因排查還是汽車(chē)召回規(guī)模速度都能看出保時(shí)捷負(fù)責(zé)任的態(tài)度。

新能源汽車(chē)仍處于迅速發(fā)展階段,新能源汽車(chē)的質(zhì)量問(wèn)題、產(chǎn)品召回、用戶投訴等問(wèn)題,也會(huì)成為激勵(lì)產(chǎn)業(yè)向前發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。自2004年以來(lái),國(guó)家兩次出臺(tái)汽車(chē)召回相關(guān)政策條例,完善我國(guó)汽車(chē)召回制度。相信本次召回事件也會(huì)成為激勵(lì)保時(shí)捷未來(lái)推出電動(dòng)汽車(chē)車(chē)型的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。

圖表5:汽車(chē)召回相關(guān)政策條例

以上數(shù)據(jù)參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》,同時(shí)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)研究、產(chǎn)業(yè)鏈咨詢、產(chǎn)業(yè)圖譜、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商引資、IPO募投可研、招股說(shuō)明書(shū)撰寫(xiě)等解決方案。

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作者 鄭玉琴
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